Operating Instructions and Installation Instructions
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La versione più attuale di queste istruzioni per l‘uso e le informazioni sui pezzi di ricambio sono disponibili su carrera-rc.com nell‘area assistenza.
L‘elicottero può essere fatto volare
all‘aperto, ma solo in assenza di
vento o vento molto debole.
Considerare che nonostante condi-
zioni calme vicino al suolo, a una
certa distanza dal terreno può essere
molto ventoso.
L‘inosservanza di queste indicazioni
può portare al danneggiamento irre-
parabile dell‘elicottero.
Con riserva di errori e modifiche
Con riserva di modifiche dei colori/design definitivo
Con riserva di modifiche tecniche e dovute al design
Pittogrammi = foto simboliche
Problema Causa Rimedio
Il controller
non funziona
L’interruttore di potenza ON/OFF è posizionato su “OFF”. Posizionare l’interruttore di potenza ON/OFF su “ON”.
Le batterie sono state inserite in modo errato. Controllare se le batterie sono state inserite correttamente.
Le batterie sono quasi scariche. Inserire batterie nuove
Impossibile comandare
l’elicottero con il controller.
L’interruttore di potenza dell’elicottero è posizionato su “OFF”. Posizionare dapprima l’interruttore di potenza del controller su “ON”.
L’accumulatore non è collegato correttamente con il connettore
dell’elicottero.
Per accendere l’elicottero, collegare i connettori dell’accumulatore
e dell’elicottero. Attendere 3 secondi finché viene stabilito un
collegamento tra controller e ricevitore.
Il controller potrebbe non essere collegato in modo corretto con il
ricevitore nell’elicottero.
Stabilire un collegamento tra elicottero e controller come descritto
sotto “Collegamento del modellino con il controller”.
Le pale del rotore non girano.
L’interruttore di potenza ON/OFF è posizionato su “OFF”. Posizionare l’interruttore di potenza ON/OFF su “ON”.
L’accumulatore è troppo debole o scarico. Caricare l’accumulatore (vedi capitolo “Carica dell’accumulatore”).
L’elicottero non decolla.
Le pale del rotore girano troppo lentamente. Tirare la leva del gas verso l’alto.
La potenza dell’accumulatore è insufficiente. Caricare l’accumulatore (vedi capitolo “Carica dell’accumulatore”).
Durante il volo l’elicottero
perde velocità senza motivo
apparente e si abbassa.
L’accumulatore è troppo debole. Caricare l’accumulatore (vedi capitolo “Carica dell’accumulatore”).
L’elicottero atterra troppo
velocemente.
Perdita di controllo sulla leva del gas. Abbassare lentamente la leva del gas.
Abbassamento troppo veloce della leva del gas.
Soluzioni dei problemi
Scelta della zona di volo
Quando è pronto per il primo volo, dovrebbe scegliere un ambiente chiuso, possibil-
mente spazioso, dove non ci sono persone od ostacoli. Grazie alle dimensioni e alla
manovrabilità dell‘elicottero, i piloti esperti sono in grado di farlo volare anche in
ambienti chiusi relativamente piccoli. Per i primi voli consigliamo assolutamente
ambienti delle dimensioni minime di 3 x 4 metri di superficie di base e 2,40 metri di
altezza. Dopo aver fatto il trim dell‘elicottero e preso confidenza con il suo comando e
le sue prestazioni, può provare a volare anche in ambienti più piccoli e meno sgom-
bri.
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Se si sposta la leva per l‘inclinazione a
destra/sinistra verso sinistra o destra,
l‘elicottero si inclina a sinistra o a destra
ed esegue un movimento di volo verso
sinistra o destra. Utilizzare il trimmer
per l‘inclinazione a destra/sinistra per
ottenere una posizione neutra stabile
ed evitare che nel volo stazionario l‘eli-
cottero voli verso sinistra o destra
senza spostamento della leva per l‘in-
clinazione a destra/sinistra.
Dopo aver familiarizzato con le funzioni
principali di comando e scelto la zona
adatta, è pronto per il primo volo.