Operating Instructions and Installation Instructions

45
Varoitukset!
Kauko-ohjattava helikopteri EI OLE LEIKKIKALU, ja se sopii vain yli 14-vuoti-
aille nuorille!
Tämä tuote ei ole tarkoitettu lasten käyttöön ilman huoltajan valvontaa. Epäasi-
allisessa käytössä se voi aiheuttaa vakavia tapaturmia ja/tai aineellisia vahin-
koja.
Tämä tuote ei ole tarkoitettu lasten käyttöön ilman huoltajan valvontaa. Epäasialli-
sessa käytössä se voi aiheuttaa vakavia tapaturmia ja/tai aineellisia vahinkoja.
Sitä on ohjattava varovasti ja huolella, ja se vaatii tiettyjä mekaanisia ja myös henkisiä
valmiuksia. Ohjeessa on turvaohjeita ja määräyksiä sekä tuotteen huolto- ja käyttöoh-
jeita. Tämä ohje on ehdottomasti luettava ennen ensimmäistä käyttöönottoa ja
ymmärrettävä sen sisältö. Vain näin voidaan välttää tapaturmia ja vahinkoja.
Lennätä helikopteria vain suljetuissa tiloissa, joissa on riittävästi tilaa, ja noudata
tässä käyttöohjeessa annettuja ohjeita. Varmista, että roottorin siipiin ei pääse irralli-
sia esineitä, vaatteita tai muita esineitä, kuten kyniä ja ruuvimeisseleitä. Varmista
ennen kaikkea, että kätesi EIVÄT pääse roottorin siipien lähelle!
Sinä olet tämän tuotteen käyttäjänä itse vastuussa turvallisesta käytöstä, niin että et
aiheuta vaaraa muille henkilöille tai näiden omaisuudelle.
Tätä mallia ohjataan radiosignaalilla, jota voivat häiritä useat ulkopuoliset lähteet.
Nämä häiriöt voivat aiheuttaa ohjauksen lyhytaikaisen häiriön. Sen vuoksi on suositel-
tavaa, että helikopteriin säilytetään turvallinen väli, jotta aineellisia vahinkoja tai tapa-
turmia voidaan välttää.
• Älä käytä helikopteria koskaan ohjaimen heikoilla paristoilla.
• Vältä alueita, joissa on paljon liikennettä tai elämää. Varmista aina, että käytössä on
tarpeeksi tilaa.
• Älä lennätä helikopteriasi mahdollisuuksien mukaan kadulla tai yleisillä alueilla,
jotta kenellekään ei aiheudu vaaraa tai tapaturmia.
• Noudata tarkasti tämän tuotteen ja mahdollisten lisävarusteiden (laturien, akkujen
jne.) ohjeita ja varoituksia.
• Jos helikopteri joutuu kosketuksiin elävien olentojen tai kovien esineiden kanssa,
vie kaasuvipu heti nolla-asentoon, eli vasemman ohjaussauvan on oltava täysin
alhaalla!
• Varmista, että kaikki kemikaalit, pikkuosat tai sähköiset rakenneosat eivät ole lasten
ulottuvilla.
• Vältä kaikenlaista kosteutta, sillä se voi vioittaa elektroniikkaa.
• On olemassa vakavien tapaturmien tai jopa kuoleman vaara, jos laitat helikopterisi
osia suuhun tai nuolet niitä.
Tärkeitä tietoja litium-polymeeri-akuista
Litium-polymeeri-akut (LiPo) ovat huomattavasti herkempiä kuin tavalliset alkali- tai
NiMH-akut, joita käytetään yleensä kauko-ohjauksissa. Sen vuoksi valmistajan anta-
mia ohjeita ja varoituksia on noudatettava tarkkaan. LiPo-akkujen väärä käsittely aihe-
uttaa tulipalon riskin. Noudata aina valmistajan antamia ohjeita LiPo-akkujen hävityk-
sessä.
WEEE:n mukaiset sähkö- ja elektroniikkalaitteiden hävitysohjeet
Tässä kuvattu yliviivatun jäteastian merkki
kertoo siitä, että tyhjiä paristoja, akkuja, nap-
piparistoja, latureita, laiteparistoja, käytettyjä
sähkölaitteita jne. ei saa laittaa kotitalousjät-
teisiin, koska ne vahingoittavat ympäristöä ja
terveyttä. Auta turvaamaan ympäristö ja terveys ja puhu lastesi kanssa käytettyjen
paristojen ja sähkölaitteiden asianmukaisesta hävittämisestä. Paristot ja käytetyt
sähkölaitteet pitää toimittaa niille varattuihin keräyspaikkoihin. Niin ne pääsevät kun-
nolliseen kierrätykseen.
Eri paristotyyppejä ja uusia ja vanhoja paristoja ei saa käyttää yhdessä. Tyhjät paristot
otetaan pois lelusta. Ei-ladattavia paristoja ei saa ladata. Ladattavat akut saa ladata
vain aikuisten valvonnassa. Ladattavat akut otetaan pois lelusta ennen latausta. Liitti-
miä ei saa oikosulkea. Saa käyttää vain suositeltuja tai samantyyppisiä paristoja.
Kun laturia käytetään säännöllisesti, sen kaapeli, liitin, kotelo ja muut osat on tarkas-
tettava. Vikojen esiintyessä laturin saa ottaa käyttöön vasta korjauksen jälkeen.
LiPo-akkuja koskevat direktiivit ja varoitukset
8,4 V 1000 mA litium-polymeeriakun laturi, jonka saat Carrera RC-helikopterin
mukana, on kehitetty erityisesti
7,4 V 1000 mAh LiPo-akun turvallista latausta
varten.Sinun on kuitenkin luettava seuraavat turvamääräykset ja varoitukset ennen
käyttöä tai LiPo-akun latausta.
Huomautus: LiPo-akut ovat huomattavasti herkempiä kuin tavalliset alkali- tai NiMH-
akut, joita käytetään yleensä kauko-ohjauksissa. Sen vuoksi kaikkia ohjeita ja varoituk-
sia on noudatettava tarkkaan. LiPo-akkujen väärä käsittely aiheuttaa tulipalon riskin.
Mukana toimitettavia LiPo-akkuja käsittelyssä, latauksessa tai käytössä siirtyvät kaikki
litiumakkuihin liittyvät riskit sinulle. Jos et hyväksy näitä määräyksiä, anna helikopterin
koko pienoismalli heti takaisin jälleenmyyjällä uudessa ja käyttämättömässä tilassa.
• Sinun täytyy ladata mukana toimitettu 7,4 V 1000 mAh LiPo-akun turvallisessa
paikassa pois syttyvistä materiaaleista.
• Älä jätä akkua latauksessa ilman valvontaa. Kun lataat akun, sinun täytyy olla aina
lähellä voidaksesi valvoa latausta ja reagoida tarvittaessa mahdollisiin ongelmiin.
• Kun akku ladataan lennon jälkeen, sen on jäähdyttävä ensin ympäristön lämpötilaan.
• Saat käyttää vain asiaankuuluvaa
8,4 V 1000 mA lipo-laturia. Jos näitä ohjeita ei
noudateta, syntyy tulipalon riski ja sen myötä terveysriskejä ja/tai aineellisia vahinkoja.
Älä KOSKAAN käytä mitään muuta laturia.
• Jos akku pullistuu tai muuttaa muotoaan purkauksen tai latauksen aikana, lopeta
lataus tai purkaus välittömästi. Ota akku pois niin nopeasti ja varovasti kuin mahdollista
ja laita se turvalliseen, avoimeen paikkaan pois syttyvistä materiaaleista ja pidä sitä
silmällä vähintään 15 minuuttia. Jos lataat edelleen pullistunutta tai muotoaan muutta-
nutta akkua, on olemassa tulipalon riski! Akku on otettava pois käytöstä heti, kun se on
vähäänkään muuttanut muotoaan tai pullistunut.
• Säilytä akku huoneenlämmössä kuivassa paikassa.
• Lataa akku ehdottomasti aina käytön jälkeen täyteen välttääksesi akun purkau-
tumisen täysin tyhjäksi. Muista, että sinun on pidettävä noin 20 minuutin tauko
lennättämisen ja latauksen välillä. Lataa akku aika ajoin (noin 2-3 kuukauden
välein). Akku voi vahingoittua, mikäli yllä mainittuja ohjeita akun käsittelystä ei
noudateta. Akun lataus on tehtävä aikuisen valvonnassa! Vain aikuiset tai vähin-
tään 8 vuotta täyttäneet lapset saavat ladata akut.
• Akkujen kuljetuksessa ja väliaikaisessa säilytyksessä lämpötilan tulisi olla 5 - 50 °C.
Älä säilytä akkua tai pienoismallia mahdollisuuksien mukaan autossa tai suorassa
auringonpaisteessa. Jos akku joutuu olemaan kuumassa autossa, se voi vioittua tai
syttyä palamaan.
• Älä purkaa LiPo-akkua tietyn tason alle. Jos akku purkautuu liikaa, sen teho sekä säi-
lyvyys pienenevät ja lakata toimimasta kokonaan. LiPo-kennoja ei tulisi antaa tyhjentyä
alle 6 V:n. Carrera RC-helikopterissa oleva LiPo-akku ei saa tyhjentyä lennon aikana
alle 6 V:n jännitteen. Helikopterin ohjausyksikkö on varustettu suojajärjestelmällä, joka
alkaa toimia, kun jännite tippuu alle 6 V. Kun poiskytkentä alkaa, ohjausyksikkö pienen-
tää moottorien tehoa, jotta akun jännite ei tipu alle 6 V:n. Kun huomaat tehon pienene-
vän, laskeudu välittömästi, kytke pienoismalli pois päältä ja ota akku pois, koska tyhje-
neminen alle 6 V:n vioittaa LiPo-akkua. Se pienentää tehoa ja kestävyyttä seuraavia
lentoja varten tai tekee akusta täysin toimintakyvyttömän. Sen lisäksi yritykset purkaa
akkua edelleenkin voivat aiheuttaa ohjauksen toimintahäiriön, vaikka moottorit käyvät
vielä. Tarvittavaa vähimmäisjännitettä vastaanotinta tai muuta elektroniikkaa varten ei
enää saavuteta. Ei ole suositeltavaa tyhjentää akkua joka lennolla 6 V:iin. Sen sijaan
akun/helikopterin latausta tulee pitää silmällä lennon aikana, ja kun esiintyy merkkejä
siitä, että helikopteri tarvitsee leijunnassa tai tavallisessa lennossa vahvempia ohjaus-
liikkeitä kuin tavallisesti, hae pienoismalli heti alas. Akun jatkuva purkaminen 6 V:iin voi
vioittaa sitä pysyvästi.
Huomautus: pariston jännitteen/tehon ollessa vähäinen, toteat, että tarvitaan huomat-
tavaa trimmausta ja/tai ohjausliikkeitä, jotta helikopteri ei joudu syöksykierteeseen. Se
tapahtuu tavallisesti ennen kuin on saavutettu 6 V:n akkujännite ja on sopiva ajankohta
päättää lento.