User manual

Fonction protection
1. Protection contre les pannes suite à une sous-tension : si la tension d’un accu lithium est inférieure à la valeur seuil
pendant 2 secondes, le régulateur de vitesse coupe la puissance de sortie. Veuillez noter que le régulateur de vitesse ne
peut pas être redémarré si la tension d’une cellule lithium est inférieure à 3,2 V.
2. Protection contre la surchauffe : si la température du régulateur de vitesse est supérieure pendant 5 secondes à la valeur
seuil réglée en usine, le régulateur coupe la puissance de sortie. Quand la protection contre la surchauffe s’active, la LED
verte clignote ainsi : « *,* ;* » (clignotement individuel).
3. Protection contre la perte du signal de commande : si le signal est perdu pendant 0,2 seconde, le régulateur de vitesse
coupe la puissance de sortie.
6S - Programmation du régulateur de vitesse
1. Réglages programmables
Réglages pour le régulateur de vitesse 4S
Réglages
programmable
Valeur programmable
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 Mode de conduite Marche
avant avec
frein
Marche avant /
arrière avec frein
(par défaut)
Marche
avant /
arrière
2 Force de freinage
en position neutre
0% (par
défaut)
5% 10% 20% 40% 60% 80% 100%
3 Coupure pour
sous tension
Aucune
coupure
2,6 V / cellule 2,8 V /
cellule
3,0 /
cellule
3,2 V / cellule
(par défaut)
3,4 V /
cellule
4 Mode
accélération
(punch)
Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 5 (par
défaut)
Level 6 Level 7 Level 8 Level 9
5 Force de freinage
max.
25% 50% (par défaut) 75% 100% Désactivé
2. Explication des différents réglages programmables
Mode de conduite
En mode « marche avant avec frein », la voiture peut aller en marche avant et freiner. Elle ne peut par contre pas aller en
marche arrière. Ce mode est idéal pour la compétition.
Le mode « marche avant / arrière avec frein » vous permet d’aller en marche arrière, ce qui est idéal pour l’entraînement
quotidien.
Le mode « marche avant, arrière et frein » utilise le principe « Single-Click » pour effectuer une marche arrière. Si vous
déplacez la gâchette de la zone de marche avant vers la zone de marche arrière, la voiture part immédiatement en marche
arrière.
Force de freinage en position neutre (manette des gaz)
Réglez la force de freinage en position neutre pour simuler le léger effet de freinage d’un moteur à charbon neutre au ralenti.
Coupure de sous-tension
Cette fonction évite que l’accu lithium ne se décharge trop profondément. Le régulateur contrôle en permanence la tension
de l’accu. Si la tension passe sous la valeur seuil pendant 2 secondes, la puissance de sortie est réduite de 70%, avant
d’être totalement coupée 10 secondes plus tard. La LED rouge s’allume ainsi : « **,**, ** » (double clignotement).
Mode accélération (punch)
Choisissez une valeur entre « Level 1 » et « Level 9 ». Plus la valeur (Level) est élevée, plus l’accélération sera agressive.
Force de freinage maximale
La fonction de freinage du régulateur est proportionnelle, c’est-à-dire que la puissance du frein varie en fonction de la position
de la gâchette. La puissance maximale de freinage correspond à la force appliquée au moment où la gâchette se trouve à
l’extrémité de la zone « marche arrière ». Une grande puissance de freinage offrira de courtes distances de freinage, mais
augmentera la détérioration des pneus. L’option « Disable » désactive la fonction de freinage du régulateur de vitesse.
3. Programmer le régulateur de vitesse avec le bouton « SET »
Vous trouverez sur un organigramme situé plus bas dans cette notice des informations concernant ce point.
4. Rétablir tous les réglages par défaut
Quand la manette des gaz se trouve en zone neutre (sauf pendant la calibration ou lorsque vous êtes en mode
programmation), vous pouvez appuyer sur le bouton « SET » pendant plus de 3 secondes. La LED rouge et la LED verte se
mettent à clignoter simultanément. Cela signifie que tous les paramètres ont été rétablis par défaut.
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