User manual

TIO GEBRAUCHSANWEISUNG
INSTALLATION DES FAHRREGLERS
Positionierung Ihres Fahrreglers im Modell
Montieren Sie den Fahrregler so weit vom Receiver wie möglich. Verwenden
Sie hierfür doppelseitiges Klebeband oder Klettband.
Bringen Sie die dicken Stromkabel nicht in der Nähe der Antenne und
anderer dünner Drähte an, um Interferenzen zu vermeiden (siehe Abb. 1 für
eine Beispiel-Montage).
Die Antenne sollte direkt aus dem Receiver in das Antennengehäuse und
nach oben aus dem Modell hinaus geführt werden. Versuchen Sie nicht, Teile
des Modells als Antenne zu verwenden!
Der Fahrregler sollte so positioniert werden, dass Kühlluft über den
Kühlkörper strömen kann. Dies verringert die Gefahr einer
Überhitzungsabschaltung.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Motor mit zwei (2) Motor-Kondensatoren (0,1uF)
ausgestattet ist – einer vom Minuspol zur Büchse und einer vom Pluspol zur
Büchse.
Verkabelung Ihres Fahrreglers im Modell (siehe Abb. 1)
Die Fahrregler werden ab Werk mit einem Tamiya-Stecker und Rundstecker
ausgeliefert. (Einige der Hochleistungsversionen werden mit Lötstützpunkten
und losen Drähten ausgeliefert.)
Farbcodierung für die Kabel:
Schwarz = Batt -ve, Rot = Batt +ve, Blau = Mot -ve, Gelb = Mot +ve
BITTE IMMER VOM AKKU TRENNEN, WENN KEINE ÜBERWACHUNG
STATTFINDET!
Anschlüsse Empfängerkabel
Das Empfängerkabel auf dem Fahrregler ist ein JR-Typ, siehe Tabelle unten.
Für einige Empfänger müssen Sie möglicherweise das rote und das braune
Kabel im Stecker vertauschen.
VORSICHT! Bei Verwendung eines externen Empfängerakkus müssen Sie
zuerst das rote Kabel vom Empfängerkabel des Fahrreglers entfernen. Wenn
Sie in Ihrem Modell mehr als einen Fahrregler mit einem externen
Empfängerakku verwenden, müssen Sie das rote Kabel von allen Fahrreglern
trennen. Wenn Sie in Ihrem Modell mehr als einen Fahrregler ohne externen
Empfängerakku verwenden, überprüfen Sie bitte, dass an nur einem
Fahrregler ein rotes Kabel angeschlossen ist.
Alle Fahrregler sind mit 1,5A BEC ausgestattet, sofern nicht anders
angegeben.
SET-UP
Bevor Sie mit dem Set-up beginnen, müssen Sie Ihren Fahrregler wie in Abb.
1 dargstellt anschließen. (Achten Sie darauf, dass das orange Signalkabel nach
innen zeigt, wenn Sie das Empfängerkabel an den Empfänger anschließen.)
Kalibrieren des Fahrreglers mit Ihrem Sender
1. Schalten Sie Ihren Sender ein, und achten Sie darauf, dass sich Gashebel
und Gasabgleich in der Neutralstellung befinden.
HINWEIS: Wenn Sie den werksseitig eingebauten Akku-Anschluss entfernt
haben (siehe Garantie), achten Sie bitte auf die richtige Polarität.
2. Stecken Sie Ihren Fahrregler in Ihren Akkupack und schalten Sie den
Fahrregler mit dem Ein-/Aus-Schalter ein. Die roten, grünen und blauen LEDs
blinken für 2 Sekunden. (Dies ist das Set-up-Fenster. Wenn Sie die Taste
einmal drücken, während die LEDs blinken, starten Sie das Set-up. Wenn Sie
die LEDs 2 Sekunden lang blinken lassen, operiert der Fahrregler mit den
zuvor eingestellten Werten.)
+VE +VE
SIGNAL SIGNAL
-VE -VE
3. Drücken Sie während die LEDs einmal blinken auf die SET-Taste. Hierdurch
wird die Neutralstellung eingestellt. Die grüne LED leuchtet.
4. Schieben Sie den Gashebel in die vorderste Position und gehen Sie dann
zurück in die Neutralstellung. (Hierdurch wird der maximale Vorwärts-
Geschwindigkeitspunkt eingestellt. Die rote LED leuchtet.)
5. Ziehen Sie bei leuchtender roter LED den Gashebel in die maximale Brems-
/Rückwärtsposition. Gehen Sie anschließend zurück in die Neutralstellung.
(Hierdurch wird der maximale Brems-/Rückwärtspunkt eingestellt.) Der
Fahrregler lässt die LEDs leuchten, um anzuzeigen, dass er sich in der
Neutralstellung befindet.
Der Fahrregler ist jetzt einsatzbereit.
Die Kalibrierung ist abgeschlossen und der Fahrregler treibt den Motor an!
Failsafe-Modus
Im Failsafe-Modus kehrt der Controller in die Neutralstellung zurück. Dies
wird durch die rot blinkende LED angezeigt.
Der Failsafe-Modus wird aktiviert, wenn es zu einem Signalverlust außerhalb
der Reichweite kommt, oder ein falsches Signal empfangen wird.
Auswahl Akku-Typ
Der Fahrregler kann mit NiCd/NiMH und LiPo-Akkus ausgestattet werden.
Um zwischen der automatischen NiCd/NiMH Abschaltung und der
automatischen LiPo-Abschaltung zu wechseln, müssen Sie die SET-Taste
gedrückt halten, bevor Sie den Fahrregler einschalten. Schalten Sie den
Fahrregler mit gedrückter SET-Taste über den Ein-/Aus-Schalter ein. Die LEDs
wechseln zwischen blau und grün. Bei der Verwendung von NiCd/NiMH-
Zellen lösen Sie SET-Taste, wenn die grüne LED leuchtet. Bei LiPo-Zellen lösen
Sie die SET-Taste, wenn die blaue LED leuchtet. Der Fahrregler blinkt mit allen
3 LEDs und kehrt dann in die Neutralstellung zurück.
Die blaue LED leuchtet im LiPo-Modus dauerhaft.
Auswahl Bremsmodus (nur Crawler-Fahrregler)
Der Crawler-Fahrregler hat 2 Bremsmodi – ‚Standard' und ‚Crawler'. Der
Crawler-Modus sorgt in der Neutralstellung für volle Bremskraft. Er verringert
auch die Höchstgeschwindigkeit des Fahrreglers in beiden Richtungen.
Um zwischen dem Standard- und dem Crawler-Modus zu wechseln, halten
Sie die SET-Taste gedrückt, wenn sich der Fahrregler in der Neutralstellung
befindet. Die LEDs wechseln zwischen rot und blau. Um den Fahrregler im
Standardmodus zu verwenden, lösen Sie die SET-Taste, wenn die rote LED
leuchtet. Um den Fahrregler im Crawler-Modus zu verwenden, lösen Sie die
SET-Taste, wenn die blaue LED leuchtet. Der Fahrregler ist jetzt einsatzbereit.
Was bedeuten die LEDs?
Wechsel zwischen blauen & grünen LEDs Rad – Auswahlfenster Akku-Typ.
Wechsel zwischen roten & blauen LEDs Rad – Auswahlfenster Bremsmodus.
Rote, grüne & blaue LEDs blinken für 2 Sekunden – Kalibrierungsfenster.
Rote LED blinkt - Failsafe-Modus.
Rote & grüne LEDs leuchten dauerhaft – Neutralstellung im NiCd/NiMH-
Modus.
Grüne LED leuchtet dauerhaft – Volle Vorwärts-Position im NiCd/NiMH-
Modus.
Rote LED leuchtet dauerhaft – Volle Brems-/Rückwärts-Position im
NiCd/NiMH-Modus.
Rote, grüne & blaue LEDs leuchten dauerhaft – Neutralstellung im LiPo-
Modus.
Grüne & blaue LEDs leuchten dauerhaft – Volle Vorwärts-Position im LiPo-
Modus.
Rote & blaue LEDs leuchten dauerhaft – Volle Brems-/Rückwärts-Position im
LiPo-Modus.