Operation Manual

KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE / LOKALIZACJA USZKODZEŃ 17
PL
DŁUGIE NIEUŻYTKOWANIE
Jeżeli przewiduje się okres nie-
użytkowania urządzenia dłuższy niż 2-3 miesiące, należy
zachować wszelkie środki ostrożności w celu uniknięcia
trudności w ponownym użytkowaniu urządzenia lub trwa-
łych uszkodzeń silnika.
• Magazynowanie
Przed magazynowaniem urządzenia należy:
– Odkręcić dwie nakrętki, wymontować karter oraz zdjąć
łańcuch i prowadnicę.
– Opróżnić zbiornik oleju, napełnić go, w ilości około
100-120 cc specjalnym płynem detergentem i nałożyć
korek.
– Powtórnie zamontować karter, bez dokręcania na-
krętek.
– Uruchomić urządzenie i utrzymywać silnik w przy-
spieszeniu, aż do zużycia wszystkiego detergentu.
– Ustawić silnik na minimalnych obrotach i pozostawić
urządzenie w ruchu, aż do zużycia wszystkiego paliwa
WAŻNE
znajdującego się w zbiorniku i w gaźniku.
– Przy zimnym urządzeniu, wymontować świecę.
– Wlać do otworu świecy jedną łyżeczkę oleju (nowego)
do silników dwusuwowych.
– Pociągnąć kilka razy rączkę rozrusznika w celu roz-
prowadzenia oleju w cylindrze.
– Zamontować świecę z tłokiem w nieruchomym gór-
nym miejscu (widocznym przez otwór świecy, pod-
czas gdy tłok jest na swoim najwyższym biegu).
• Ponowne użycie
W momencie powrotu do pracy urządzenia:
– Zdjąć świecę.
– Uruchomić kilka razy rączkę rozrusznika aby wyeli-
minować nadmiar oleju.
– Sprawdzić świecę jak opisano w rozdziale “Kontrola
świecy”.
– Przygotować urządzenie jak opisano w rozdziale
“Przygotowanie do pracy”.
9. LOKALIZACJA USZKODZEŃ
1) Silnik się nie uruchamia
lub nie pozostaje w ruchu
2) Silnik się uruchamia,
ale ma małą moc
3) Silnik pracuje nieregular-
nie lub nie ma mocy przy
zasilaniu
4) Silnik produkuje zbyt
dużo dymu
5) Olej nie wychodzi
– Niepoprawna procedura uruchomienia
– Świeca brudna lub nieprawidłowa odległość
pomiędzy elektrodami
– Filtr powietrza zatkany
– Nieprawidłowo zamontowane urządzenia
zapobiegające zamarzaniu (z wyjątkiem Mod.
C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 - MC 846)
– Problemy z mieszanką paliwa
– Filtr powietrza zatkany
– Problemy z mieszanką paliwa
– Świeca brudna lub nieprawidłowa
odległość pomiędzy elektrodami
– Problemy z mieszanką paliwa
– Nieprawidłowa kompozycja mieszanki
– Problemy z mieszanką paliwa
– Niska jakość olej
– Otwory smarowania zatkane
– Postępować zgodnie ze wskazówkami
(patrz rozdz. 6)
– Sprawdzić świecę (patrz rozdz. 8)
– Oczyścić i/lub wymienić filtr (patrz rozdz. 8)
– Sprawdzić pozycję montażu (patrz rozdz. 6)
– Skontaktować się z waszym Sprzedawcą
– Oczyścić i/lub wymienić filtr (patrz rozdz. 8)
– Skontaktować się z waszym Sprzedawcą
– Sprawdzić świecę (patrz rozdz. 8)
– Skontaktować się z waszym Sprzedawcą
– Przygotować mieszankę według instrukcji
(patrz rozdz. 5)
– Skontaktować się z waszym Sprzedawcą
– Opróżnić zbiornik, oczyścić zbiornik
i przewody płynem detergentem oraz
wymienić olej
– Wyczyścić
NIESPRAWNOŚĆ MOŻLIWA PRZYCZYNA SPOSÓB USUNIE˛CIA