Use and Care Guide

13
Carburant
1. Vérifiez la jauge de niveau de
carburant (1).
2. Si le niveau de carburant est faible,
retirez le bouchon du réservoir de
carburant (2).
3. Vérifiez le filtre. Si le filtre est sale,
nettoyez-le. Consultez les instructions
dans la section « Bouchon et filtre du
réservoir de carburant – Nettoyage ».
4. Ajoutez du carburant. L’utilisation d’un
stabilisateur de carburant est fortement
recommandée, car l’unité peut être
inutilisée pendant de longues périodes.
5. Installez le bouchon du réservoir de
carburant une fois le remplissage
effectué.
Pour éviter tout risque de blessure, prenez toujours
des précautions lors de l’ajout de carburant :
• Remplissez le réservoir du générateur
dans une zone bien aérée.
• Arrêtez toujours le moteur avant d’effectuer
un réapprovisionnement en carburant.
• Laissez le moteur refroidir avant d’effectuer
un réapprovisionnement en carburant.
• Ne fumez pas lors du réapprovisionnement
en carburant du générateur.
• N’effectuez pas le réapprovisionnement
en carburant du générateur à proximité de
flammes nues ou de sources d’étincelles.
• Ne remplissez pas le réservoir de
carburant au-delà de la ligne de
remplissage (3).
• Évitez tout contact répété ou prolongé
avec la peau.
• Évitez de respirer les vapeurs de
carburant de manière prolongée.
Pour éviter d’endommager le générateur :
• Utilisez de l’essence sans plomb avec
un indice d’octane inférieur à 90.
• Ne mélangez pas d’huile avec l’essence.
• N’utilisez pas d’essence contenant plus
de 10 % d’éthanol.
• N’utilisez pas d’essence ancienne.
• Évitez d’introduire de la saleté ou de
l’eau dans le réservoir de carburant.
Inspection visuelle
Effectuez une inspection visuelle avant chaque
utilisation, comme indiqué ultérieurement dans
le présent manuel.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Démarrage manuel
1. Isolez le générateur du réseau électrique
public.
2. Débranchez tous les appareils électriques
des prises.
3. Tournez le commutateur de carburant en
position « I ».
4. Tournez les disjoncteurs c.a. en position
« 0 » (désactivée) (modèles CSA
seulement).
5. Si le moteur est froid, tirez sur la
commande d’étrangleur.
6. Tournez le commutateur du générateur en
position « I ».
7. Tirez lentement sur la poignée du démarreur
jusqu’à ressentir une résistance, puis tirez
rapidement jusqu’au bout. Si le moteur ne
démarre pas, répétez l’étape 7 jusqu’à ce
qu’il démarre.
8. Une fois le moteur réchauffé, appuyez sur
la commande d’étrangleur pour la remettre
en place.
9. Tournez le disjoncteur c.a. en position « I ».
Démarrage électrique (le cas
échéant)
1. Isolez le générateur du réseau électrique
public.
2. Débranchez tous les appareils électriques
des prises.
3. Tournez le commutateur de carburant en
position « I ».
4. Tournez les disjoncteurs c.a. en position
« 0 » (désactivée) (modèles CSA
seulement)..
5. Si le moteur est froid, tirez sur la
commande d’étrangleur.
6. Tournez le commutateur du générateur en
position de démarrage « » laissez-le
dans cette position jusqu’à ce que le
moteur démarre.
REMARQUE : Ne laissez pas le commutateur
du générateur en position de démarrage « »
pendant plus de 5 secondes. Le fait de laisser le
commutateur du générateur en position de
démarrage « » pendant plus de 5 secondes
risque d’endommager le démarreur. Si le moteur
ne démarre pas, attendez 10 secondes avant de
réessayer.
7. Une fois que le moteur a démarré,
relâchez immédiatement le commutateur
du générateur afin qu’il revienne
automatiquement en position active (« I »).
8. Une fois le moteur réchauffé, appuyez sur
la commande d’étrangleur pour la remettre
en place.
9. Tournez le disjoncteur c.a. en position
« I ».
1
2
3
4