Service Manual

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Vidangez le réservoir de carburant dans un
récipient adapté. Démarrez le moteur et laissez-
le tourner jusqu’à ce qu’il soit à court de
carburant. Tournez le commutateur du
générateur en position « 0 » (désactivée).
Retirez le panneau latéral (panneau de commande
du côté opposé) en retirant les 4 boulons.
Retirez les colliers de serrage (5) et les
conduites d’alimentation en carburant du
capteur de retournement et du filtre à carburant.
Retirez les quatre boulons (1), les rondelles (2),
les bagues (3) et les manchons (4). Retirez le
réservoir de carburant en le faisant glisser.
• Desserrez l’écrou (1).
• Assurez-vous que le papillon du
carburateur est complètement ouvert.
• Tournez l’axe du régulateur (2) dans la
direction de la flèche présentée.
• Serrez l’écrou (1).
• Assurez-vous que le bras du régulateur
et le papillon bougent librement.
• Réinstallez le filtre à air et le logement.
• Réinstallez le réservoir de carburant.
• Démarrez le moteur et vérifiez le régime
maximal du moteur.
S’il ne se trouve pas dans la plage, recommencez
la procédure Régime du moteur – Réglage.
Trousses de haute altitude
À des altitudes plus élevées, le mélange
air/carburant standard est trop riche et peut
provoquer une baisse des performances ainsi
qu’une augmentation de la consommation de
carburant. Un mélange trop riche peut également
salir la bougie d’allumage et rendre le démarrage
difficile. L’utilisation prolongée à de hautes
altitudes peut provoquer une hausse des
émissions.
L’installation d’une trousse de haute altitude
lorsque nécessaire permet d’assurer un bon
fonctionnement. Une trousse de haute altitude
comporte un gicleur principal de carburant de
diamètre plus petit ainsi qu’un réglage de la vis
pilote. Consultez la section Carburateur –
Inspection/Réglage pour connaître les
instructions de remplacement du gicleur
principal de carburant.
Remarque : À des altitudes supérieures
à 2 400 m (8 000 pieds) au-dessus du niveau de
la mer, le moteur peut subir une baisse de
performances même si une trousse de haute
altitude est installée.
Bobine d’allumage – Test/Réglage
Vidangez le carburant du réservoir et du
carburateur. Retirez le réservoir de carburant,
le logement du filtre à air et le carburateur.
Réglage de la bobine d’allumage :
Utilisez une jauge d’épaisseur pour mesurer le
jeu entre la bobine d’allumage (1) et le volant
d’inertie (2). Le jeu doit être compris entre
0,2 et 0,6 mm. Si le jeu se trouve hors de la
plage acceptable, desserrez les vis (3) et réglez
la bobine pour que le jeu soit dans la plage.
Resserrez les vis.
Répétez pour la bobine d’allumage secondaire.
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