Service Manual

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Placez la bielle dans le piston de façon à ce
que son côté le plus long (2) soit aligné sur la
marque de la tête de piston (1). L’insérez d’un
côté du piston pour le faire ressortir de l’autre
côté à travers la bielle.
Installez l’attache de l’axe du piston (1) dans
la gorge du côté du piston. Utilisez une pince
à long bec pour faire pivoter l’attache. N’alignez
pas l’écart avec la découpe (2). Répétez
l’opération de l’autre côté.
Segments :
Les segments de piston comportent une marque
à côté de la coupe. Utilisez un dispositif de
tirage de bague pour installer les segments de
telle sorte que la marque soit tournée vers le
haut du piston. Assurez-vous que les segments
sont installés dans les gorges appropriées : le
segment racleur (3) doit être dans la gorge
la plus basse, le deuxième segment (2) dans la
gorge centrale et le segment de feu (1) dans
la gorge la plus proche de la tête du piston. Le
segment de feu est chromé. Vérifiez que les
segments peuvent bouger librement dans la
rainure du piston. Décalez les écarts des
segments afin qu’ils soient espacés de 120°,
comme le montre le dessin.
Enduire le piston, les segments et la paroi du
cylindre d’huile moteur. Enfoncez les segments
à l’aide d’un collier à segment et insérez le
piston dans le cylindre. Vérifiez que la marque
sur la tête du piston (1) s’aligne avec la marque
du poussoir (2) sur le carter moteur. Utilisez un
entraîneur de piston pour pousser le piston hors
du collier à segment et dans le cylindre.
Remettez les chapeaux et les boulons de tête
de bielle. Serrez les boulons à 15 ± 1 N m
(11±0,75 lb pi).
Bougie – Vérification
DANGER
Risque d’électrocution ou de choc électrique :
N’utilisez pas ce générateur et ne travaillez pas
dessus avant d’avoir lu et compris l’ensemble des
instructions et des avertissements fournis dans le
manuel d’utilisation. Le non-respect des
instructions ou des avertissements peut
provoquer de graves blessures pouvant entraîner
la mort.
Vérifiez que vos mains sont sèches et que vous
n’êtes pas relié à la terre.
Pour diminuer le risque de feu instantané,
vérifiez qu’il n’y a pas de carburant à proximité.
Tournez le robinet de carburant en position « 0 »
(désactivé) et vidangez le carburant du
carburateur.
• Retirez le capuchon de la bougie
d’allumage et la bougie d’allumage.
• Remettez le capuchon sur la bougie
d’allumage.
• Tournez le commutateur du générateur
en position « I » (activé).
• Tenez la bougie d’allumage par le
capuchon et placez délicatement son
filetage contre la culasse.
• Placez le commutateur du générateur
sur la position de démarrage et
maintenez-le sur cette position (pendant
5 secondes maximum), puis vérifiez si
une étincelle se produit.
• Si l’étincelle est faible ou s’il n’y
a pas d’étincelle, consultez la section
Bougie d’allumage – Inspection/
Réglage/Remplacement.
• Si le problème ne vient pas de la bougie
d’allumage, consultez la section Bobine
d’allumage – Test/Réglage.
• Répétez pour la bougie d’allumage
secondaire.
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