Service Manual

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Siempre gire el cortador en el sentido de las
manecillas del reloj. Use el cortador de asiento de
válvula de 45° y el cortador de asiento de válvula
de 32° para ajustar el asiento de la válvula de
modo que entre en contacto con el centro de la
cara de la válvula. El cortador de asiento de
válvula de 32° remueve material de la parte
superior del asiento. El cortador de asiento de
válvula de 45° remueve material de la parte inferior
del asiento. Asegúrese de que, cuando termine, el
área donde la válvula entra en contacto con el
asiento de la válvula sea de 3,8 a 5,0 mm de
ancho. Para completar el procedimiento, pase
ligeramente el cortador de asiento de válvula de
45° para retirar cualquier rebaba que pueda
quedar en el borde del asiento. Cuando termine,
use el compuesto que deja marcas para revisar la
concentricidad. Asegúrese de que haya buen
contacto por toda la válvula.
Aplique un compuesto de lapeado a la cara de
la válvula e inserte la válvula en la cabeza del
cilindro. Use una herramienta de lapeado de
válvula (1) para terminar de pulir las superficies
de la válvula y el asiento de la válvula. Retire
cualquier compuesto restante antes de montar
la cabeza del cilindro. Asegúrese de que las
varillas de empuje están asentadas firmemente
en los levantadores. Después de montar, siga
los procedimientos de los apartados “Ajuste del
juego de válvula del motor” y “Revisión del
cilindro de presión” para asegurarse de que el
montaje sea correcto.
Ajuste del juego de válvula del motor
Operar el motor con un ajuste de válvula
inadecuado puede reducir la eficacia del motor.
Esta reducción de eficacia puede resultar en
uso excesivo de combustible y/o vida útil de los
componentes del motor reducida.
Retire los capuchones de las bujías, las bujías, la
tapa de la válvula y la junta de la tapa de la válvula.
Retire 3 tornillos para quitar el protector de la
envoltura para acceder al volante.
Gire manualmente el volante en el sentido de
las manecillas del reloj para alinear la marca
con la marca de la envoltura. Este es el punto
muerto superior del pistón del cilindro 1.
Mida la holgura de la válvula con una galga de
espesores (3). Consulte la siguiente tabla.
Holgura de la válvula
Entrada 0,015 ± 0,05 mm
Escape 0,020 ± 0,05 mm
Si la holgura está fuera del margen de tolerancia,
ajuste la holgura como se muestra a continuación:
Afloje la contratuerca (1). Gire la contratuerca (2) en
el sentido de las manecillas del reloj para disminuir
la holgura. Gire la contratuerca (2) en sentido
contrario a las manecillas del reloj para aumentar la
holgura. Cuando la holgura de la válvula se
encuentre dentro de la tolerancia, apriete la
contratuerca a 10 ± 1 N m (7,5 ± 0,75 lb ft).
Gire el volante en el sentido de las manecillas
del reloj a 270 para mover el pistón del cilindro 2
al punto muerto superior. Mida la holgura de la
válvula y ajústela si es necesario.
Vuelva a colocar la junta de la tapa de la válvula
y la tapa de la válvula. Compruebe que las
arandelas de la bujía están en buen estado.
Si la arandela está dañada, sustitúyala. Coloque
las bujías y apriételas a 22 ± 2 N m (16 ± 2 lb ft).
NO apriete demasiado, ya que dañaría el motor.
Coloque el capuchón de la bujía.
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