Installation Guide

GENERADOR DOMÉSTICO DE RESERVA- TODOS LOS MODELOS aXis CONTROLLER
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INSTALACIÓN
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El potenciómetro ranurado viene configurado de fábrica con
elvoltaje correcto y no debería requerir ajuste.
Módulo de relé del motor
Este módulo es la interfaz entre el controlador del motor, el
controlador del ATS, el alternador, el contador de horas y el
cargador de la batería. Es la interfaz para todas las comunicaciones
en el tablero del HSB.
El módulo tiene dos (2) fusibles incorporados en el tablero. En el
lado izquierdo del módulo hay un minifusible de 250 VCA 5A que
protege el sistema de sobrevoltaje entre el alternador y los relés.
El segundo fusible, es un fusible de uso automotriz, 40 A (naranja),
que protege al sistema de una salida excesiva de voltaje de
transferencia cuando los relés del ATS transfieren entre los modos
de servicio público a grupo electrógeno y de grupo electrógeno
aservicio público.
FILA SUPERIOR
Hay 12 puntos de conexión con cables en la fila superior, los puntos
de conexión son todos del mismo tamaño. Los siguientes son los
puntos de conexión con cables, función y color del cable; esto se
observa de izquierda a derecha.
Puntos
deconexión
de los cables
Función Color del cable
Posición N.° 1 Frecuencia R (rojo)
Posición N.° 2 Frecuencia B (negro)
Posición N.° 3 Sin conexión Vacío
Posición N.° 4 Sin conexión Vacío
Posición N.° 5 Temperatura alta del motor BR (marrón)
Posición N.° 6 Bajo nivel/presión de aceite Y (amarillo)
Posición N.° 7 Sin conexión Vacío
Posición N.° 8 Válvula de suministro
decombustible
G/B (verde/negro)
Posición N.° 9 Arranque B/W (blanco/negro)
Posición N.° 10 Detención L/B (azul/negro)
Posición N.° 11 B+ W (blanco)
Posición N.° 12 B- G (verde)
FILA INFERIOR
Hay 12 puntos de conexión con cables en la fila inferior, 8 son del
mismo tamaño, los 4 puntos restantes son más grandes, vistos
de izquierda a derecha. Los siguientes son los puntos de conexión
con cables, función y color del cable; esto se observa de izquierda
aderecha.
Puntos
deconexión
de los cables
Función Color del cable
Posición N.° 1 Frecuencia R (rojo)
Posición N.° 2 Frecuencia B (negro)
Posición N.° 3 Sin conexión Vacío
Posición N.° 4 Sin conexión Vacío
Posición N.° 5 Temperatura alta del motor BR (marrón)
Posición N.° 6 Bajo nivel/presión de aceite Y (amarillo)
Posición N.° 7 Sin conexión Vacío