Body Repair Manual

说明与操作
噪音、振动和不平顺
汽车工程中NVH 的含义
N = 噪音：不悦耳的声音，能听见。
V = 振动：振动，能感觉到。
H = 不平顺性：抖动、颤动, 能被听到也能感觉
到。
汽车工程中噪音的类型
汽车工程中根据声音的强度把噪音分为低噪、
中噪和高噪。低调噪音大多数产生于发动机，也可
产生于路面，尤其是粗糙路面。高调噪音通常是由
气流或附件( 如发电机，动力转向泵及驱动皮带) 产
生。当车辆行驶于不平坦的路面时还会产生卡嗒
声，这种不稳定的噪音通常是由减震器，底盘部件
或车内松动部件产生。
NVH 对车身的要求
车身是NVH 所涉及的最主要部件之一。车身产
生的不仅有空气噪声而且有固体噪声。车体中NVH
的最主要表现部位是车顶钢板，侧围及地板。由于
其结构原因，当振动或噪声传播至此会被大大增
强，如同一个扩音器。NVH 工程对车身提出了的更
高要求：
. 车身必须能吸收来自所有部件的振动，并且尽
可能地不要将这些振动传播到车身内部。
. 保证车身的整体刚性又要满足冲撞时具有良好
的缓冲性。
. 内部宽敞。
. 耐腐蚀。
. 重量轻。
. 很好的空气动力学外形。
声音传播的方式
声音可以通过空气或物体进行传播。声音通过
液体或固体( 如车身) 传播速度的快慢取决于物体的
材料，在液体或固体中的传播速度比在空气中大约
快5 倍。噪音在车辆中的传播可以通过空气和物体同
时传播。
振动
振动是物质运动的一种形式，普遍存在于自然
界中。对频率低于20 Hz ( 低频) 或频率高于 20,000
说明与操作
噪音、振动和不平顺
汽车工程中噪音的类型
NVH 对车身的要求
声音传播的方式
振动
Hz (20 kHz; 高频) 的振动波人耳听不见。低频振动通
常都可以看见，高频振动通常可以听见也可以通过
地板，方向盘感觉到。例如发动机采用柔性安装，
可以减缓行驶于不平坦的路面时产生的上下振动，
但是当柔性安装出现故障时，振动将会从发动机传
到车身然后传到驾驶室。
共振
每种物体都有其固有的振动频率，如果某一系
统工作时产生的震动频率和物体的固有频率相接近
时，则会产生共振。例如：当发动机达到共振频率
时发动机就会表现出运转不平稳( 发动机临界速度)，
一旦发动机的转速超出此转速时立刻运转平稳。
阻尼振动
阻尼影响物体或系统的振动。如果将一阻尼器
与弹簧并联，则物体的振动将会衰减。汽车减震器
就是根据这一原理制成，使车身的振动通过阻尼进
行衰减。
隔音、降噪
汽车工程中采用很多隔音、降噪技术使车内的
噪音将至最低。例如：发动机安装在弹性支撑座上
以便使振动尽可能小的传入车身。
声波的反射和吸收
声音遇到坚硬的表面会反射。如果遇到柔软的
外表面就会被吸收，其效果取决于吸收物体的材料
和厚度。
车辆上的噪声与振动现象
车辆在运行当中会不断地产生噪声和振动，乘
共振
阻尼振动
隔音、降噪
声波的反射和吸收
车辆上的噪声与振动现象
车身维修车身维修
5.2.1-1 5.2.1-1
车身维修车身维修
5.2.1-2 5.2.1-2
5.2.1车身维修
适合车型:2012 S101
说明与操作…………………………………………………………………………………………………5.2.1-2
噪音、振动和不平顺…………………………………………………………………………………5.2.1-2
承载式车身……………………………………………………………………………………………5.2.1-3
塑料件的分类…………………………………………………………………………………………5.2.1-3
零部件的状态…………………………………………………………………………………………5.2.1-4
焊接种类说明…………………………………………………………………………………………5.2.1-4
故障现象诊断与测试………………………………………………………………………………………5.2.1-4
事故车的诊断…………………………………………………………………………………………5.2.1-4
拆卸与安装…………………………………………………………………………………………………5.2.1-4
不需涂装的凹坑修理…………………………………………………………………………………5.2.1-4
碰撞维修………………………………………………………………………………………………5.2.1-5
防腐处理………………………………………………………………………………………………5.2.1-6
塑料件的维修…………………………………………………………………………………………5.2.1-7
车身漏水的维修………………………………………………………………………………………5.2.1-9
5.2.1车身维修
CS35 2012.10 CS35 2012.10