Operation Manual

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Sécurité
Active City Brake
Active City Brake est une fonction d'aide à la conduite qui a pour objectif d'éviter la collision frontale ou de réduire la vitesse d'impact en cas de non
intervention ou d'intervention trop tardive (appui trop tardif sur la pédale de frein) du conducteur.
Ce système est conçu pour améliorer la
sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller
en permanence l'état de la circulation,
d'évaluer la distance et la vitesse
relative des autres véhicules.
Active City Brake ne peut en aucun cas
remplacer la vigilance du conducteur.
Ne regardez jamais le capteur laser
avec un instrument d'optique (loupe,
microscope...) à une distance inférieure
à 10 centimètres : risques de lésions
oculaires.
Le freinage automatique est plus
tardif que celui que pourrait réaliser le
conducteur afin de n'intervenir qu'en
cas de fort risque de collision.
Principe
A l'aide d'un capteur laser et d'une caméra
situés en haut du pare-brise, ce système
détecte un véhicule roulant dans le même sens
de circulation ou se trouvant à l'arrêt devant le
véhicule.
En cas de nécessité, le freinage du véhicule
se déclenche automatiquement pour réduire
la vitesse d'impact ou pour aider à éviter la
collision avec celui qui le précède.
Conditions d'activation
Active City Brake fonctionne si les conditions
suivantes sont remplies :
● le moteur tourne,
● le véhicule est en marche avant,
● la vitesse est comprise entre 15 et
140 km/h pour le déclenchement de
l'alerte ; la différence de vitesse entre
votre véhicule et celui devant vous est
supérieure à 15 km/h environ,
● la vitesse est comprise entre 30 et 80 km/h
environ pour l'assistance au freinage ; la
différence de vitesse entre votre véhicule
et celui devant vous est supérieure à
30 km/h environ,
● la vitesse est comprise entre 10 et 80 km/h
environ pour le freinage automatique ; la
différence de vitesse entre votre véhicule
et celui devant vous est supérieure à
10 km/h environ,
● les systèmes d'assistance au freinage
(ABS, REF, AFU) ne sont pas défaillants,
● les systèmes de contrôle de la trajectoire
(TRC, CDS) ne sont ni neutralisés, ni
défaillants,
● le véhicule ne se trouve pas dans un virage
serré,
● le système ne s'est pas déclenché au cours
des dix dernières secondes.