Operation Manual

1
85
Veiligheid
Airbags
De airba
g
s zi
j
n speciaal ontworpen om de
veili
g
heid van de inzittenden
(
uit
g
ezonderd
de middelste passa
g
ier achter
)
bi
j
ernsti
g
e
aanri
j
din
g
en te verbeteren. Ze vormen
e
en aanvu
lli
n
g
op
d
e wer
ki
n
g
van
d
e
ve
iligh
e
id
s
g
or
d
e
l
s met span
b
e
g
renzers
(
behalve bi
j
de middelste passa
g
ier achter
)
.
De elektronische schoksensoren registreren
de
f
rontale en zi
j
delin
g
se aanri
j
din
g
en waaraan
de re
g
istratiezones voor een aanri
j
din
g
worden
bloot
g
esteld:
- bi
j
een ernsti
g
e aanri
j
din
g
g
aan de
a
irba
g
s onmiddelli
j
k af om de inzittenden
van de auto
(
uit
g
ezonderd de middelste
p
assa
g
ier achter
)
te beschermen. Direct
n
a
d
e aanr
ijdi
n
g
ontsnapt
h
et
g
as sne
l
uit de airbags, zodat het zicht niet wordt
be
l
e
mm
e
r
d
e
n
de
inzitt
e
n
de
n
de
au
t
o
e
ventueel kunnen verlaten,
- bi
j
een minder ernsti
g
e aanri
j
din
g
of een
a
anri
j
din
g
van achteren en in bepaalde
g
evallen waarbi
j
de auto over de kop slaat,
tre
d
en
d
e a
i
r
b
a
g
s n
i
et
i
n wer
ki
n
g
.
D
e
ve
iligh
e
id
s
g
or
d
e
l
s zor
g
en
i
n
d
eze s
i
tuat
i
es
voor een a
f
doende beschermin
g
.
D
e a
i
r
b
a
g
s wer
k
en a
ll
een a
l
s
h
et
c
ontact aan
i
s
.
De airbags werken slechts eenmaal.
A
ls er een tweede aanri
j
din
g
p
laatsvindt
(
ti
j
dens hetzelfde of een
vol
g
end on
g
eval
)
, worden de airba
g
s
n
iet meer op
g
eblazen.
Re
g
istratiezones voor een aanri
j
din
g
A.
Im
p
actzone vóór.
B
.
Impactzone opzi
j
.
H
et act
i
veren van
d
e a
i
r
b
a
g
s
g
aat
g
epaar
d
met wat onsc
h
a
d
e
lijk
e roo
k
en
e
en
k
na
l
, a
l
s
g
evo
lg
van
d
e act
i
ver
i
n
g
van
d
e p
y
rotec
h
n
i
sc
h
e
l
a
di
n
g
di
e
i
n
h
et
sy
steem
i
s
g
e
ï
nte
g
reer
d
.
D
e roo
k
i
s n
i
et sc
h
a
d
e
lijk
, maar
k
an
voor personen
di
e
hi
er
g
evoe
lig
voo
r
zij
n,
i
rr
i
teren
d
z
ij
n.
De knal die bi
j
het a
fg
aan wordt
g
epro
d
uceer
d
,
k
an
h
et
g
e
h
oo
r
g
e
d
uren
d
e een
k
orte per
i
o
d
e en
ig
sz
i
ns
v
e
rm
i
n
de
r
e
n.