Operation Manual

47
Hybridesysteem
200V-tractiebatterij
De 200V-tractiebatteri
j
(
hoo
g
spannin
g
saccu
)
van het t
y
pe Ni-MH
(
nikkel-metaalh
y
dride
)
bevindt zich onder de laaddrempel van de
ba
g
a
g
eruimte, vlak bi
j
de elektromotor. De
tract
i
e
b
atter
ij
k
an n
i
et v
i
a
h
et
li
c
h
tnet wor
d
en
op
g
e
l
a
d
en.
Laden
De tractiebatteri
j
wordt op
g
eladen als de auto
decelereert. De elektromotor fun
g
eert dan
a
ls
g
enerator en zet kinetische ener
g
ie om in
elektrische ener
g
ie
(
niet bi
j
snelheden ho
g
er
dan 120 km
/
h
)
.
H
et
i
s n
i
et mo
g
e
lijk
om
d
e tract
i
e
b
atter
ij
v
i
a
h
et
li
c
h
tnet o
p
te
l
a
d
en.
De tractiebatterij kan indien nodig ook
a
utomatisch worden op
g
eladen via het
S
top & Start-s
y
steem van de dieselmotor.
D
oor m
idd
e
l
van
d
eze re
g
enerat
i
e wor
d
t
"g
rat
i
s
"
ener
gi
e ver
k
re
g
en.
De tractiebatteri
j
wordt uiterst snel en e
ff
iciënt
o
p
g
e
l
a
d
en.
Nadat de accu is ontladen
(
bijvoorbeeld door
lan
g
duri
g
ri
j
den in de stand ZEV o
f
onder zware
g
ebruiksomstandi
g
heden
)
is de laadtoestand
s
nel weer voldoende voor een volledi
g
g
ebruik
van de mo
g
eli
j
kheden van de verschillende
s
tan
d
en van
h
et
hyb
r
id
es
y
steem.
H
e
t
o
p
l
a
d
en
g
e
b
eurt automat
i
sc
h
t
ijd
ens
h
et r
ijd
en
.
H
et o
pl
a
d
en
k
an wor
d
en versne
ld
d
oor o
p
d
e
m
o
t
o
r
af
t
e
r
e
mm
e
n.
O
m een lan
g
e levensduur van de
tractiebatteri
j
mo
g
eli
j
k te maken komt
de laadtoestand nooit onder de 20% uit,
ook niet als na het ri
j
den in de stand
Z
EV een laadtoestand van 0 streep
j
es
wor
d
t weer
g
e
g
even.