OWNERS MANUAL SINGLE STAGE AIR COMPRESSOR MODEL NO. 919.184160 Record in the spaces provided. (1) The model number which can be found on the label on the front of the air tank saddle. (2) The code number which can be found on the foil label on the side of the air tank. (3) The Manufacturer's Number (ASME Code Compressors only) is located on the metal data plate which is welded onto the side of the air tank. (This data plate is painted the same color as the tank.
TABLE OF CONTENTS Page SAFETY GUIDELINES ........................................................................... 2 WARNING CHART ................................................................................. 3-5 SPECIFICATION CHART ...................................................................... 6 GLOSSARY ............................................................................................ 6 ACCESSORIES FOR USE WITH SEARS AIR COMPRESSORS .................................................
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS SAVE THESE INSTRUCTIONS IMPROPER OPERATION OR MAINTENANCE OF THIS PRODUCT COULD RESULT IN SERIOUS INJURY AND PROPERTY DAMAGE. READ AND UNDERSTAND ALL WARNINGS AND OPERATING INSTRUCTIONS BEFORE USING THIS EQUIPMENT. HAZARD RISK OF EXPLOSION OR FIRE WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT IT IS NORMAL FOR ELECTRICAL CONTACTS WITHIN THE MOTOR AND PRESSURE SWITCH TO SPARK.
HAZARD RISK FROM FLYING OBJECTS WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT THE COMPRESSED AIR STREAM CAN CAUSE SOFT TISSUE DAMAGE TO EXPOSED SKIN AND CAN PROPEL DIRT, CHIPS, LOOSE PARTICLES AND SMALL OBJECTS AT HIGH SPEED, RESULTING IN PROPERTY DAMAGE OR PERSONAL INJURY. ALWAYS WEAR ANSI Z87.1 APPROVED SAFETY GLASSES WITH SIDE SHIELDS WHEN USING THE COMPRESSOR. NEVER POINT ANY NOZZLE OR SPRAYER TOWARD ANY PART OF THE BODY OR AT OTHER PEOPLE OR ANIMALS.
HAZARD RISK FROM MOVING PARTS WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT MOVING PARTS SUCH AS THE PULLEY, FLYWHEEL AND BELT CAN CAUSE SERIOUS INJURY IF THEY COME INTO CONTACT WITH YOU OR YOUR CLOTHING. NEVER OPERATE THE COMPRESSOR WITH GUARDS OR COVERS WHICH ARE DAMAGED OR REMOVED. ATTEMPTING TO OPERATE COMPRESSOR WITH DAMAGED OR MISSING PARTS OR ATTEMPTING TO REPAIR COMPRESSOR WITH PROTECTIVE SHROUDS REMOVED CAN EXPOSE YOU TO MOVING PARTS AND CAN RESULT IN SERIOUS INJURY.
SPECIFICATION CHART Model No. Max. Developed HP Displacement CFM at Max. Pressure Bore Stroke Voltage - Single Phase Minimum Branch Circuit Requirement *Fuse Type Amperage at Max. Pressure Air Tank Capacity - Gallons Approximate Cut-in Pressure Approximate Cut-out Pressure SCFM @ 90 psig SCFM @ 40 psig UL Listed 919.184160 6.5 15 2 7/8 2" 220 20 amp Fusetron Type "T" 15 60 gal ASME 100 125 10.5 13.0 Yes *A circuit breaker is preferred.
GENERAL INFORMATION You have purchased an air compressor unit consisting of a two cylinder, single stage air compressor pump, an ASME air tank, associated controls and instruments. This air compressor must be permanently mounted in place. Your air compressor can be used for operating paint spray guns, air tools, caulking guns, grease guns, air brushes, sandblasters, inflating tires and plastic toys, spraying weed killers, insecticides, etc.
top of the oil fill hole. (It must not be allowed to be lower than 3/8" - 6 threads down - from the top.) When filling the crankcase, the oil flows very slowly. If the oil is added too quickly, it will overflow and appear to be full. (Crankcase oil capacity is 16 fluid ounces.) Under winter-type conditions use SAE 10W oil. (Multi-viscosity oil - 10W30 - will leave carbon deposits on critical components reducing performance and compressor life.) Replace oil fill plug.
3. Break-In Procedures Serious damage may result if the following break-in instructions are not closely followed. This procedure is required only once; before the air compressor is put into service. Some form of piping or shut-off valve must be installed before beginning the break-in procedure. A 1/2" NPT shut-off globe valve should be installed at the air compressor tank. Do not use a ball valve. 1. 2. Recheck compressor wiring. Make sure wires are secure at all terminal connections.
If it is dirty, remove the screws and filter retainer. Pull out the filter, replace with new. 5. Apply sealant to the check valve threads.Reinstall the check valve (turn clockwise). The valve stem should still move freely do not over tighten. 6. Replace the outlet tube and tighten top and bottom nuts. Oil - Checking and Changing Safety Valve - Inspection A dirty air filter will not allow the compressor to operate at full capacity.
NOTE The belt should be centered over the grooves on the flywheel and motor pulley. 6. 7. Pulley and Flywheel - Alignment The compressor flywheel and motor pulley must be inline (in the same plane) within 1/16" to assure belt retention within sheave grooves. The motor mounting holes on the saddle are skewed to square the motor with the compressor mounting hole as the belt is tensioned. To check alignment, disconnect electrical power and remove the belt guard.
PROBLEM Motor will not run. CORRECTION CAUSE Motor overload protection switch has tripped. Let the motor cool off and reset switch by pressing the red button located on the end of the motor. Tank pressure exceeds pressure switch "cut- Motor will start automatically when tank pressure in" pressure. drops below "cut-in" pressure of pressure switch. Check valve stuck - fails to relieve head pres- Remove and clean or replace. (Do not overtighten.) sure; motor cannot start. Loose electrical connections.
REPAIR PARTS 13 — Eng D20410
AIR COMPRESSOR DIAGRAM D20410 14 — Eng
PARTS LIST KEY NO.
COMPRESSOR PUMP DIAGRAM 79 80 D20410 16 — Eng
PARTS LIST * * * + + + * * * * KEY NO.
OWNERS MANUAL SINGLE STAGE AIR COMPRESSOR For the repair or replacement parts you need MODEL NO. Call 7 am - 7 pm, 7 days a week 919.
MANUAL DEL OPERADOR COMPRESOR DE AIRE DE UNA ETAPA MODELO NO. 919.184160 Registrar el los espacios provistos. (1) El número de modelo que puede encontrarse en el rótulo en el frente de la montura del tanque. (2) El número de código que puede encontrarse en el rótulo metálico en un costado del tanque. (3) El número del fabricante (sólo en compresores con el código ASME) que está ubicado en la placa de metal soldada a un costado del tanque de aire.
TABLA DE CONTENIDOS Página PAUTAS DE SEGURIDAD ..................................................................... 2 TABLA DE ADVERTENCIAS .................................................................. 3-5 TABLA DE ESPECIFICACIONES .......................................................... 6 GLOSARIO ............................................................................................. 6 ACCESORIOS PARA USAY CON LOS COMPRESORES DE AIRE DE SEARS ..................................................
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES LA OPERACIÓN O EL MANTENIMIENTO INADECUADOS DE ESTE PRODUCTO PODRÍAN OCASIONAR SERIAS LESIONES Y DAÑOS A LA PROPIEDAD. LEA Y COMPRENDA TODAS LAS ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO ANTES DE UTILIZAR ESTE EQUIPO. PELIGRO RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO ¿QUÉ PUEDE OCURRIR? ¿CÓMO PREVENIRLO? PARA LOS CONTACTOS ELÉCTRICOS ES NORMAL LA EXISTENCIA DE CHISPAS ENTRE EL MOTOR Y EL INTERRUPTOR A PRESIÓN.
PELIGRO RIESGO DE OBJETOS ARROJADOS POR EL AIRE. ¿QUÉ PUEDE OCURRIR? ¿CÓMO PREVENIRLO? EL CHORRO DE AIRE COMPRIMIDO PUEDE CAUSAR DAÑOS SOBRE LOS TEJIDOS BLANDOS DE LA PIEL EXPUESTA, Y PUEDE PROPULSAR SUCIEDAD, ASTILLAS, PARTÍCULAS SUELTAS Y PEQUEÑOS OBJETOS A ALTA VELOCIDAD, OCASIONANDO DAÑOS A LA PROPIEDAD O LESIONES PERSONALES. AL UTILIZAR EL COMPRESOR, USE SIEMPRE ANTEOJOS DE SEGURIDAD Z87.1 APROBADOS, CON PROTECCIÓN LATERAL.
PELIGRO RIESGO DE PARTES MÓVILES ¿QUÉ PUEDE OCURRIR? ¿CÓMO PREVENIRLO? PARTES MOVIBLES TALES COMO LA POLEA, EL VOLANTE Y LA CORREA PODRÍAN SER LA CAUSA DE SERIAS LESIONES SI ELLAS ENTRARAN EN CONTACTO CON USTED O SUS ROPAS. NUNCA OPERE EL COMPRESOR SIN SUS DEFENSAS O SUS CUBIERTAS REMOVIDAS O DAÑADAS.
TABLA DE ESPECIFICACIONES Modelo No. Máx. HP desarrollado Desplazamiento CFM a Máx. Presión Orificio Carrera del Pistón Voltaje Monofásico Requerimiento Mínimo de Circuito *Tipo de Fusible Amperaje a Máx. Presión Capacidad de Aire del Tanque - Galones Presión de Arranque Presión de Corte SCFM @ 90 PSIG SCFM @ 40 PSIG Registrado por UL 919.184160 6.5 15 2 7/8 2" 220 V 20 Amperios «Fusetron» Tipo T 15 Amps. 60 Galones ASME 100 125 10.5 13.0 Si * Es preferible usar un interruptor de circuitos.
INFORMACIÓN GENERAL Usted ha comprado una unidad compresora de aire que consiste de dos bomba compresora de aire de 2 cilindros y una sola etapa, un tanque de aire ASME y controles e instrumentos relacionados. Este compresor de aire deberá montarse permanentemente en su sitio.
del orificio de llenado de aceite. (En ningún momento debe permitirse que esté a menos de 3/8” -- 6 vueltas de rosca por debajo del borde superior). Al llenar el cárter, el aceite fluye muy lentamente. Si se le agrega aceite muy rápido, el cárter se rebalsará y aparentará estar lleno. La capacidad del cárter es de 16 onzas líquidas de aceite. Bajo condiciones invernales, usar aceite SAE 10W.
Procedimientos para el Asentamiento Si no se observan las instrucciones para el asentamiento abajo indicadas, se pueden causar serios daños. Soló se requiere seguir este procedimiento una vez, antes de poner el compresor en servicio. Se debe instala algún tipo de tubería o válvula de corte antes de operar el compresor de aire. Se debe instalar una válvula de corte tipo globo de 1/2" NPT en el tanque del compresor de aire. No usar una válvula tipo bola. 1. Volver a inspeccionar el cableado del compresor.
Un filtro sucio impedirá que el compresor opere a máxima capacidad. Verificar que el filtro de aire esté limpio antes de usar el compresor. Si estuviese sucio, sacar los tornillos y el retén del filtro. Sacar el filtro y reemplazarlo por un filtro nuevo. 6. Volver a colocar el tubo de salida y ajustar las tuercas superior e inferior del tubo. Válvula de Seguridad Inspección y Reemplazo Aceite - Inspección y Cambio El sobrellenado de aceite causará la falla prematura del compresor. No sobrellenar.
NOTA La correa debe estar centrada sobre las ranuras de la polea volante y de la polea del motor. Polea del Motor y Polea Volante - Alineamiento La polea del motor y polea volante deben de estar en línea (en el mismo plano) con una tolerancia de 1/16” para asegurarse que la correa permanezca quede en las ranuras. Los orificios de montaje del motor en el armazón de montaje están inclinadas para cuadrar el motor sobre los orificios de montaje mientras se regula la tensión de la correa.
PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN El motor no funciona. El interruptor de protección de sobrecarga ha saltado. Dejar que se enfríe el motor y reposicionar el interruptor presionando el botón rojo localizado en el extremo del motor. La presión del tanque excede la presión de “corte” del interruptor. El motor arrancará automáticamente cuando la presión del tanque caiga por debajo del nivel de “arranque” del interruptor de presión. Desmontar, limpiar o reemplazar. (No sobreajustar.
REPUESTOS 13 — SP D20410
DIAGRAMA DEL COMPRESOR DE AIRE D20410 14 — SP
LISTA DE PARTES NÚMERO EN DIAMGRM.
DIAGRAMA DE LA BOMBA DEL COMPRESOR 79 80 80 (tapón de llenado de aceite) (tapón de drenaje de aceite) D20410 16 — SP
LISTA DE PARTES NÚMERO EN DIAMGRM.
MANUAL DE PARTES COMPRESOR DE AIRE DE UNA ETAPA NÚMERO DE MODELO 919.184160 Para solicitar servicio de reparación o repuestos que usted necesite, llamar de 7 am a 7 pm, los 7 días de la semana al Al ordenar repuestos, siempre dar la siguiente información: 1-800-366-PART (1-800-366-7278) • Modelo No.
