Owners manual

ENTRETIEN AJUSTEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAJNEMENT
__ Pour eviter les rJsques de
blessures, arr_tez et debranchez toujours le
compresseur et lib6rez toute la pressJon d'air dans le
circuit avant de proceder a I'entretien.
L'entretien regulier de l'appareit permettra d'assurer un
fonctionnement sans probtemes. Votre compresseur d'air
etectrique est un appareit de haute qualite ; toutefois, m6me tes
machines de haute qualite necessitent un entretien periodique.
Les composants enum6r6s ci-dessous doivent 6tre inspectes
requli6rement.
VIDANGE DU RESERVOIR
Vider l'humidite contenue dans le reservoir (pour obtenir les
instructions, voir <<Fermeture >>dans la section des instructions
de fonctionnement).
A
De la condensation
s'accumulera clans le reservoir. AfJn de prevenir la
corrosion de rinterieur du reservoir, rhumidite dolt
_tre vJdangee a la fin de chaque journee de travail.
Porter des lunettes de protection.
VITRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
Verifier le niveau d'huite de la pompe, devisser ta jauge
graduee (D) et essuyer t'huite. Visser ta jauge graduee au
complet et la devisser. Le niveau d'huite dolt se situer entre
ajouter (add) (voir C) et plein (full) (voir B). Replacer la jauge
graduee. Ne pas verser plus ou mains d'huite qu'it n'en faut.
REMARQUE: Utitisez uniquement une huite synthetique
pour air-compresseur non-detergente.
VIDANGE D'HUILE
Retirez te bouchon de l'orifice de vidange d'huite (A) et
vidangez t'huite jusqu'a ce que l'ecoulement ralentisse et que
l'huite ne fasse que s'egoutter. Ensuite, remettez le bouchon.
Ajoutez de t'huite pour compresseur (532 ml) jusqu'a ce que le
niveau d'huite se trouve entre le repere maximum (B) et le
repere minimum (C) de la jauge lorsque cetle-ci est
completement vissee dans l'orifice (D). Ne remplissez jamais trap
la pompe, ni insuffisamment.
REMARQUE: Le compresseur est prerempli d'huite
synthetique. Utitiser de l'huite a compresseur a air synthetique et
non nettoyante.
B = PleJn
C = Ajoutez
Fig. 7
REMARQUE : La tension de ta courroie et t'alignement de
la poulie se font simultanement. Chaque procedure est decrite
separ6ment par souci de clart&
__Cet appareil se met en
marche automatJquement. Arr_ttez TOUJOURS le
compresseur, debranchez=le de la prise de courant
et purgez route la pression du circuit avant de
proceder a I'entretJen du compresseur ou Iorsque
vous ne I'utilJsez pas. N'utHisez pas I'appareJl sans
les protections ou le garde-courroJe. Risque de
blessures graves en cas de contact avec les pieces
en mouvement !
Pour une efficacite d'entrafnement et une duree de vie
maximales de ta courroie, l'alignement de ta poulie et la tension
de la courroie doivent 6tre maintenus. La tension est correcte en
presence d'un flechissement (A) de 13 mm (1/2") apres
l'application d'une force (B) de 4,6 kg (10 tb) a mi-distance entre
la poulie du moteur et le volant-moteur de ta pompe (voir Fig. 8).
Ce flechissement peut 6tre regl6 en procedant comme suit. La
poulie dolt 6tre soigneusement atignee sur le volant-moteur et
toutes les vis d'arr6t doivent 6tre settees.
1. Enlever t'avant de t'ecran de protection de la courroie en
devissant tes 5 vis en utilisant un tournevis a t6te etoit6e.
2. Desserrez tes boulons de montage du moteur.
3. Decalez le moteur jusqu'au point o[4 te flechissement
correct est obtenu (A & B).
4. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-tb.
5. Assurez-vous que la tension reste correcte.
6. Reinstallez te garde-courroie. Toutes tes pieces
en mouvement doivent 6tre proteg6es par une securit&
Fig. 8
Pouiiedu
A
Vis sans t6te
Bouions de
fixation du
mofeur
Rotor de
la pompe
Le compresseur peut varier d'un montr6
36 200-2794