Use and Care Manual
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
Servicio
ORUGAS CONTINUAS
El soplador de nieve está equipado con un autotensionador a 
ambos lados, izquierdo y derecho. El sistema está diseñado para 
mantener la tensión constante en ambas orugas. Sin embargo, 
si el soplador de nieve no se impulsa porque la rueda de las 
orugas está "saltando" espigas de transmisión, las orugas están 
demasiado flojas y se deben ajustar. Consulte con su distribuidor 
de servicio autorizado para realizar un ajuste correcto de las 
orugas. (Figure 72).
Rueda de 
las orugas
Autotensionador
Espigas de 
transmisión
Figure 72
REEMPLAZO DE LA CORREA DE LA BARRENA
Para extraer y cambiar la correa de la barrena, proceda de la 
siguiente manera:
1.  Deje el motor en marcha hasta que se acabe el combustible. 
No intente verter combustible del motor. Extraiga la llave de 
seguridad o desconecte el cable de la bujía.
2.  Saque la cubierta plástica de la correa que está en el frente 
del motor. Para ello saque los dos tornillos autorroscantes (a) 
(Figure 73).
a
a
Figure 73
NOTA: En los modelos que están equipados con la barra de 
iluminación LED sobre la caja de la barrena, asegúrese de 
desenchufar el arnés de cables antes de extraer la cubierta de 
la correa (Figure 74).
Figure 74
4.  Aplique una capa ligera del compuesto Bostik Regular Grade 
Never-Seez® al eje hexagonal (Figure 70).
Figure 70
NOTA: Al lubricar el eje hexagonal, cuide que el lubricante no 
llegue a la placa de transmisión de aluminio o la rueda de fricción 
de goma. Ello afectará el sistema de transmisión. Limpie el 
lubricante excedente o derramado.
EJE DE LA BARRENA
Al menos una vez por temporada, quite los pasadores de cuchilla 
(a) y los pasadores de chaveta (b) del eje de la barrena. Rocíe 
lubricante en el interior del eje y alrededor de los separadores y 
los cojinetes bridados que se encuentran en ambos extremos del 
eje (Figure 71).
NOTA: 
Se muestran 
barrenas de tres etapas.
a
a
a
b
b
b
Figure 71
IMPORTANTE: En los modelos de 3 etapas, hay un pasador de 
cuchilla adicional en el acelerador trasero.










