Use and Care Manual

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ENTRE TIEN
MISE À NIVEAU DU PLATEAU DE COUPE
Il est possible de régler l’inclinaison du plateau de coupe. L’avant
du plateau doit être au même niveau 0 mm ou jusqu’à 6 mm
(1/4’’) plus bas que l’arrière. Si nécessaire, effectuez le réglage
comme suit:
1. Stationnez l’appareil sur une surface plane et solide, puis
placez le levier de relevage du plateau de coupe dans la
position centrale. Faites pivoter la lame de façon à ce qu’elle
s’aligne avec l’avant et l’arrière de l’appareil.
2. Mesurez la distance de l’extrémité avant de la lame au sol et
l’extrémité arrière de la lame au sol. Le premier relevé doit
être au même niveau 0 mm ou jusqu’à 6 mm (1/4’’) de moins
que le deuxième. Déterminez la distance approximative
nécessaire pour un bon ajustement, puis passez à l’étape
suivante au besoin.
3. Repérez l’écrou autobloquant à bride (a) sur la partie avant de
la tige de relevage de la prise de force (b) (Figure 29).
a
b
Figure 29
• Serrez l’écrou (a) pour relever l’avant du plateau de coupe
(Figure 29).
• Desserrez l’écrou (a) pour abaisser l’avant du plateau de
coupe (Figure 29).
Pneus
Consultez la section Pression des pneus du chapitre Préparation
de cette notice d’utilisation.
REMISAGE HORS SAISON
AVERTISSEMENT
Ne remisez jamais l’appareil ou un contenant de carburant
à l’intérieur en présence d’une flamme nue, d’étincelles
ou d’une veilleuse comme celle d’un chauffe-d’eau, d’un
calorifère, d’un sêche-linge ou d’un autre appareil à gaz.
Préparation du moteur
IMPORTANT ! Tout carburant restant dans le réservoir par
temps chaud risque de se détériorer et de causer des problèmes
au démarrage.
Pour éviter la formation de dépôts de gomme dans le carburateur
et le mauvais fonctionnement possible du moteur, il est
nécessaire de purger complètement le système d’alimentation
de l’appareil ou de traiter l’essence en ajoutant un produit de
stabilisation qui empêchera sa détérioration.
1. Si vous décidez d’ajouter un produit de stabilisation:
• Lisez attentivement les instructions et recommandations
du fabricant du produit.
• Ajoutez la quantité appropriée de produit de stabilisation
à une essence propre et fraîche correspondant à la
capacité du moteur.
• Faites le plein avec l’essence traitée et laissez tourner
le moteur pendant 2 à 3 minutes pour que le produit de
stabilisation atteigne le carburateur.
2. Si vous choisissez de purger le système d’alimentation:
AVERTISSEMENT
L’essence est un produit hautement inflammable qui peut
exploser dans certaines conditions. Videz toute l’essence
avant de remiser l’équipement pour une période prolongée.
Utilisez seulement un contenant homologué et travaillez
à l’extérieur, loin de toute flamme nue. Laissez le moteur
refroidir au moins cinq (5) minutes. Éteignez les cigarettes,
pipes ou cigares et autre source d’allumage avant de vider le
réservoir d’essence. Entreposez l’essence dans un contenant
homologué et dans un endroit sécuritaire.
• Ne purgez pas le système quand le moteur est chaud.
Laissez le moteur refroidir. Videz le carburant dans
un contenant homologué, à l’extérieur, loin de toute
flamme nue.
• Videz toute quantité importante de carburant du réservoir
en débranchant le filtre d’arrivée près du moteur. Voir
les instructions complètes concernant la vidange du
carburant plus loin dans ce chapitre.
• Rebranchez la conduite d’essence et faites tourner le
moteur jusqu’à ce qu’il commence à hésiter. Utilisez
ensuite le volet de départ pour que le moteur continue à
tourner jusqu’à ce qu’il tombe en panne d’essence.
• Débranchez la conduite d’essence et purgez toute
l’essence restant dans le système d’alimentation.
AVERTISSEMENT
L’essence est un produit toxique. Éliminez l’essence de la
manière appropriée. Renseignez-vous auprès des autorités
locales quant aux méthodes d’élimination approuvées.
• Démontez la bougie et versez une once d’huile à moteur
dans le cylindre par le trou de la bougie. Tournez
manuellement le moteur plusieurs fois pour bien répartir
l’huile. Remettez la bougie en place.
Vidange du carburant
1. Localisez le filtre à essence, il peut être maintenu sur le
moteur avec une courroie d’attache.