Use and Care Manual
1. Desconecte con cuidado el cable de la bujía y manténgalo
alejado de la misma.
• Mantenga el cable de la bujía que está
desconectado de forma segura, alejado de
las piezas metálicas donde se podría formar
un arco eléctrico.
• Conecte con cuidado el cable de la bujía al
borne de puesta a masa, si está incluido.
• Desconecte la batería en el terminal negativo primero, si el
motor cuenta con un arrancador eléctrico CC.
• Apague todos los interruptores del motor.
• Retire la llave de encendido, si viene equipada.
2. Retire la bujía de encendido.
3. Rocíe 1 onza (30ml) de aceite de motor limpio dentro del
orificio de la bujía de encendido.
4. Cubra el orificio de la bujía con un trapo para evitar que se
salpique combustible desde dicho orificio cuando se tira de
la cuerda de arranque.
NOTA: para los motores que están equipados con un
arrancador de retroceso, prosiga con el Paso 5. Para los
motores que están equipados con arrancadores eléctricos,
proceda prosiga con el Paso 6.
5. Tome la manija de la cuerda de arranque:
• Tire de la manija de la cuerda de arranque hacia
afuera lentamente con un golpe de todo el brazo.
• Repita una vez. Así se distribuirá aceite en todo
el cilindro para evitar la corrosión durante el
almacenamiento.
• Prosiga con el Paso 7.
6. Presione el botón de arranque o ponga la llave del
interruptor de encendido en la posición “START (arrancar)”:
Suelte de inmediato el botón de arranque o ponga la
llave del interruptor de encendido en la posición “OFF
(apagado)”. Así se distribuirá aceite en todo el cilindro para
evitar la corrosión durante el almacenamiento.
7. Saque el trapo del orificio de la bujía.
8. Instale la bujía.
9. Desconecte con cuidado el cable de la bujía del borne de
puesta a masa, si está incluido.
10. Conecte el cable de la bujía a la bujía.
Aceite
Cambie el aceite si NO lo hizo durante los últimos 3 meses.
Consulte el título Control y cambio de aceite ubicado unas
páginas atrás en esta misma sección.
Almacenamiento fuera de temporada
PRECAUCIÓN: Si no se utiliza un aditivo
estabilizador del combustible o si no se hace
funcionar el motor hasta que se agote
completamente el combustible antes del
almacenamiento fuera de temporada, se puede dañar el
carburador del motor. A los daños subsiguientes no los cubre la
garantía del fabricantes.
Para almacenar los motores entre 30 y 90 días es necesario
tratarlos con un estabilizador de gasolina y para almacenamientos
de más de 90 días se necesita drenar el combustible para evitar
deterioros y la formación de depósitos de goma en el sistema
de combustible o en piezas fundamentales del carburador. Si la
gasolina en su motor se deteriora durante el almacenamiento,
puede resultar necesario reparar o reemplazar el carburador y
otros componentes del sistema de combustible.
1. Extraiga todo el combustible del depósito haciendo funcionar
el motor hasta que se detenga por falta de combustible.
¡ADVERTENCIA! Nunca deje el motor sin
vigilancia mientras está en funcionamiento.
2. Cambie el aceite. Consulte el título Cambio de aceite
ubicado unas páginas atrás en esta misma sección.
3. Retire la bujía y vierta alrededor de ⁄ onzas de aceite para
motor en el cilindro. Vuelva a colocar la bujía y dé marcha al
motor lentamente para distribuir el aceite.
4. Limpie la suciedad de las áreas del motor y del silenciador.
Retoque la pintura dañada, y revista con una película
delgada de aceite las demás áreas que puedan oxidarse.
5. Almacene el motor en un sector limpio, seco y bien
ventilado, lejos de cualquier artefacto que funcione con
una llama o luz piloto como hornos, calentadores de agua
o secadores de ropa. También evite cualquier sector con
motores eléctricos que producen chispas o donde se
utilizan herramientas eléctricas.
6. De ser posible, también evita áreas de almacenamiento con
mucha humedad para evitar oxidación y corrosión.
7. Mantenga el motor nivelado cuando lo almacene. La inclinación
del motor puede resultar en fugas de combustible o aceite.
40 Sección 6— ManteniMiento