Use and Care Manual

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12 FRANÇAIS

Précautions de remisage

Si l'on remise le moteur avec de l'essence dans le réservoir de

carburant et le carburateur, il est important de réduire les risques

d'inflammation des vapeurs d'essence. Choisir une zone de

remisage bien aérée loin de tout appareil à flamme tel que fourneau,

chauffe-eau ou séchoir à linge. Eviter également un endroit où

un moteur électrique produisant des étincelles ou des outils

électriques sont utilisés.

Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très

humides car ceci favorise la rouille et la corrosion.

Garder le moteur à l'horizontale lors du remisage. Une inclinaison

peut provoquer des fuites de carburant ou d'huile.

Sauf si le carburant a été entièrement vidangé du réservoir de

carburant, laisser le robinet de carburant sur la position FERME ou

ARRET pour réduire les risques de fuites de carburant.

Alors que le moteur et le système d'échappement sont froids,

couvrir le moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur

ou un système d'échappement chaud peut enflammer ou faire

fondre certaines matières. Ne pas utiliser de feuille de plastique à

cet effet.

Une bâche non poreuse emprisonne l'humidité autour du moteur et

favorise la rouille et la corrosion.

Déposer la batterie et la ranger dans un endroit frais et sec.

Pendant le remisage du moteur, recharger la batterie une fois par

mois. Ceci prolongera la durée de service de la batterie.

Fin du remisage

Vérifier le moteur comme il est indiqué à la section CONTROLES

AVANT L'UTILISATION de ce manuel (voir page 4).

Si le carburant a été vidangé lors de la préparation au remisage,

remplir le réservoir avec de l'essence fraîche. Si l'on garde un bidon

d'essence pour le ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne que

de l'essence fraîche. L'essence s'oxyde et se dégrade avec le

temps, ce qui rend le démarrage difficile.

Si les cylindres ont été enduits d'huile lors de la préparation au

remisage, il se peut que le moteur fume brièvement au démarrage.

Ceci est normal.

TRANSPORT

Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au

moins 15 minutes avant de charger l'équipement commandé par lui

sur le véhicule de transport. Un moteur ou un système

d'échappement chaud peut provoquer des brûlures et enflammer

certaines matières.

Garder le moteur à l'horizontale lors du transport pour réduire les

risques de fuites de carburant. Si le réservoir de carburant est doté

d'un robinet de carburant, placer le levier de robinet de carburant

sur FERME ou ARRET.

EN CAS DE PROBLEME INATTENDU

LE MOTEUR NE DEMARRE PAS

LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE

Cause possible Remède

Batterie déchargée. Recharger la batterie.

Fusible grillé. Remplacer le fusible.

Robinet de carburant FERME ou

sur ARRET (suivant équipement).

Placer le levier sur la position

OUVERT ou MARCHE.

Starter OUVERT. Placer le levier sur la position

FERME à moins que le moteur

ne soit chaud.

Contacteur moteur sur ARRET. Placer le contacteur moteur sur

la position MARCHE.

Absence de carburant. Faire le plein de carburant (p. 7).

Carburant vicié, moteur remisé

sans traiter ou vidanger

l'essence, ou remplissage avec

une essence viciée.

Vidanger le réservoir de

carburant et le carburateur

(p. 11). Remplir d'essence

fraîche (p. 7).

Bougies défectueuses,

encrassées ou mauvais

écartement des électrodes.

Régler l'écartement ou

remplacer les bougies (p. 10).

Bougies noyées par le carburant

(moteur noyé).

Sécher puis reposer les bougies

(p. 10). Démarrer le moteur

avec le levier des gaz sur la

position RAPIDE (p. 5).

Filtre à carburant colmaté,

dysfonctionnement du

carburateur ou de l'allumage,

soupapes gommées, etc.

Apporter le moteur au

concessionnaire réparateur ou

se reporter au manuel d'atelier.