Full Product Manual

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FUNCIONAMIENTO
PRACTIQUE EL MODO DE OPERACIÓN CON EL TRACTOR
USO INICIAL
Operar un tractor con radio de giro cero no es lo mismo que
operar un tractor convencional. Si bien precisamente un tractor
con radio de giro cero es más maniobrable, es necesario practicar
la operación de las palancas de control de la transmisión de
barras de seguridad para acostumbrarse a las mismas.
Se recomienda enfáticamente que encuentre un “área de
práctica” de superficie razonable, nivelada y abierta, en la cual
no haya obstrucciones, peatones ni mascotas. Debe practicar la
operación del tractor durante 30 minutos por lo menos.
Lleve (o haga que alguien lleve) el tractor al área de práctica con
cuidado. Cuando esté practicando, la PTO no debe estar activada.
Mientras practica, haga funcionar el tractor a aproximadamente
1⁄2-3⁄4 de aceleración y a menos de la velocidad máxima tanto
en marcha adelante como en marcha atrás.
Ejercite cuidadosamente las maniobras con el tractor, usando
las instrucciones de la sección siguiente Conducción del tractor.
Practique hasta que se sienta confiado de poder manejar el
tractor con seguridad.
Conducción del tractor
ADVERTENCIA
Todos los movimientos de las palancas de control de la
transmisión de barras de seguridad deben ser lentos y
suaves. El movimiento abrupto de las palancas de control
puede afectar la estabilidad del tractor y podría hacer que el
tractor vuelque, con el resultado de lesiones graves o incluso
la muerte del operador.
1. Ajuste el asiento del operador a la posición más cómoda que
le permita operar los controles. Consulte Ajuste del asiento en
la sección Montaje.
2. Mueva las palancas de control de transmisión de barras
de seguridad del lado derecho y del lado izquierdo hacia
adentro, en punto muerto, lo cual desactiva también el freno
de mano. Consulte la Figura 21.
Palancas de control colocadas hacia
adentro y en posición de punto muerto
Figura 21
NOTA: Las palancas de control de la transmisión de barras de
seguridad se deben mover totalmente hacia adentro antes de
empujar hacia adelante o hacia atrás a fin de asegurarse de que
los frenos estén totalmente liberados. Si estaciona el tractor en
un terreno desparejo o en una colina, esto puede hacer que los
frenos se agarren y no se suelten por completo. En este caso,
el tractor no se desplazará cuando se muevan las palancas de
control de la transmisión de barras de seguridad. Si esto ocurre,
mueva la palanca de control de la transmisión de barras de
seguridad en la dirección opuesta levemente para quitar la carga
de los frenos y permitir que estos se liberen completamente.
NOTA: Si las palancas de control de la transmisión de barras de
seguridad no están niveladas en la posición de punto muerto,
consulte Montaje para obtener instrucciones sobre la forma de
ajustar las palancas de control de la transmisión de barras de
seguridad para que queden parejas.
3. Mueva el acelerador a la posición de aceleración máxima.
ADVERTENCIA
Siempre sujete las palancas de control con firmeza. NO suelte
las palancas de control para desplazarse más despacio o para
detener el tractor; lleve las palancas a la posición de punto
muerto con las manos.
4. Para conducir el tractor, tome firmemente las palancas de
control de la transmisión de barras de seguridad respectivas
con las manos derecha e izquierda y proceda con Conducción
del tractor hacia adelante, según las instrucciones de la
siguiente sección.
CONDUCCIÓN DEL TRACTOR HACIA ADELANTE
1. Mueva las palancas de control de la transmisión de barras de
seguridad lenta y suavemente hacia adelante. El tractor
comenzará a desplazarse hacia adelante. Consulte la
Figura 22.
Figura 22
2. A medida que las palancas de control de la transmisión de
barras de seguridad se empujan más hacia adelante, aumenta
la velocidad del tractor.
3. Para que el tractor se desplace más lentamente, mueva
la palanca de control de la transmisión hacia atrás hasta
alcanzar la velocidad deseada, o coloque las palancas de
control de la transmisión de barras de seguridad en la
posición de punto muerto para detener el tractor.
Conducción hacia
adelante
Más rápido
Más despacio
Posición de
punto muerto