Service Manual

высококачественными защитными средствами. Основа долговечности
коррозионной защиты заложена заводом-изготовителем, однако ее эффективность и
срок действия зависят от правильного ухода, климатических условий, экологического
состояния окружающей среды и условий хранения. Чтобы не появились царапины на
лакокрасочном покрытии кузова, не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным
материалом. Автомобиль лучше мыть в специализированных автомойках, где
используются современное оборудование и моющие средства, щадящие лакокрасочное
покрытие кузова. В крайнем случае, допускается мойка струей воды небольшого напора с
использованием мягкой губки и специального автошампуня.
Внимание
• Не мойте автомобиль при работающем двигателе!
После мойки сразу же оботрите вымытые поверхности насухо, так как при
высыхании капель воды на окрашенной поверхности образуются пятна. Зимой после
мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и
уплотнители дверей насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут
образоваться трещины на лакокрасочном покрытии, и произойдет примерзание
уплотнителей к кузову. Не рекомендуется применять для мойки автомобиля содовые
и щелочные растворы, а также сточные воды, чтобы покрытие не потускнело. Перед
мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей. При мойке
автомобиля избегайте попадания прямой струи воды на изделия
электрооборудования, электронные устройства, датчики и разъемные соединения в
моторном отсеке. Следите за состоянием защитных чехлов разъемных соединений
электронных блоков и датчиков. При попадании влаги в разъемные соединения
продуйте сжатым воздухом и обработайте водоотталкивающим автопрепаратом для
защиты контактов от окисления. Во время мойки тщательно промывайте отбортовки
дверей, сварные швы и соединения моторного отсека и проемов дверей, так как
накопившаяся грязь в указанных местах приведет к разрушению защитно-
декоративного покрытия и к коррозии металла.
При обнаружении признаков коррозии (налеты коррозии, местные вздутия
краски, сколы и др.) удалите рыхлую и пластовую ржавчину мелкой наждачной
шкуркой и обработайте зачищенное место преобразователем ржавчины, согласно
инструкции на преобразователь. Затем нанесите первичный грунт и подкрасьте
эмалью. На днище кузова, раму и арки колес, на грунт нанесите битумную
противошумную мастику.
Сколы и царапины на лакокрасочном покрытии, сколы мастики по аркам колес и
на днище связаны с механическим воздействием эксплуатационного характера.
Следы коррозии по сварочным соединениям и стыкам деталей кузова имеют
поверхностный характер и в начальной стадии могут быть удалены полировочными
пастами. Если не будут своевременно приняты меры по устранению
дефектов
защитно-декоративного покрытия эксплуатационного характера, то это приведет к
развитию коррозии под слоем покрытия, его отслоению и вспучиванию. Для
повышения коррозионной стойкости кузова в замкнутые коробчатые полости,
поперечин и другие элементы каркаса кузова нанесен специальный
антикоррозионный состав. При эксплуатации автомобиля рекомендуем проводить
восстановление защитного покрытия скрытых полостей кузова на предприятиях
технического обслуживания в течении первого года эксплуатации и затем
периодически раз в год.
В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова и раме
подвергается воздействию гравия, песка, соли. В результате этого воздействия