Service Manual

Для снятия главного цилиндра отверните две гайки 4, отсоедините трубопровод
6, выньте шплинт 14 из пальца 16 и выньте его из вилки 15 и педали сцепления (рис. 3-
14.).
Для снятия рабочего цилиндра сцепления отверните два болта крепления рабо-
чего цилиндра к картеру сцепления, трубку подвода рабочей жидкости и снимите рабо-
чий цилиндр.
Для установки главного и
рабочего цилиндров сцепления вышеописанные опе-
рации выполните в обратном порядке.
Момент затяжки гаек крепления 12 - 13 Н·м (1,2–1,3 кгс·м).
После заправки рабочей жидкостью гидропривод прокачайте, проверьте наличие
утечек и отрегулируйте свободный ход педали сцепления.
Разборка, контроль, ремонт и сборка главного и рабочего цилиндра.
Рис. 3-14. Главный цилиндр сцепления
1 - бачок; 2 – штифт; 3 – уплотнительное коль-
цо; 4 – гайка; 5 – корпус главного цилиндра сце-
пления; 6 – трубка; 7 – пружина; 8 – поршень; 9
– шток; 10 – шайба; 11 - стопорное кольцо; 12 –
пыльник; 13 - контргайка; 14 – шплинт; 15 – вил-
ка; 16 – штифт.
Главный цилиндр. Снимите пыль-
ник 12 (рис. 3-14.) и стопорное кольцо 11.
Это позволит вынуть из корпуса цилиндра
5 шайбу 10, поршень 8, пружину 7.
Промойте детали главного цилиндра
чистой тормозной жидкостью и просушите.
Зеркало главного цилиндра не долж-
но иметь рисок, раковин и очагов коррозии.
При наличии данных дефектов цилиндр
заменить.
Манжеты главного цилиндра должны
быть
упругими и эластичными. Рваные,
разбухшие и затвердевшие манжеты, а
также имеющие на рабочих поверхностях
риски, необходимо заменить.
Конец толкателя и сопрягаемая по-
верхность поршня не должны иметь явно
выраженных следов одностороннего изно-
са. Поверхности поршня, контактирующие
с зеркалом цилиндра, также не должны
иметь следов одностороннего износа. В
противном случае толкатель
и поршень
рекомендуется заменить.
Пыльник главного цилиндра не должен иметь трещин и сквозных отверстий. Он
должен устанавливаться на толкатель и корпус главного цилиндра с небольшим натя-
гом. В противном случае пыльник заменить.
Сломанную или потерявшую упругие свойства пружину необходимо заменить.
Резьба наконечников трубки не должна иметь механических повреждений.
Внимание: Не допускайте
попадания на детали минерального масла, бензина,
керосина или дизельного топлива, так как от этих веществ разбухают резиновые
уплотнители.
Рис. 3-15.
После проверки деталей соберите главный цилиндр
в порядке, обратном разборке, при этом:
- нанесите тонким слоем тормозную жидкость на по-
верхности указанные на рис. 3-15.