Service Manual
Разборка
Нанесите метки (краской или керном), определяющие взаимное положение со-
пряженных деталей, чтобы соединить их при сборке в том же положении для сохране-
ния балансировки валов.
Рис. 3-111. Детали переднего
(заднего) карданного вала
1 – фланец-вилка карданного шарнира; 2
– прессмасленка; 3 – крестовина в сборе;
4 – сальник; 5 – обойма сальника; 6 –
стопорное кольцо; 7 – подшипник кресто-
вины; 8 - карданный вал.
Рис. 3-112. Детали промежуточно-
го карданного вала
1 – фланец-вилка карданного шарнира; 2
– крестовина в сборе; 3 – сальник; 4 –
обойма сальника; 5 – стопорное кольцо; 6
– подшипник крестовины; 7 – промежу-
точный карданный вал; 8 – гайка; 9, 13, 14
– шайба; 10 – фланец; 11 - прокладка; 12
– промежуточная опора заднего кардан-
ного вала; 15 – болт; 16 - прессмасленка;
Рис. 3-113. Разборка карданного
шарнира
1 – опора пресса; 2 – втулка; 3 – вилка
шарнира; 4 – крестовина.
Рис.3-113. установка втулки для
Установите в тиски с алюминиевыми на-
кладками передний (задний) карданный вал.
Снимите стопорные кольца 6 (рис. 3-111), ис-
пользуя круглогубцы.
Выпресуйте корпуса подшипников из ви-
лок шарнира, для чего:
- установите карданный вал одной из ви-
лок карданного шарнира на опору 1 (рис. 3-113)
пресса. Через специальную втулку 2 штоком
пресса переместите
другую вилку 3 шарнира
вниз до упора в крестовину;
- повернув вилку шарнира на 180˚, повто-
рите указанные операции, т.е. переместите
другой конец вилки вниз до упора в крестовину.
При выполнении этих операций противополож-
ный подшипник крестовины частично выйдет из
отверстия и в полученный зазор между вилкой
и крестовиной можно будет
установить втулку 1
(рис. 3-114) с боковым вырезом для дальней-
шей полной разборки подшипника;
- установив втулку 1 на шип крестовины,
переместите вилку шарнира вниз до выпресов-
ки подшипника;
- используя указанные приемы, выпресуй-
те другие подшипники крестовины.
Проверка технического состояния
Проверка эксцентричности. Установите
передний (задний) карданный вал в центрах и,
проворачивая его, проверьте
биение трубы, ко-
торое не должно превышать:
- 0,5 мм на расстоянии 50 мм от концевых
сварных швов;
- 0,3 мм в средней части.
Если биение превышает указанные вели-
чины, выправьте вал под прессом или замените
его.
Карданные шарниры. Проверьте со-
стояние корпусов подшипников, игл, шипов кре-
стовины, сальников и стопорных колец.
Если повреждены или
изношены корпуса
подшипников, иглы и шипы крестовины, а также
сальники, замените крестовину в сборе.
Сборка
Карданные валы собирайте в последова-
тельности, обратной разборке с учетом сле-
дующего:
- на шлицевые соединения нанесите
равномерно 3 – 4 г смазки Фиол-1 или Фиол-2У;
- при соединении деталей совместите
метки, нанесенные на разъемные детали перед
разборкой
.