Service Manual

разборки карданного шарнира
1 – втулка.
Сборку карданного шарнира проводите в
следующей последовательности:
Рис. 3-114. Сборка карданно-
го шарнира
1 – стопорное кольцо; 2 – оправка.
- удалив старую загустевшую смазку, смажьте
внутреннюю поверхность корпусов подшипников
смазкой 158 или Фиол-2У (0,8 – 1,2 г на каждый
подшипник). Шипы крестовин покрывать смазкой не
следует, чтобы не образовалась воздушная подушка
при сборке. Вставьте крестовину в отверстия вилок.
Запрессуйте в одно отверстие вилки подшипник и
установите в проточку корпуса подшипника стопор-
ное
кольцо 1 (рис. 3-114). Запрессуйте подшипник в
другое отверстие вилки до упора стопорного кольца
противолежащего подшипника в вилку. Усилие за-
прессовки не должно превышать 15 000 Н ( 1 500 кгс).
Установив стопорные кольца, ударьте по вил-
кам шарнира молотком с пластиковым бойком.
Под действием удара зазор между стопорным кольцом подшипника и вилкой выбира-
ется и появляются зазоры между корпусами подшипников и торцами шипов крестови-
ны в пределах 0,01-0,04 мм. После сборки проверьте легкость проворачивания вилок
шарнира и балансировку валов.
Балансировка валов
Рис. 3-115. Балансировка карданных ва-
лов: А, Вповерхности контроля дисба-
ланса; C, D – зоны приварки балансиро-
вочных пластин.
Карданные валы подвергаются
балансировке на специальных машинах
и уравновешиваются привариванием ме-
таллических пластин.
При частоте вращения 5 500 мин
-1
дис-
баланс валов, контролируемый по по-
верхностям А и В (рис. 3-115) не должен
превышать 1,72 Н·мм (175 г·мм), а при
проверке балансировки – 2,16 Н·мм (220 г·мм).
Предупреждение. Если при ремонте заменялись детали валов, то валы не-
обходимо отбалансировать.
После балансировки смажьте подшипники карданных шарниров смазкой 158
или Фиол-2У через пресс-масленки. Нагнетать смазку следует до выхода ее через уп-
лотнения.
Задний мост
Возможные неисправности, их причины и методы устранения.
Причина неисправности Метод устранения
Повышенный шум со стороны задних колес
Ослабло крепление колеса Затяните гайки крепления колеса
Износ, или разрушение шарикового под-
шипника полуоси
Осмотрите полуось и при необходимости
замените подшипник
Постоянный повышенный шум при работе заднего моста
Балка заднего моста деформирована,
подшипники полуосей повреждены
Выправьте балку и проверьте ее разме-
ры, замените подшипники полуосей
Полуоси деформированы и имеют недо-
пустимое биение
Выправьте полуоси. Если они значитель-
но поврежденызамените их новыми
Неправильная регулировка, повреждение Определите неисправность и отремонти-