Service Manual

Рис. 3-20а. Привод переднего
колеса.
1 – привод переднего колеса в сбо-
ре; 2 – гайка; 3 - корпус внутреннего
шарнира; 4 - стопорное кольцо; 5 –
тройной шарнир; 6 - наружный хо-
мут; 7 - защитный чехол; 8 - внут-
ренний хомут; 9 – вал; 10 - наружный
шарнир; 11 – пыльник.
Привод каждого колеса 1 (рис. 3-20а.) состо-
ит из двух шарниров равных угловых скоростей и
вала 9, который выполнен из прутка.
Наружный шарнир не разборный.
Внутренний шарнир состоит из корпуса 3,
тройного шарнира 5. В корпусе шарнира выполнены
прямые канавки для размещения тройного шарни-
ра, что позволяет деталям шарнира перемещаться
в продольном направлении. Это необходимо
для
компенсации перемещений, вызванных колебания-
ми передней подвески
Шлицевой наконечник наружного шарнира
устанавливается во внутреннюю ступицу муфты
переднего колеса и фиксируется с помощью сто-
порного кольца.
Тройной шарнир 5 устанавливается на шлицах вала 9 между упорным буртиком
и стопорным кольцом 4.
При сборке внутреннего шарнира используется селективный метод. Замена ка-
кой–либо одной
детали недопустима – внутренний и наружный шарнир заменяются в
сборе.
Детали шарниров смазываются смазкой ШРУС–4, которая закладывается в кор-
пуса шарниров при сборке. Герметизация шарниров обеспечивается защитными чех-
лами, которые крепятся хомутами.
Возможные неисправности, их причины и методы устранения
Причина неисправности Метод устранения
Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля
Износ деталей шарниров Замените изношенные или поврежден-
ные шарниры
Деформация валов привода колес Замените валы
Утечка смазки
Повреждение или разрыв защитного
чехла внутреннего или наружного шар-
ниров
Замените смазку в шарнире и защитный
чехол
Снятие и установка
Рис. 3-20.
Рис. 3-21.
Снятие. Установите автомобиль над смотровой
канавой (на подъемник), затяните стояночный тормоз и
выполните с обеих сторон автомобиля следующие опе-
рации:
- снимите защиту картера
- вывесите переднюю часть автомобиля и устано-
вите ее на подставки;
- снимите муфту свободного хода;
- при помощи круглогубцев, снимите стопорное
кольцо с вала привода (рис. 3-20.);
- отверните шесть гаек и отсоедините вал привода
от полуосей редуктора переднего моста;
- отверните стабилизатор от нижнего рычага пе-
редней подвески (рис. 3-21.);