User Manual
SPÜLUNG DES KÄLTEKREISLAUFS
Eine lange Lebensdauer eines Kompressors ist nur dann gewährleistet, wenn sich die korrekte Menge des von DENSO empfohlenen Öls im Kreislauf befindet. Bei
Verunreinigung durch Fremdöl oder Additive, z. B. den falschen oder zu viel UV-Farbstoff, muss der Kältekreislauf gespült werden, bevor neue Teile eingebaut werden.
Sind Leckstopp, nachgemachte Kältemittel oder starke Verschmutzungen vorhanden, reicht eine Spülung nicht mehr aus und die gesamte Anlage muss ersetzt werden.
Beim Spülen des Kältekreislaufs empfehlen wir den Einsatz einer Spülvorrichtung mit dem richtigen Kältemittel. Die Verwendung einer Klimaanlagen-Servicestation
wird nicht empfohlen.
Unter folgenden Bedingungen ist eine Spülung erforderlich:
1. Zu viel Öl oder falscher Öltyp.
2. Zu viel oder nicht zugelassener UV-Leckfarbstoff.
3. Unklar, wie viel Öl im Kältekreislauf bleibt.
4. Öl-Additive (bei Leckstopp ist Spülung NICHT möglich). Alle Teile müssen ausgetauscht werden!
5. Schmutz im Kältekreislauf, z. B. schwarzer Rückstand. (Bei starker Verschmutzung ist eine Spülung nicht möglich und alle Teile müssen ausgetauscht werden.)
ANGABEN ZUM KOMPRESSORÖL
Im Allgemeinen werden alle Original-Kompressoren von DENSO mit dem richtigen Öl geliefert. Beachten Sie immer die vom Fahrzeughersteller vorgegebenen
Ölfüllmengen.
ENTNAHME VON ÖL:
Siehe unter Reparaturverfahren 1 beschriebene Bedingungen.
ANPASSEN DER ÖLMENGE:
Für einige Fahrzeuganwendungen ist es notwendig, die Ölmenge anzupassen, wenn:
a) die gleiche Teilenummer für Ein-/Zwei-Verdampfer-Kreisläufe verwendet wird.
b) die Ölmenge von der des Fahrzeugherstellers abweicht (siehe Aufkleber auf dem Kompressor).
c) Sie den Reparaturanweisungen 1, 2, 3 oder 4. Folge leisten.
Geben Sie Öl nicht direkt in den Kompressor. Geben Sie das Öl ggf. immer in den Kondensator, Sammler/Trockner oder zweiten. Verdampferkreislauf.
Um den geeigneten Öltyp festzustellen, prüfen Sie das Typenschild des Kompressors, das entweder an der Rückseite oder Seite des Kompressors angebracht ist.
DE
1. Die Reparatur von Fahrzeug-Klimaanlagen bzw. die Installation von Teilen von Fahrzeug-Klimaanlagen darf nur von zertifizierten und ausgebildeten
Mechanikern vorgenommen werden.
2. Beachten Sie beim Aus- oder Einbau eines Kompressors die entsprechende offizielle Reparaturanleitung.
3. Beachten Sie bei der Handhabung und Entsorgung des Kältemittels stets die örtlichen gesetzlichen Bestimmungen.
4. Verwenden Sie zugelassene Servicegeräte, um Kältemittel aus der Klimaanlage abzusaugen bzw. diese damit zu befüllen.
5. Um Schmutz und Feuchtigkeit aus der Klimaanlage fernzuhalten, verschließen Sie die offenen Anschlüsse sofort nach dem Trennen von Schläuchen
oder anderen Teilen.
6. Wenden Sie beim Anziehen von Schrauben und Muttern stets das korrekte Anzugsdrehmoment gemäß den Fahrzeug-Spezifikationen an.
7. Tauschen Sie stets die Teile aus, die in der Ersatzteiltabelle angegeben sind. Zu den richtigen Bedingungen siehe „Reparaturverfahren“.
8. Verwenden Sie nur das von DENSO empfohlene Kompressoröl laut den Angaben auf dem Typenschild des Kompressors.
9. Ist eine Reinigung der Klimaanlage erforderlich, verwenden Sie die entsprechende Spülausrüstung. Zu den Spülbedingungen siehe „Spülung des
Kältekreislaufs“.
10. Nach dem Einbau sollte unbedingt das von DENSO empfohlene Einlaufverfahren befolgt werden. Zu Details siehe „Einlaufverfahren“.
VORSICHTSMASSNAHMEN!
Verwenden Sie nur den Original-Öltyp und mischen Sie diesen nicht mit anderen Typen oder Universal-Öl. Mischen mit anderen Ölen oder
Verwendung von Universal-Öl vermindert die Lebensdauer eines Kompressors und kann zu schweren Schäden führen.
Bei Verwendung anderer als der angegebenen Öltypen erlischt die Garantie.
WARNUNG!
A/C Klimakompressor
Einbauanleitung
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