OWNER'S Manual FORCED AIR HEATER TB100, TB104, TB106, TB110 85,000 BTU MODELS TB102, TB111, TB114 125,000 BTU TB101, TB105, TB107, TB112 170,000 BTU TB103, TB108, TB113

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119143-01A4
Air For
Combustion
Air For
Heating
DESEMPAQUE
1. Retire todos los materiales en los que se
empacó el calentador para el envío. Con-
serve los tapones de plástico (colocados
en el conector de entrada del calentador
y en el conjunto de manguera y regulador)
para propósitos de almacenamiento.
2. Saque todas las piezas de la caja.
3. Revise todas las piezas en busca de da-
ños durante el transporte. Si el calentador
está dañado, infórmelo de inmediato al
distribuidor donde lo compró.
ENSAMBLE
IMPORTANTE: no utilice este producto sin el
conjunto del soporte y los laterales.
Manija
Fije la manija a la caja de control con 2 tornillos
(largos) como se muestra en la gura 3.
Soporte de plástico y extensiones laterales
1. Inserte las extensiones laterales en la tapa
del extremo de salida hasta que el oricio
pequeño se alinee con el orificio más
grande, visible desde dentro de la tapa
del extremo de salida (consulte la gura
3). Sujete las extensiones laterales con el
tornillo provisto (cortos).
Entrada de
aire frío (parte
posterior)
Motor
Conjunto de
manguera y
regulador
Encendedor
de chispa
Cámara de
combustión
Figura 4 - Vista transversal de funcionamiento
Ventilador
Salida de
aire caliente
y limpio
(parte
anterior)
TEORÍA DE FUNCIONAMIENTO
El sistema de combustible: el conjunto de manguera y regulador se ja al suministro del gas pro-
pano. Para los modelos 55/85/125, el gas propano uye a través la válvula de control automático,
la válvula de ajuste de factor de consumo y fuera del inyector. Para el modelo 170, el gas propano
uye a través la válvula solenoide, la válvula de ajuste de factor de consumo y fuera del inyector.
El sistema de aire: el motor hace girar el ventilador. El ventilador empuja aire al interior y alrededor de la
cámara de combustión. Este aire se calienta y proporciona una corriente de aire limpio y caliente.
El sistema de encendido: para los modelos 55/85/125 el encendedor de alto voltaje envía tensión
al encendedor de chispa. Para el modelo 170 el encendedor de chispa directa envía tensión al
encendedor de chispa. El encendedor de chispa hace que arda la mezcla de combustible y aire.
El sistema de control de seguridad: este sistema hace que el calentador se apague si la llama se
apaga. El motor continuará funcionando pero no se producirá calor.
Figura 3 - Manija y conjunto del soporte
Válvula solenoide (en
modelo 170 solamente)
Cable de
alimentación
Inyector
Interruptor de
límite térmico
2. Inserte los extremos del soporte de plástico
dentro de cada extensión lateral y ajuste el
calentador al ángulo deseado. Los tornillos
de los postes pequeños en el soporte de
plástico entrarán a presión dentro de los
oricios en las extensiones laterales.
S ujetador del cordón
Instale los sujetadores del cordón al lado de la
tapas de los extremos como se muestra en la
gura 3 con los tornillos cortos provistos.
Tapa del
extremo
de salida
Manija
Extensión lateral
Soporte de plástico
Poste
pequeño
Encendedor de alto voltaje (en modelos 55/85/125) o
encendedor de chispa directa DSI (en modelo 170)
Tornillo de sujeción
de la extensión
lateral (cortos)
Válvula de control automático (en
modelos 55/85/125 solamente)
Aire para
combustión
Aire para
calefacción
Tornillo
largos
Sujetador
del cordón
Tornillo
cortos