Operation Manual

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ITALIANO
I denti di una lama nuova sono molto affilati e possono essere
pericolosi.
Regolazione dei comandi del gruppo difesa (fig. H4 & H5)
Regolazione del coltello apri-taglio per tagli lungo-vena
• Allentare i due pomoli (69) ed abbassare il coltello apri-taglio (62) finché
la sua punta non sarà a 10 circa dal piano del tavolo (fig. H4 & H5).
• Allentare le due viti (70) e impostare il coltello apri-taglio alla distanza
corretta rispetto alla lama (fig. H4).
Il coltello apri-taglio deve essere correttamente predisposto;
la distanza fra il bordo dentato ed il coltello apri-taglio
dovrebbe essere compresa fra 1 e 3 mm (fig. H5).
Regolazione dei perni anti-rinculo per tagli lungo-vena (inclinati) (fig. H4 & H6)
• Allentare il pomolo (71) ed abbassare la staffa (72) finché la molla di
ritenzione (73) non toccherà appena la superficie del pezzo in
lavorazione (fig. H4).
• Le punte dei perni anti-rinculo (60) dovrebbero essere 3 mm sotto la
superficie del pezzo in lavorazione e l’angolo ora dovrebbe essere
come illustrato dalla figura H6.
• Per tagli lungo-vena inclinati, allentare la vite a brugola (74) e regolare
i perni anti-rinculo sull’angolo richiesto.
Regolazione del coltello apri-taglio, della difesa salvadita e dei perni
anti-rinculo per tagli traverso-vena (fig. H2)
• Per tagli traverso-vena, regolare il coltello apri-taglio e i perni anti-rinculo
in alto e fuori dal percorso.
• Allentare la leva (75) per posizionare la difesa salvadita (61) appena
sopra il pezzo in lavorazione e bloccare la leva (75).
Regolazioni della scala (fig. I1 - I5)
Scala per tagli lungo-vena
I tagli lungo-vena possono essere eseguiti con il motore in due posizioni.
Ogni modalità richiede un proprio senso di avanzamento:
Posizione Senso di avanzamento
- Taglio lungo-vena interno da destra a sinistra (fig. I1)
- Taglio lungo-vena esterno da sinistra a destra (fig. I2)
Il puntatore (76) che indica l’ampiezza del taglio sulla scala per tagli
lungo-vena (77) viene regolato come segue (fig. I3).
• Posizionare la battuta nella posizione più arretrata.
• Porre una tavola di 24 mm di larghezza contro la battuta.
• Sbloccare la leva bloccaggio carrello (53), premere il perno
di posizionamento carrello (54) (fig. I1) e collocare il motore in posizione
di taglio lungo-vena esterno (fig. I2).
• Spostare il gruppo carrello lungo il braccio radiale finché la lama non
tocchi appena il bordo del materiale.
• Allentare le due viti (78) e spostare il puntatore (76) fino a che il bordo
del puntatore per tagli lungo-vena esterni (79) non si allinea con
la larghezza nota della tavola sulla scala inferiore (fig. I3).
• Stringere le due viti (78).
• Mettere ora il motore in posizione di taglio lungo-vena interno.
• Sollevare la difesa per permettere alla lama di appoggiarsi contro la
faccia della battuta.
• Il puntatore per tagli lungo-vena interni (80) deve ora essere allineato
con la posizione zero della scala superiore. Regolarlo se necessario.
Scala per inclinazioni (fig. I4)
• Controllare che la scala per inclinazioni (20) indichi 0° quando è
posizionata per un taglio verticale.
• Se necessario, allentare le viti (81) e regolare il puntatore su 0°.
Scala per rotazioni (fig. I5).
• Controllare che la scala per rotazioni (52) indichi 0° quando è
posizionata per un taglio verticale.
• Regolare il puntatore (51) affinché indichi 0° con l’ausilio della vite (82).
La scala per rotazioni ha posizioni prestabilite a 45° a sinistra e a destra e
a 0° .
Fermo corsa carrello (fig. A2, J1 & J2)
Il fermo corsa carrello (14) deve essere regolato per evitare che i cuscinetti
sul gruppo carrello colpiscano il limite posteriore delle piste dei cuscinetti
(fig. A2).
• Spingere il gruppo carrello fino al limite posteriore, spostarlo in avanti di
circa 4 mm e bloccarlo in questa posizione con il blocco di scorrimento
(15) ( fig. A2).
• Regolare il fermo corsa carrello (14) allentando i dadi (83) nella fessura
frontale (84) fino a che il fermo in gomma (85) batta contro il lato
posteriore dell’alloggiamento del blocco di scorrimento (fig. J1).
• Stringere i dadi (83).
Dovendo eseguire tagli traverso-vena, stringere un dado nella
scanalatura anteriore (84) ed uno nella scanalatura posteriore
(86) (fig. J2).
Montaggio della molla di richiamo (fig. A1 & K)
• Montare la molla di richiamo (87) dietro il fermo corsa carrello (14)
utilizzando i bulloni corrispondenti e fissare l’estremità del cavo al
blocco di scorrimento (15).
Consultate il vostro rivenditore per ottenere ulteriori informazioni sugli
accessori disponibili.
Istruzioni per l’uso
• Osservare sempre le istruzioni per la sicurezza e le normative
vigenti.
• Fissare il pezzo in lavorazione.
• Applicare all’utensile esclusivamente pressioni di leggera entità,
e non esercitare pressione laterale sulla lama della sega.
• Evitare sovraccarichi.
• Montare il tipo di lama appropriato. Non utilizzare lame eccessivamente
usurate. La velocità max. di rotazione dell’utensile non deve superare
quella della lama della troncatrice.
• Non cercare di tagliare pezzi eccessivamente piccoli.
• Non forzare la lama, lasciare che esegua il taglio liberamente.
• Prima di eseguire il taglio attendere che il motore elettrico abbia
raggiunto il regime max.
• Accertarsi che le manopole e le impugnature di bloccaggio siano serrate.
• Accertarsi che le manopole e le impugnature di bloccaggio siano serrate.
• Non fare funzionare la macchina con ripari smontati.
• Non sollevare la macchina afferrando il piano tavola.
• Fare sempre riferimento alla figura L per verificare la posizione ed il tipo
di battuta.
Accensione e spegnimento (fig. A)
L’interruttore on/off della sega radiale offre numerosi vantaggi:
- funzione di “minima tensione”: se dovesse verificarsi un’interruzione
nell’alimentazione elettrica per un qualsivoglia motivo,
l’interruttore deve essere appositamente reinserito.
- protezione motore antisovraccarico: in caso di sovraccarico del
motore, l’alimentazione elettrica al motore viene interrotta. Se ciò si
verificasse, fare raffreddare il motore per 10 minuti e quindi premere
il pulsante di riarmo (22).
- sistema elettronico di frenatura: dopo lo spegnimento, il sistema di
frenatura produce un ronzio per circa otto secondi, mentre si resetta.
Se necessario, la macchina può essere riavviata durante questa fase.
• I = ON L’utensile ora lavora in esercizio continuo.
• O = OFF