Instructions for use
164
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
Για να ρυθίσετε το αριστερό στοπ 45° φαλτσοκοπή:
a. Ξεσφίξτε το κουπί ασφάλιση φαλτσοκοπή και γείρετε την κεφαλή
προ τααριστερά.
b. Αν ο δείκτη γωνία φαλτσοκοπή δεν δείχνει ακριβώ 45°,
περιστρέψτε τη δεξιά βίδα ρύθιση 45° φαλτσοκοπή έω ότου ο
δείκτη γωνία φαλτσοκοπή να δείχνει 45°.
Ρυθμιση του στοπ φαλτσοκοπης στις 22,5° (ή 30°)
(εικ.A2,I)
ΣΗΜΕΙΣΗ: Ρυθίστε τι γωνίε φαλτσοκοπή όνο αφού
πραγατοποιήσετε τη ρύθιση γωνία 0° φαλτσοκοπή και των δεικτών
γωνίαφαλτσοκοπή.
Για να ρυθίσετε την αριστερή γωνία 22,5° φαλτσοκοπή, γυρίστε προ
τα έξω το αριστερό νύχι 22,5° φαλτσοκοπή
53
. Ξεσφίξτε το κουπί
ασφάλιση φαλτσοκοπή
31
και γείρετε την κεφαλή τελείω προ τα
αριστερά. Αν ο δείκτη γωνία φαλτσοκοπή
50
δεν δείχνει ακριβώ 22,5°,
περιστρέψτε τη βίδα ρύθιση κορνίζα οροφή
51
που έρχεται σε επαφή
ε το νύχι, χρησιοποιώντα ένα κλειδί 10 mm έω ότου ο δείκτη γωνία
φαλτσοκοπή να δείχνει την τιή 22,5°.
Για να ρυθίσετε τη δεξιά γωνία 22,5° φαλτσοκοπή, γυρίστε προ
τα έξω το δεξιό νύχι γωνία 22,5° φαλτσοκοπή. Ξεσφίξτε το κουπί
ασφάλιση φαλτσοκοπή και τραβήξτε το στοπ 0° φαλτσοκοπή
32
για
να παρακάψετε το στοπ 0° φαλτσοκοπή. Όταν το πριόνι είναι πλήρω
προ τα δεξιά, αν ο δείκτη γωνία φαλτσοκοπή δεν δείχνει ακριβώ 22,5°,
περιστρέψτε τη βίδα ρύθιση κορνίζα
51
κεφαλή που έρχεται σε επαφή
ε το νύχι ε ένα κλειδί 10 mm έω ότου ο δείκτη γωνία φαλτσοκοπή να
δείχνει ακριβώ 22,5°.
Ρυθμιση οδηγου (εικ. A1)
Το πάνω έρο του οδηγού πορεί να ρυθιστεί ώστε να παρέχει επαρκέ
διάκενο για να πορεί να ρυθιστεί το πριόνι σε πλήρη γωνία φαλτσοκοπή
49° είτε αριστερά είτεδεξιά.
1. Για να ρυθίσετε κάθε οδηγό
11
, ξεσφίξτε το κουπί ρύθιση
οδηγού
10
και κινήστε τον οδηγό προ ταέξω.
2. Πραγατοποιήστε ια δοκιή ε το πριόνι απενεργοποιηένο και
ελέγξτε τοδιάκενο.
3. Ρυθίστε τον οδηγό να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στη λεπίδα ώστε
να παρέχει έγιστη στήριξη του τεαχίου εργασία, χωρί όω να
εποδίζει την κίνηση πάνω και κάτω τουβραχίονα.
4. Σφίξτε καλά το κουπί ρύθιση τουοδηγού.
5. Όταν οι εργασίε φαλτσοκοπή έχουν ολοκληρωθεί, τότε τοποθετήστε
τον οδηγό στην προηγούενη θέσητου.
Για ορισένε κοπέ, πορεί να είναι επιθυητό να φέρετε του οδηγού
πιο κοντά στη λεπίδα. Για να το κάνετε αυτό, ξεσφίξτε τα κουπιά ρύθιση
οδηγών
10
και ετακινήστε του οδηγού πιο κοντά στη λεπίδα πέρα από
το κανονικό όριο και κατόπιν σφίξτε τα κουπιά ρύθιση οδηγών. Κάνετε
πρώτα ια δοκιή ε το πριόνι απενεργοποιηένο για να βεβαιωθείτε ότι η
λεπίδα δεν έρχεται σε επαφή ε του οδηγού.
Για ορισένε κοπέ πορεί να θέλετε να αφαιρέσετε τον συρόενο οδηγό.
Για να το κάνετε αυτό, λασκάρετε τα κουπιά ρύθιση οδηγών
10
και
ετακινήστε τον οδηγό ώστε να είναι τελείω ελεύθερο από τον βασικό
οδηγό. Το κορδόνι οδηγού
36
αποτρέπει την πλήρη αφαίρεση του οδηγού
από το πριόνι, και την απώλεια του οδηγού. Αφού ολοκληρωθεί η κοπή,
επανατοποθετήστε τον συρόενο οδηγό.
ΣΗΜΕΙΣΗ: Οι τροχιέ των οδηγών πορεί να αποφραχτούν από πριονίδι.
Χρησιοποιήστε ια βούρτσα ή πινέλο ή αέρα χαηλή πίεση για να
καθαρίσετε τι αυλακώσειοδήγηση.
Ενεργοποιηση προφυλακτηρα και ορατοτητα (εικ.X)
Ο κάτω προφυλακτήρα
1
του πριονιού σα έχει σχεδιαστεί ώστε να
αποκαλύπτει αυτόατα τη λεπίδα όταν κατεβάζετε το βραχίονα και να
καλύπτει τη λεπίδα όταν ανυψώνετε τοβραχίονα.
Ο προφυλακτήρα πορεί να ανυψωθεί ε το χέρι όταν εγκαθιστάτε ή
αφαιρείτε λεπίδε πριονιού ή για έλεγχο του πριονιού. ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΣΗ
ΜΗΝ ΑΝΥΨΣΕΤΕ ΤΟΝ ΚΑΤ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑ ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ ΑΝ ΕΝ ΕΧΕΙ
ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΤΕΛΕΙΣ ΝΑ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΗΛΕΠΙΑ.
Ρυθμιση οδηγου ραγας (εικ. A1)
Ελέγχετε τακτικά τι ράγε
7
ω προ το τζόγο ή τοδιάκενο.
Η δεξιά ράγα πορεί να ρυθιστεί ε τη βίδα ρύθιση
5
. Για να ειώσετε
το διάκενο, χρησιοποιήστε ένα κλειδί Άλεν 4 mm και περιστρέψτε τη βίδα
ρύθιση σταδιακά δεξιόστροφα ενώ ετακινείτε την κεφαλή πριονιού
επρό καιπίσω.
Ρυθμιση ασφαλισης λοξης κοπης (εικ. A1,M)
Η ράβδο ασφάλιση λοξή κοπή
57
θα πρέπει να ρυθιστεί αν το τραπέζι
του πριονιού πορεί να ετακινηθεί όταν είναι ασφαλισένη (κάτω) η λαβή
ασφάλιση λοξήκοπή.
1. Τοποθετήστε τη λαβή ασφάλιση λοξή κοπή
19
στην απασφαλισένη
θέση (πάνω).
2. Χρησιοποιώντα ένα γερανικό κλειδί 13 mm, χαλαρώστε το παξιάδι
ασφάλιση
58
τη ράβδου ασφάλιση λοξήκοπή.
3. Χρησιοποιώντα ένα κατσαβίδι ε ίσια ύτη, σφίξτε τη ράβδο
ασφάλιση λοξή κοπή περιστρέφοντά τη δεξιόστροφα όπω δείχνει
η εικόναM. Περιστρέψτε τη ράβδο ασφάλιση έω ότου είναι σφιχτή και
κατόπιν περιστρέψτε την αριστερόστροφα κατά ίαστροφή.
4. Ασφαλίστε πάλι την ασφάλιση λοξή κοπή σε ια έτρηση χωρί
συγκράτηση στην κλίακα λοξή κοπή – για παράδειγα 34° – και
βεβαιωθείτε ότι το τραπέζι δεν θαπεριστραφεί.
5. Σφίξτε το παξιάδιασφάλιση.
Πριν τη λειτουργία
• Εγκαταστήστε τι επεκτάσει βάση και στι δύο πλευρέ τη βάση
πριονιού. Ανατρέξτε στο τήα Εγκατάσταση των επεκτάσεωνβάση.
• Ελέγξτε το προστατευτικό κάλυα ιάντα για ζηιά και για σωστή
λειτουργία του κάτωπροφυλακτήρα.
• Χρησιοποιείτε οπωσδήποτε την πλάκα εντοή. Μη χρησιοποιήσετε
το ηχάνηα αν η εγκοπή τη πλάκα εντοή είναι πλατύτερη από
12mm.
• Εγκαταστήστε την κατάλληλη λεπίδα πριονιού. Μη χρησιοποιείτε
υπερβολικά φθαρένε λεπίδε. εν πρέπει να γίνει ποτέ υπέρβαση τη
έγιστη ταχύτητα περιστροφή τη λεπίδαπριονιού.
• Βεβαιωθείτε ότι όλα τα κουπιά ασφάλιση και οι λαβέ σφιγκτήρων
έχουν σφιχτείκαλά.
• Χρησιοποιήστε ατοικό εξοπλισό προστασία και συνδέστε το πριόνι
σε εξωτερική ονάδα αποάκρυνσησκόνη.
• Παρόλο που το πριόνι αυτό πορεί να κόψει ξύλο και πολλά η
σιδηρούχα υλικά, οι παρούσε οδηγίε χρήση αναφέρονται όνο
στην κοπή ξύλου. Οι ίδιε κατευθυντήριε γραέ ισχύουν και για
τα άλλα υλικά. Μην κόβετε σιδηρούχα υλικά (σίδηρο και χάλυβα),
αιαντοτσιέντο ή υλικά τοιχοποιία ε το πριόνι αυτό!
• Μην επιχειρήσετε να κόψετε υπερβολικά ικράτεάχια.
• Στερεώστε καλά το τεάχιοεργασία.
• Επιτρέπετε στη λεπίδα να κόβει ελεύθερα. Μην ασκείτε άσκοπηδύναη.
• Επιτρέψτε στο οτέρ να φθάσει σε πλήρει στροφέ πριν τηνκοπή.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Οδηγίες χρήσης
ΠΡΟΕΙΟΠΟΙΗΣΗ: Να τηρείτε πάντοτε τις οδηγίες ασφαλείας και τις
ισχύουσεςρυθμίσεις.
ΠΡΟΕΙΟΠΟΙΗΣΗ: Για να ελαττώσετε τον κίνδυνο
τραυατισού, απενεργοποιείτε το σύστηα και αποσυνδέετε
το ηχάνηα από την τροφοδοσία πριν από την τοποθέτηση
ή αφαίρεση παρελκόενων, πριν τη ρύθιση ή την αλλαγή
εξαρτηάτων και κατά την πραγατοποίηση επισκευών.
Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης ενεργοποίησης βρίσκεται στη
θέση OFF (Απενεργοποίηση). Η τυχαία εκκίνηση μπορεί να
προκαλέσειτραυματισμό.