Use and Care Manual
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Français
CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION
14 Écrous de montage du moteur ou lâches Serrer les écrous de montage du moteur à un couple de 13,5 a 27,1 Nm/10
a 20 libras-pie.
AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Des vibrations excessives
peuvent affaiblir le réservoir d’air et provoquer une rupture ou une
explosion de celui-ci. Maintenir les vis de fixation bien serrées.
16
Poulie lâche Serrer les vis de calage de la poulie à un couple de
16,4 à 20,3 Nm (145 à
180 po-lb).
17
Volant lâche Serrer la vis du volant à un couple de 29,8 à 35,3 Nm (22 à 26 pi-lb).
18
Accumulation de carbone dans la pompe Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
e
WALT ou un
centre de réparation agréé D
e
WALT.
19
Courroie trop serrée Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique Réglage de la
tension de la courroie sous Entretien.
20
Mauvais alignement de la poulie Consulter la rubrique Alignement de la poulie-moteur/volant sous
Entretien.
21
Pression dans le réservoir d’air trop élevée Ouvrir le régulateur et réduire la pression du réservoir à moins de 40 psi.
22
Moteur défaillant Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
e
WALT ou un
centre de réparation agréé D
e
WALT.
23
Niveau d’huile moteur ou de la pompe bas Ajouter à la pompe d’huiles completement synthétiques sans détergent
pour compresseur d’air. Consulter la rubrique Huile de la pompe du com-
presseur sous Entretien.
24
Le régulateur n’est pas réglé correctement
pour l’accessoire utilisé
Il est normal que la pression chute lorsqu’un accessoire est utilisé, ajuster
le régulateur comme indiqué sous Caractéristiques si la pression chute
trop.
REMARQUE : Régler la pression régulée sous des conditions de travail
avec l’utilisation de l’accessoire.
25
Régulateur endommagé Le remplacer.
26
Utilisation d’huile détergente dans la pompe Vidanger l’huile et recharger la pompe avec un d’huile synthétiques sans
détergent pour compresseur d’air.