User manual

5
feszültség 220V-240V közötti változása nem befolyásolja a készülék működését).
A készüléket csak szabványos, védőföldeléssel ellátott fali csatlakozó aljzatba
szabad dugaszolni.
Tilos a hálózati csatlakozó kábelt megtoldani, a készüléket sérült kábellel
működtetni!
Bekapcsolás
(1. ábra)
Meg kell győződni arról, hogy a gázüzem nincs bekapcsolva (gázpalack legyen
elzárva) valamint a 12V-os vagy 24 V-os vezeték nincs csatlakoztatva.
Az elektromos hőfokszabályzó gombot (A) a maximális számra állítani.
Megfelelő lehűlés után (kb 5 óra) a hőfokszabályzót közepes számértékre kell
visszaállítani.
A nagyobb számok hidegebb-, a kisebb számok melegebb hűtőtéri
hőmérsékletet eredményeznek.
Kíkapcsolás
Az elektromos hőfokszabályzó gombot (A) „0” pozícióba állítani (a „0” pozíció
elérése elött enyhe ellenállást kell legyözni).
Hálózati csatlakozót kihúzni.
Figyelem! A hőfokszabályzó „0” pozícíója nem jelenti a készülék
feszültségmentességét.
6. ÜZEMELTETÉS AKKUMULÁTORRÓL (12 V vagy 24V)
Akkumulátorról a hűtőboxot csak járó motor mellett szabad üzemeltetni, mert
ellenkező esetben az akkumulátor lemerül és a motort nem lehet beindítani.
Figyelem! Az akkumulátorról való üzemeltetéshez a 12 V os áramkörbe max. 10 A-es
biztosítékot kell beépíteni!
A 24V-os egyenfeszültségű készülékek csupasz érvégekkel kerülnek szállításra.
Az érvégeket sorozatkapocsba kötve kell csatlakoztatni, mely sorozatkapocs a
gépjármű akkumulátorához 5A-es biztosítékon és 5A-es kapcsolón keresztül
csatlakozzon.
A polaritásra nem kell ügyelnünk!
A vezeték keresztmetszete függ a fűtőpatron kapcsai és az akkumulátor közötti
távolságtól 5 m-ig 2,5 mm
2
-es keresztmetszetű vezetéket kell alkalmazni
esetenként.
Akkumulátorról történő üzemelés esetén a hőfokszabályzó nem működik.
Javasoljuk az utazás megkezdése előtt kb 12 órán át a hűtőboxot hálózatról
üzemeltetve előhűteni (ld. 5. pont).