Instruction manual

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5.5 EINSTELLUNGSTIPPS
Für alle Modelle gelten folgende Einstellungstipps:
Problem Ursache Tipp
Gabel spricht schlecht an. Die Gabel ist noch nicht eingefahren Weiter fahren bis die Einlaufzeit
vorbei ist
Druckstufendämpfung ist
zu stark geschlossen.
Die Druckstufendämpfung verringern.
Zu hoher Luftdruck. Luftdruck mittels Dämpferpumpe
kontrolliert verringern.
Die Gabel braucht einen
Schmieröl-Service
Wenden Sie sich an Ihren Händler oder
das DT Swiss Service Center, um das
Schmieröl zu wechseln.
Gabel schlägt schon bei mäßig harten
Schlägen durch.
Druckstufendämpfung ist
zu stark geöffnet.
Die Druckstufendämpfung erhöhen.
Zu niedriger Luftdruck. Luftdruck mittels Dämpferpumpe
kontrolliert erhöhen.
Gabel federt bei schnell aufeinander-
folgenden Schlägen nicht mehr aus,
verhärtet sich.
Zugstufendämpfung ist
zu stark geschlossen.
Die Zugstufendämpfung verringern.
Gabel federt zu schnell aus, Vorderrad
verliert Bodenkontakt/schiebt in
Kurven.
Zugstufendämpfung ist
zu stark geöffnet.
Die Zugstufendämpfung erhöhen.
FEDERUNG
Gabel federt beim Verringern des
Luftdrucks ein
Zu rasches Verringern des Luftdrucks. Luftdruck mittels Dämpferpumpe
kontrolliert erhöhen bis zum ursprüng-
lichen Luftdruck oder die Gabel manu-
ell auseinander ziehen und kurze Zeit
im Anschlag halten. Danach Luftdruck
mittels Dämpferpumpe kontrolliert
verringern.
SINGLE SHOT
Die Gabel verliert ihre Dämpfungs-
eigenschaften und macht laute
Sauggeräusch
Die Luftkammer der Dämpfungseinheit
ist nicht mehr unter Druck
Wenden Sie sich an Ihren Händler oder
das DT Swiss Service Center, um das
Problem zu beheben.
Das Lock Out funktioniert nicht mehr ÖlkanäleimInnerenSystemsundicht. Wenden Sie sich an Ihren Händler oder
das DT Swiss Service Center, um das
Problem zu beheben.
TWIN SHOT
Bei aktivierter Absenkung (Hebel in
Mittelposition) federt die Gabel lang-
sam wieder aus.
6-8mm «Ausfederung» bis zum voll-
ständigen Schließen des Bypass-Kanals
Konstruktionsbedingter Effekt, der die
Gesamtperformance nicht beeinträch-
tigt
Normaler Rückfluss durch Mikrospalte
im Dämpferkopf
Ein vollständiges Ausfedern in mehr
als einer Stunde wird als akzeptabel
angesehen.
Bei aktivierter Absenkung (Hebel in
Mittelposition) federt die Gabel schnell
wieder aus.
ÖlkanäleimInnerenSystemsundicht. Wenden Sie sich an Ihren Händler oder
das DT Swiss Service Center, um das
Problem zu beheben.
Zug- oder Druckstufenventile «flie-
ßen» (Blockierung funktioniert nicht
richtig).