operation manual

DE
Motorwartung
A
C
G
I
B
H
F
E
D
L
K
J
WARNUNG: Trennen Sie immer den Flugakku vom Regler/Flugzeug
bevor Sie Wartungsarbeiten am Motor durchführen.
Demontage
1. Entfernen Sie die Spinnerschraube (A) und den Spinner (B) von der
Propellerwelle (C).
2. Entfernen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Spinnermutter (D).
3. Entfernen Sie den Propeller (E), das Spinnerrückteil und Mitnehmer von der
Motorwelle.
4. Entfernen Sie die beiden Schrauben (G) von der Innenseite der Motorhaube (H)
5. Entfernen Sie die vier Schrauben (I) und den Motor (J) mit dem X Halter
vom Rumpf.
6. Entfernen Sie die 4 Schrauben (K) und den Motor vom X Halter (L).
Montage
Demontieren Sie in umgekehrter Reihenfolge.
• Ordnen Sie die Motor und Reglerkabel farblich passend zu und schließen diese an.
• Montieren Sie den Propeller mit den Größenangaben
(13 x 4) nach vorne weg zeigend.
• Ziehen Sie die Spinnermutter an um den Propeller zu sichern
Verdrahtung nicht abgebildet
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Nach dem Fleigen
1. Trennen Sie den Flugakku vom Regler/ESC (notwendig zur Sicherheit
und Akkuhaltbarkeit).
2. Schalten Sie den Sender aus.
3. Entfernen Sie den Flugakku aus dem Flugzeug.
4. Laden Sie den Flugakku neu auf.
5. Reparieren bzw. ersetzen Sie beschädigte Bauteile.
6. Lagern Sie den Flugakku gesondert vom Flugzeug und überwachen Sie
die Au adung des Akkus.
7. Notieren Sie die Flugbedingungen.
PNP Version Empfängerauswahl und Einbau
Fliegen mit SAFE Select
HINWEIS: Wenn SAFE Select aktiv ist, kann eine Klappen-zu-Höhenruder-
Kompensation verwendet werden, um die Neigung beim Klappen zu
minimieren. Verwenden Sie jedoch kein Gemisch aus Drosselklappe und
Höhenruder, um die Neigung bei Klappen zu reduzieren, da die Mischung
die Winkel der hohen und niedrigen Geschwindigkeit bei den Klappen
beein usst.
Für einen kurzen Start, Vollgas geben und Höhenruder hochhalten, bis die
gewünschte Nicklage erreicht ist. Halten Sie den Aufzug weiter hoch, bis die
entsprechende Höhe erreicht ist. Sobald der Höhenruder-Steuerknüppel wieder
in der Mitte ist, nimmt das Flugzeug automatisch den Horizontal ug wieder auf.
Alternativ kannst du 1/2 bis 3/4 Gas geben und den Schwanz natürlich vom
Boden abheben lassen. Heben Sie vorsichtig den Aufzug an und lassen Sie das
Flugzeug sich der gewünschten Höhe nähern.
Um das Flugzeug zu landen, verringern Sie langsam den Gashebel und wenden
Sie den Höhenruder an, um Ihren Gleitweg auf den gewünschten Landepunkt
einzustellen. Kurz bevor Sie sich dem Boden nähern, reduzieren Sie den
Gashebel auf Null und lassen Sie das Flugzeug auf ackern.
Der Spektrum AR637TA-Empfänger wird für dieses Flugzeug empfohlen. Wird ein
anderer Empfänger montiert, dann sicherstellen, dass es sich dabei zumindest um
einen kompletten 6-Kanal (Sport)-Empfänger handelt. Für die korrekte Montage und
Bedienungsanleitung lesen Sie die Anleitung Ihres Empfängers.
Montage (AR637TA abgebildet)
1. Die Trag äche vom Rumpf entfernen.
2. Den Empfänger wie abgebildet in Längsrichtung im Rumpf befestigen.
Doppelseitiges Servo-Klebeband verwenden.
ACHTUNG: Die falsche Montage des Empfängers kann einen Absturz
verursachen.
3. Die entsprechenden Steuer ächen in ihre jeweiligen Anschlüssen auf dem
Empfänger einstecken.
AR637TA
Anschluss-
zuweisungen
BND/PRG = BINDEN
1 = Gas
2 = Querruder
3 = Höhenruder
4 = Seitenruder
5 = Beleuchtung
6 = Klappen