TM Carbon-Z Scimitar TM Instruction Manual - Bedienungsanleitung - Manuel d’utilisation - Manuale di Istruzioni
IT NOTA Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, Inc. Per la documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito www.horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.
IT Benvenuto nell’avanguardia del volo elettrico! Grazie alla combinazione della struttura Carbon-Z, in attesa di brevetto, con i più recenti motori brushless ad alta potenza e l’elica a spinta vettoriale, l’aeromodello E-flite® Carbon-Z™ Scimitar™ rappresenta un grande salto qualitativo nel settore degli aeromodelli con ala a delta. La velocità e la manovrabilità rese possibili da questa combinazione sono sicuramente spettacolari. Leggere attentamente il presente manuale di istruzioni prima del primo volo.
IT Carica della batteria di volo E-flite Carbon-Z Scimitar viene fornito insieme a un caricabatterie con bilanciatore CC e a una batteria Li-Po 4S. È necessario caricare il pacco batteria Li-Po incluso nella confezione soltanto con un caricabatterie Li-Po specifico (come quello fornito in dotazione). Non lasciare mai incustoditi la batteria e il caricabatterie durante la carica. La mancata osservanza delle istruzioni può determinare il rischio di incendio.
IT Binding del trasmettitore e del ricevitore Il binding è il processo di programmazione del ricevitore dell’unità di controllo per il riconoscimento del codice unico di identificazione (GUID, Globally Unique Identifier) di un trasmettitore. Per un corretto funzionamento, è necessario collegare il trasmettitore dell’aeromodello con tecnologia Spektrum™ DSM2™/DSMX® al ricevitore. Per un elenco completo dei trasmettitori compatibili, visitare il sito www.bindnfly.com.
IT Prima del volo 1 • Abbassare al massimo il throttle e il trim del throttle. 2 Accendere il trasmettitore 3 • Collegare la batteria all’ESC. 4 • Accendere l’interruttore dell’ESC. Attendere 5 secondi LED fisso Serie di toni Installazione di un ricevitore 1. Installare il ricevitore a copertura totale nella fusoliera utilizzando il gancio e le bandelle o il nastro biadesivo per servo. 2. Collegare l’alettone destro al canale elevatore del ricevitore.
IT Installazione del carrello di atterraggio fisso Installazione della ruota in punta B D 1. Connettere il leveraggio (A) al braccio del servo dello sterzo (B). Assicurarsi sempre che la maniglia di leveraggio dello sterzo sia regolata correttamente in modo che lo sterzo dell’aeromodello sia dritto quando il comando del timone è in posizione neutra. 2. Collegare la maniglia (C) al braccio della ruota in punta (D). 3. Installare la piastra della ruota in punta (E) sulla fusoliera mediante cinque viti (F).
IT Installazione della ruota in punta retrattile opzionale OPZIONALE Questa attrezzatura è venduta separatamente: • elementi retrattili elettrici triciclici, formato da 10 a 15 (EFLG110) • gamba ammortizzatrice in punta (EFL1018017) A Sostituzione della ruota in punta standard dello Scimitar (EFL1018017) con la ruota in punta retrattile B L’utilizzo della gamba ammortizzatrice in punta fornita con gli elementi retrattili elettrici non consente alla ruota in punta di rientrare correttamente nella fusol
IT Installazione del carrello di atterraggio retrattile opzionale (continua) OPZIONALE Installazione del carrello principale retrattile 1 2 3 4 5 • Installare le ruote posteriori dello Scimitar (A) sugli alberi retrattili (B) mediante i colletti (C) e le viti di fissaggio (D). • Fissare gli alberi (B) sulle gambe ammortizzatrici del carrello di atterraggio (E) mediante due viti (F) senza serrarle. • Rimuovere la piastra del carrello principale (G) dalla fusoliera rimuovendo 12 viti (H).
IT Installazione delle ali e delle derive verticali RUD A AILE B H E 3 X 12 mm (4) RUD AILE RUD AILE C 1. Installare il tubo lungo dell’ala in fibra di carbonio (A) nel foro posteriore sul lato della fusoliera. 2. Installare il tubo corto dell’ala in fibra di carbonio (B) nel foro anteriore sul lato della fusoliera. 3. Installare i corpi delle derive verticali destra e sinistra (C) sui tubi ala ai due lati della fusoliera mediante viti (D).
IT Bilanciamento dell’elica NOTA: data la spinta vettoriale sullo Scimitar, l’elica deve essere bilanciata con precisione per evitare vibrazioni eccessive e il conseguente danneggiamento del servo della spinta vettoriale. Fronte L’elica deve essere bilanciata prima di essere installata sull’aeromodello. Il bilanciamento dell’elica evita di danneggiare il motore e/o la cellula. Bilanciare sempre le nuove eliche prima dell’uso.
IT Apertura della fusoliera 1 • Sollevare il bordo anteriore della calotta (A) quindi rimuovere la calotta dalla fusoliera tirandola in avanti. • Allentare la vite (B) sulla parte anteriore del portello del ricevitore (C), quindi sollevare il bordo anteriore del portello e rimuoverlo dalla fusoliera tirandolo in avanti (spostando delicatamente le linguette da sotto i fermi). 1 A B 3 X 10 mm C 2 • Rimuovere quattro viti (D) e il portello del motore (E) dalla fusoliera.
IT Centratura delle parti mobili • Assicurarsi che le direzioni (inverse) del servo sul trasmettitore siano corrette. Verificare che le superfici di controllo si muovano A liberamente eseguendo un test dei comandi. • Assicurarsi che trim e sub trim siano impostati a zero. • Assicurarsi che i bracci del servo siano impostati a 90 gradi. In caso contrario rimuovere un braccio del servo e sistemarlo in una posizione il più possibile vicina a 90 gradi (perpendicolare all’asse lungo del servo).
IT Impostazioni di fabbrica Far volare l’aeromodello con le impostazioni di fabbrica prima di apportare modifiche. Per i piloti che desiderano una maggiore escursione dei comandi, regolare la posizione dei leveraggi sui bracci del servo e sulle antenne di controllo per una corsa maggiore.
IT Configurazione dell’aeromodello-Escursione dei comandi Timoni Misurare dalla linea di centro (A) della deriva inferiore all’estremità posteriore più bassa di un timone (B) per calcolare la distanza dal centro della corsa per i timoni. Unità della spinta vettoriale (VT) A Rimuovere il portello del motore e osservare l’unità VT mentre si regolano mix o escursione per il canale AUX1 del trasmettitore.
IT Centro di gravità (CG) Il CG si trova di norma a una distanza compresa tra 553 mm e 565 mm dall’estremità anteriore dell’aeromodello. Le ali volanti come lo Scimitar sono più sensibili ai cambi di CG. Il mancato utilizzo della posizione del CG raccomandata potrebbe risultare in prestazioni generali scarse o variabili in alcune aree dell’inviluppo di volo. 553-565 mm Dall’estremità anteriore dell’aeromodello. Per iniziare inserire la batteria 3200 mAh raccomandata completamente nella fusoliera.
IT Lista di controllo pre-volo 1. Caricare la batteria di volo. 5. Regolare i comandi di volo e il trasmettitore. 2. Installare la batteria di volo nell’aeromodello (dopo averla caricata completamente). 6. Controllare il raggio di azione del sistema radio. 7. Cercare un’area aperta e sicura. 3. Accertarsi che i leveraggi si muovano liberamente. 8. Pianificare il volo in base alle condizioni del campo di volo. 4. Eseguire il test direzionale dei comandi con il trasmettitore.
IT MANUTENZIONE Ispezione della punta della fusoliera 1. Rimuovere la calotta e la batteria dalla fusoliera. 2. Rimuovere quattro viti (A), due nella piastra in fondo al vano batterie e due sui lati destro e sinistro all’interno della fusoliera. 3. Una piccola quantità di colla mantiene la punta sulla fusoliera, quindi fare attenzione nel rimuoverla. 4. Sostituire la punta utilizzando le quattro viti e una piccola quantità di CA. A 2,5 X 10 mm (4) MANUTENZIONE Ispezione delle superfici di controllo 1.
IT MANUTENZIONE Ispezione del servo Ruota in punta 1. 2. 3. 4. Rimuovere le tre viti (A) dal servo dello sterzo. Rimuovere il leveraggio dello sterzo dal braccio del servo. Rimuovere il servo dalla fusoliera Scollegare il connettore del servo dall’estensione del servo nella fusoliera. Rimontare in ordine inverso. A 2,5 X 8 mm (3) Ala 1. Rimuovere l’ala dall’aeromodello. 2. Rimuovere le due viti (B) e la copertura del servo dell’alettone dall’ala. 3. Rimuovere il leveraggio (C) dal braccio del servo. 4.
IT MANUTENZIONE Ispezione della deriva inferiore 1. Capovolgere l’aeromodello in modo che il fondo sia rivolto in alto. 2. Rimuovere le sei viti e la deriva inferiore dalla fusoliera. Rimontare in ordine inverso. 2,5 X 10 mm (6) MANUTENZIONE Ispezione del motore e della spinta vettoriale Smontaggio Montaggio 1. Aprire la fusoliera. 2. Rimuovere le 12 viti (A) e l’alloggiamento superiore del motore (B) dall’aeromodello. 2. Scollegare i cavi del motore dall’ESC. 3.
IT Guida alla risoluzione dei problemi Problema L’aeromodello risponde a tutti i comandi tranne al throttle Possibile causa Throttle non al minimo e/o trim del throttle troppo alto Corsa del servo del throttle inferiore al 100% Canale del throttle invertito Rumore o vibrazione eccessivi dell’elica Elica, spinner, bussola di chiusura o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate Elica sbilanciata Bilanciare o sostituire l’elica Durata del volo ridotta Batteria di volo quasi scarica o alimentaz
IT Durata della Garanzia Periodo di garanzia Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, Inc., (Horizon) garantisce che i prodotti acquistati (il “Prodotto”) sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.
IT Informazioni per i contatti Stato in cui il prodotto é stato acquistato Horizon Hobby Indirizzo Telefono/Indirizzo e-mail Germania Horizon Technischer Service Hamburger Str. 10 25335 Elmshorn Germany +49 4121 46199 66 service@horizonhobby.de Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea (in conformità con ISO/IEC 17050-1) (in conformità con ISO/IEC 17050-1) No. HH2011093002 No.
Parts Contact Information • Kontaktinformationen für Ersatzteile • Coordonnés pour obtenir de piéces détachées • Recapiti per i ricambi Country of Purchase Horizon Hobby Address Phone Number/Email Address United States of America Sales 4105 Fieldstone Rd Champaign, Illinois 61822 USA 800-338-4639 Sales@horizonhobby.com United Kingdom Horizon Hobby Limited Units 1-4 Ployters Rd Staple Tye Harlow, Essex CM18 7NS United Kingdom +44 (0) 1279 641 097 sales@horizonhobby.co.
IT Replacement Parts • Ersatzteile • Piéces de rechange • Pezzi di ricambio Part # | Nummer Numéro | Codice Description Beschreibung Description Descrizione EFL1018017 Nose Strut Retract: C-Z Scimitar Einziehbares Bugstrebenfahrwerk: C-Z Scimitar Jambe du nez rétractable : C-Z Scimitar Elemento retrattile della gamba ammortizzatrice in punta: C-Z Scimitar EFLP1008E 10 X 8 Electric Propeller: C-Z Scimitar 10 X 8 elektrischer Propeller: C-Z Scimitar Hélice électrique 10 x 8 : C-Z Scimitar Elica
Optional Parts • Optionale Bauteile • Piéces optionnelles • Pezzi opzionali Part # | Nummer Numéro | Codice Description Beschreibung Description Descrizione EFLG110 10 - 15 Size Tricycle Electric Retracts by E-fl ite Elektrisch einziehbares dreirädriges Fahrwerk von E-flite, Größe 10-15 Trains rétractables électriques tricycles de taille 10 à 15 par E-flite Elementi retrattili elettrici triciclici, formato 10 - 15, di E-flite EFLA261 Micro/Mini Heli Tool Assortment Micro/Mini-Helikopter-Werkzeugsatz
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