User Manual
IT
F-14 Tomcat Twin 40mm EDF
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Installare la batteria e armare l’ESC
Scelta della batteria
È richiesta una batteria 4S 2200 mAh LiPo. Si consiglia una batteria Spektrum 2200
mAh 14,8 V 4S 30C L-Po (SPMX22004S30). Consultare l’elenco parti opzionali per
le altre batterie consigliate. Se si usa una batteria diversa da quelle elencate, le sue
caratteristiche devono essere uguali a quelle della batteria Spektrum Li-Po consigliata
in termini di capacità, peso e dimensioni, per consentirne l’alloggiamento in fusoliera.
Prima di volare, vericare che il centro di gravità (CG) si trovi nel punto indicato.
1. Abbassare completamente lo stick del gas e il suo trim. Accendere la
trasmittente e attendere 5 secondi.
2. Aprire la cappottina della batteria.
3. Per una maggiore sicurezza, si consiglia di applicare il lato ad asola (lato
morbido) della fascetta a strappo opzionale sul fondo della batteria e il lato a
uncino al vassoio porta batteria.
4. Installare la batteria completamente carica (C) al centro del vano batteria
come mostrato. Fissare usando la fascetta a strappo.
5. Collegare la batteria all’ESC. Se la sequenza di binding non è ancora stata
completata, eseguirla ora come indicato nel presente manuale.
ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontano dal rotore. Quando è armato, il
motore fa girare il rotore a ogni minimo spostamento dello stick motore.
6. Tenere l’aeromodello immobile e al riparo dal vento, altrimenti il sistema non
si inizializzerà.
• Il motore emette una serie di note crescenti quando la batteria viene collegata
e poi 6 toni uniformi a indicare il numero di celle collegate.
• Un LED si accende sul ricevitore una volta inizializzato
7. Reinstallare lo cappottina della batteria.
Connessione (Binding)
1. Accendere il velivolo.
2. Il ricevitore nel controller di volo entra automaticamente in modalità di binding
se non riesce a collegarsi a una trasmittente. La modalità di binding è indicata
dalle luci lampeggianti blu e rossa.
3. Impostare la trasmittente in modalità di binding e lasciare che il modello si
colleghi e stabilisca l’accoppiamento con la trasmittente.
4. Il velivolo deve essere mantenuto in posizione verticale e stabile per
consentire l’inizializzazione.
LED del controller di volo
LED Modalità
Rosso e blu lampeggiante Modalità di binding
Rosso e blu accesi SAFE
Rosso acceso AS3X
Questo modello fornisce telemetria tra ESC e ricevitore, trasmettendo dati
come giri/motore, tensione, corrente del motore, impostazione manetta (%) e
temperatura FET (regolatore di velocità).
Per maggiori informazioni sulle trasmittenti compatibili, gli aggiornamenti firmware
e l’utilizzo della tecnologia telemetrica della trasmittente,
visitare www.SpektrumRC.com.
Impostazione delle telemetria
Serie DX,
Serie NX,
Serie iX
1. La trasmittente deve già essere associata al ricevitore.
2. Accendere la trasmittente.
3. Impostare l’interruttore H (taglio gas) per prevenire un
azionamento accidentale del motore.
4. Accendere l’aeromodello. Una barra indicatrice appare nello
schermo della trasmittente a segnalare la ricezione del segnale
telemetrico.
5. Passare a FUNCTION LIST (ELENCO FUNZIONI)
6. Selezionare TELEMETRY; Smart ESC
7. Impostare il numero di celle: 4
8. Impostare l’allarme LVC: 3,4 V Imposta Alarm; Voice/Vibe (Allarme;
Voce/Vibrazione)
9. Impostare il conteggio dei poli; 6 poli
Telemetria ESC integrata
Failsafe
Se il ricevitore perde la comunicazione con la trasmittente, il failsafe si attiva.
Quando viene attivato, il failsafe sposta il canale del motore nella posizione di
failsafe (gas basso) preimpostata durante la procedura di binding. Tutti gli altri
canali si muovono collettivamente e in maniera attiva per portare l’aereo in una
lenta virata discendente.