User Manual

IT
HABU STS
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Decollo
Impostare l’interruttore della modalità di volo su Principiante (Posizione 0) per i
primi voli. Impostare il timer di volo a 5 minuti per i primi voli. Regolare il timer
in base alla batteria scelta.
CONSIGLIO: Il trasmettitore DXS incluso include una nuova funzione di
indicatore del livello di tensione della batteria di volo. Vedi pagina 6 per
maggiori dettagli.
CONSIGLIO: quando la batteria raggiunge la soglia di protezione LVC, il motore
pulsa per circa 30 secondi prima di spegnersi, a indicare che è il momento di
atterrare. Regolare il timer di conseguenza.
Decollo da terra
Con l’aereo pronto per il volo, portare lentamente in avanti la manetta per
iniziare la corsa di decollo controvento. Piccoli azionamenti del timone
potrebbero essere necessari per correggere la rotta mentre l’aereo inizia
lentamente a salire a mano a mano che la manetta sale.
CONSIGLIO: la corsa di comando di timone/ruota anteriore è impostata
automaticamente per il rullaggio a terra in modalità principiante quando il
modello è a terra e a meno di 6 metri di quota.
Questo migliora la controllabilità del rullaggio a terra e il controllo
dell’imbardata in atterraggio.
Una volta in volo, la corsa del controllo del timone viene automaticamente
ridotta alla modalità di volo per principianti.
Spostare lentamente
in avanti lo stick del
motore.
Vento
In volo
Lasciare cabrare l’aereo a piena manetta, controvento, fino a raggiungere una
quota di circa 15 m. Allontanare il modello con una virata graduale continuando
a mantenere la quota. Salire a circa 60 m e ridurre il gas portandolo a circa
mezza manetta. Cercare di non portare l’aereo troppo in alto o troppo lontano.
Altrimenti si corre il rischio di perderlo di vista.
Effettuare solo movimenti ridotti e dolci sugli stick per vedere come reagisce
l’aereo.
Volare con il muso del modello rivolto verso di sé è una delle cose più difficili
da imparare. Fare pratica volando in ampi cerchi ad alta quota.
Se ci si accorge di avere perso il controllo dell’aereo durante il volo, premere il
tasto dell’Antipanico alla riporterà l’aereo in volo livellato.
AVVISO: in caso di impatto imminente, attivare il throttle hold o abbassare
rapidamente il comando motore e il trim del motore. In caso contrario possono
verificarsi danni più estesi alla cellula e anche all’ESC e al motore.
LVC (spegnimento per bassa tensione)
La funzione LVC è inserita nell’ESC per proteggere la batteria dalla
sovrascarica. Se la carica della batteria scende troppo, l’LVC limita la potenza
fornita al motore. L’aereo inizia a rallentare e si sente il motore pulsare.
Appena ci si accorge che la potenza del motore diminuisce, far atterrare
immediatamente l’aereo e caricare la batteria di bordo.
AVVISO: volare ripetutamente fino a che il motore pulsa, potrebbe danneggiare
la batteria.
Dopo l’uso collegare e togliere la batteria LiPo dall’aereo per evitare una lenta
discarica. Prima di mettere via la batteria LiPo per lungo tempo conviene
caricarla a metà. Durante la conservazione bisogna accertarsi che la tensione
della batteria non scenda sotto i 3 V per cella.
Volo
Controlli prima del volo

1. Scegliere un’area all’aperto dove poter volare in sicurezza.
2. Caricare la batteria di bordo.
3. Installare la batteria di bordo completamente carica nel modello.
4. Verificare che i controlli si muovano tutti liberamente.
5. Controllare il baricentro (CG).
6. Verificare la direzione dei comandi

7. Eseguire il test della portata del radiocomando.
8. Pianificare il volo in base alle condizioni del campo.
9. Impostare il timer di volo a:
4-6 minuti se si usa una batteria da 3000 mAh 3S.
8-10 minuti se si usa una batteria da 4000 mAh 3S.
10. Buon divertimento!
Se regolato adeguatamente, la configurazione dell’ala fa salire l’aereo con il
motore al massimo senza usare l’elevatore.
Manetta al 50%
Manetta al massimo
Manetta ridotta