User Manual

IT
99
A
Assistenza e riparazioni
Manutenzione di elica e motore
B
J
K
I
C
D
F
E
G
H
AVVISO: dopo un impatto o una sostituzione, verificare sempre che ricevitore
e controller di volo siano rimasti al loro posto in fusoliera. Se è necessario
sostituire il ricevitore o il controller di volo, prestare attenzione a montare la
parte sostitutiva nella stessa posizione e con lo stesso orientamento di quella
originale, per evitare il rischio di danni.
Le riparazioni a fusoliera e ali sono facili da realizzare con praticamente
qualsiasi adesivo (colla a caldo, colla CA [adesivo cianoacrilato], colla
epossidica, ecc.).
Se le parti non sono più riparabili, bisogna ordinare il ricambio indicando
il numero di codice. Per la lista dei ricambi e delle parti opzionali, si faccia
riferimento all’elenco in fondo a questo manuale.
BIND
1 = ESC (PWM)
2 = Alettoni
3 = Equilibratore
4 = Timone
5 = Ruota anteriore
6 = ESC (Telemetria)
7 = Aperto / Opzione LAS
8 = AUX 2
Smontaggio
1. Rimuovere le quattro viti e smontare con delicatezza l’ala.
2. Rimuovere le due viti (A) dalle linguette di montaggio della ventola.
3. Estrarre la ventola (B) dalla fusoliera e scollegare i fili del motore dall’ESC.
4. Rimuovere l’ogiva (C) dal rotore inserendo una chiave esagonale nei fori
dell’ogiva e facendo ruotare l’ogiva dall’adattatore dell’albero motore.
5. Rimuovere il rotore (D), la contropiastra del rotore (E) e l’adattatore
dell’albero motore (F).
6. Rimuovere le quattro viti (G) per rimuovere il motore dalla carenatura della
ventola (H).
7. Rimuovere la vite (I) e la clip dell’ESC in plastica (J) .
8. Scollegare il filo della manetta dal ricevitore ed estrarre l’ESC (K) dalla
fusoliera, prendendo nota del percorso dei fili elettrici e della manetta
attraverso la fusoliera.
Montaggio
Montare in ordine inverso.
• Montare in ordine inverso.
• Allineare e collegare correttamente i colori dei
fili del motore con i fili dell’ESC.
• Assicurarsi che l’ESC sia installata correttamente
e fissata alla fusoliera usando clip e vite.
• Assicurarsi che la parte anteriore del rotore sia
rivolta verso la parte anteriore del velivolo.
• Stringere l’ogiva su rotore e collare con una chiave esagonale.
• Assicurarsi che l’ogiva sia completamente fissata
in modo da garantirne la sicurezza d’uso.
• Assicurarsi che nessun filo venga schiacciato dai componenti elettrici.
• Allineare correttamente e montare l’ala alla
fusoliera avvitandola con le 4 viti.
Cablaggio non mostrato
Cablaggio non mostrato
Cablaggio non mostrato