User Manual

IT
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Servo Service
Superficie di controllo Servo di ricambio Descrizione Adesivo di ricambio
Alettone SPMSA381L 9g servo sub-micro, cavo da 400 mm
Foam 2 Foam (DLMAD34)Equilibratore
SPMSA382 13g servo sub-micro, cavo da 120 mm
Timone
Rimozione dei servo dell’ala
1. Rimuovere l’elica.
2. Rimuovere l’ala.
3. Scollegare i fili dei servo alari dalle prolunghe contrassegnate in fusoliera.
4. Capovolgere l’ala e sistemarla su una superficie liscia e morbida.
5. Rimuovere il nastro adesivo per servo dal fondo dell’ala del servo danneggiato.
6. Rimuovere la forcella dell’asta di comando dalla squadretta di controllo dell’alettone.
7. Rimuovere la striscia di schiuma che trattiene il filo del servo.
8. Tirare saldamente il servo per rimuoverlo dall’ala.
9. Rimuovere il braccio e la vite del servo.
Sostituzione dei servo in fusoliera
Seguire le istruzioni per la sostituzione dei servo alari (1-9) per sostituire i servo del
timone e/o dell’equilibratore. Collegare poi il cavo della fusoliera direttamente nel ricevitor.
Montaggio dei servo alari
1. Inserire il servo nella prolunga dell’alettone in fusoliera.
2. Con l’elica rimossa, accendere il modello. Attendere che il modello termini
l’inizializzazione e che i servo si centrino.
3. Centrare il trim della trasmittente.
4. Allineare il braccio del servo premendolo sul servo. Montare la vite del braccio del
servo, scollegare il servo dalla prolunga dell’alettone e iniziare il montaggio del servo.
5. Utilizzare della schiuma Deluxe Materials Foam 2 (DLMAD34) per fissare il
servo nella sua tasca.
6. Premere il filo del servo nel relativo canale sul fondo dell’ala.
7. Utilizzare della schiuma Deluxe Materials Foam 2 (DLMAD34) per ripristinare la
schiuma che trattiene il filo del servo.
8. Reinstallare la forcella dell’asta di comando sulla squadretta di controllo dell’alettone.
CONSIGLIO: accertarsi che la colla si sia asciugata!
9. Collegare i fili del servo dell’alettone con le corrispondenti prolunghe in fusoliera.
10. Montare l’ala.
11. Utilizzare nastro adesivo trasparente lungo la lunghezza del cavo del servo per
fissarlo in posizione.
Guida alla risoluzione dei problemi con l’AS3X BNF
Problema Possibile causa Soluzione
Oscillazioni
Ogiva o elica danneggiate Sostituire l’ogiva o l’elica
Elica non bilanciata Bilanciare l’elica. Per maggiori informazioni si veda il video su www.horizonhobby.com
Motore con vibrazioni Sostituire le parti interessate o allineare tutte le parti stringendo gli elementi di fissaggio secondo necessità.
Ricevente allentata Allineare e fissare la ricevente alla fusoliera
Controlli dell’aereo allentati Stringere o fissare in altro modo le varie parti (servi, bracci, rinvii, squadrette e superfici di comando)
Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente elica, ogiva o servi)
Movimenti irregolari dei servi Sostituire i servi interessati
Prestazioni di volo
incostanti
I trim non sono al centro
Se i trim venissero regolati con più di 8 scatti, bisogna intervenire meccanicamente sulle
forcelle e riportare i trim al centro
I sub-trim non sono centrati I sub-trim non sono ammessi. Bisogna regolare meccanicamente i rinvii
L’aereo non è rimasto immobile per 5 secondi
dopo aver collegato la batteria
Portare lo stick motore completamente in basso. Scollegare la batteria, poi ricollegarla e
mantenere l’aereo fermo per 5 secondi
Dalla verifica della direzione
dei controlli dell’AS3X risulta
che sono sbagliati
Impostazione della direzione sbagliata sulla
ricevente che potrebbe anche causare un
incidente
NON volare. Prima correggere l’impostazione della direzione (facendo riferimento al manuale
della ricevente) e poi volare