User Manual

DE
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V1200 Sport Airplane
Schwerpunkt (CG)
Montage der Propeller
AS3X-Kontrolle Lenktest
WARNUNG: Führen Sie diesen und andere Ausrüstungstests nicht bei am
Fluggerät angebrachtem Propeller durch. Ein unbeabsichtigtes Starten
des Motors könnte andernfalls schwere Personen- oder Sachschäden
verursachen.
Dieser Test stellt sicher, dass das AS3X®-Steuersystem ordnungsgemäß
funktioniert. Das Flugzeug zusammenbauen und Sender am Empfänger binden,
ehe dieser Test durchgeführt wird.
1. Gashebel bis kurz über 25% heben, dann Gashebel senken, um die AS3X-
Technologie zu aktivieren.
ACHTUNG: Alle Körperteile, Haare und locker getragene Kleidung von
dem sich drehenden Propeller fernhalten, da sich diese im Propeller
verfangen können.
2. Das gesamte Flugzeug wie abgebildet bewegen und sicherstellen, dass sich
die Steueroberflächen in die laut der Grafik ausgewiesenen Richtung bewegen.
Reagieren die Steueroberflächen nicht wie abgebildet, das Flugzeug nicht
fliegen. Siehe Handbuch des Empfängers zu weiteren Informationen.
Die Steueroberflächen können sich schnell bewegen, sobald das AS3X-System
aktiv ist. Das ist normal. AS3X bleibt bis zur Trennung des Akkus aktiv.
Flugzeug bewegung AS3X Reaktion
Höhenruder
QuerruderSeitenruder
WARNUNG: Bringen Sie den Propeller erst an, wenn das Fluggerät
vollständig zusammengebaut ist, alle Systeme gründlich überprüft wurden
und Sie sich in einer geeigneten Flugumgebung befinden.
WARNUNG: Niemals einen rissigen, schartigen oder anderweitig
beschädigten Propeller montieren.
HINWEIS: Ist der Propeller nicht ausbalanciert, kann das Flugzeug vibrieren,
wodurch das Stabilisierungssystem nicht richtig funktioniert und/oder die
Lebensdauer der Servos verkürzt wird.
1. Den Rotoradapter über der Motorwelle montieren.
2. Spinner-Rückplatte auf dem Propelleradapter montieren.
3. Den Propeller montieren, dabei darauf achten, dass die eingeprägten
Größennummern nach vorn zeigen.
4. Unterlegscheibe und Mutter des Propellers montieren. Die Muttern nicht zu fest
ziehen, da dies zu Schäden am Propeller oder am Gewinde führen könnte.
5. Den Spinner montieren. Sicherstellen, dass die Propellerblätter in den
Spinner-Aussparungen zentriert sind. Kommt der Spinner mit dem Propeller
in Berührung, kann der Propeller beschädigt werden, was zum Ausfall des
Propellers führen kann.
6. Die Spinnerschraube mit einem 2mm Sechskantschlüssel anbringen.
Die CG-Position wird 120mm (+/- 5mm) hinter der Vorderkante der Tragfläche an
der Tragflächenwurzel gemessen. Diese CG-Position wurde mit dem empfohlenen
LiPo-Akku (SPMX50006S30) bestimmt.
WARNUNG: Akkus einsetzen, aber während der Prüfung des CGs den
Geschwindigkeitsregler nicht aktivieren. Dies kann Verletzungen verursachen.
TIPP: Den CG messen, während das Fluggerät auf dem Kopf gestellt wird.
120mm (+/– 5mm)
hinter der Vorderkante
der Tragfläche am Rumpf