User Manual

IT
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V1200 Sport Airplane
C B
A
C
B
A
AVVERTENZA: prima di procedere, rimuovere l’elica e l’ogiva dall’albero motore. Non tentare mai di
programmare i componenti radio, assemblare l’aeromodello o eseguire qualsiasi tipo di manutenzione
senza prima rimuovere l’elica o aver attivato il blocco della manetta. Se il motore si avvia accidentalmente con
l’elica montata, potrebbe provocare lesioni gravi.
Montaggio del modello
Montaggio degli stabilizzatori orizzontali
1. Inserire il tubo in carbonio dello stabilizzatore orizzontale (A) attraverso il foro
in fusoliera.
2. Far scorrere una delle due metà dello stabilizzatore orizzontale sul tubo.
3. Con un cacciaite a croce #1, fissare lo stabilizzatore orizzontale alla fusoliera
con una vite M2 x 10 mm (B).
4. Agganciare l’attacco a sfera (C) alla sfera preinstallata (D) sulla squadretta
dell’equilibratore.
5. Ripetere i passaggi 2-4 per l’altra metà dello stabilizzatore orizzontale.
Centraggio delle superfici di controllo
Completato il montaggio e la configurazione della trasmittente, verificare che le
superfici di controllo siano centrate. Se non lo sono, centrarle meccanicamente
intervenendo sulla lunghezza delle aste di rinvio.
Se sono necessarie regolazioni, girare il giunto sferico sulla tiranteria per
intervenire sulla lunghezza del collegamento tra la squadretta del servo e la
squadretta di controllo.
Eseguito il binding tra trasmittente e ricevitore del modello, impostare trim e sub-
trim a 0, quindi regolare gli attacchi a sfera per centrare le superfici di controllo.
Montaggio dell’ala
1. Premere l’ala nella fusoliera, assicurandosi che i pin della piastra di connessione
dei servo siano allineati con i fori corrispondenti della piastra della fusoliera (A).
ATTENZIONE: la piastra di connessione sull’ala va inserita dolcemente
nella fusoliera. Non forzarne l’inserimento. Se si incontra resistenza,
controllare che pin e connettori siano allineati e riprovare.
2. Con un cacciavite a croce #1, avvitare 2 viti M4 x 50 mm (B) nei fori alari
posteriori. Non stringere troppo.
IMPORTANTE: Accertarsi che le viti non si estendano oltre la parte superiore
dei dadi ciechi all’interno della fusoliera quando serrati. Consentire alle viti di
estendersi oltre i dadi ciechi nel vano batteria potrebbe causare danni alla batteria.
3. Avvitare 2 viti M4 x 30 mm (C) nei fori alari anteriori. Non stringere troppo.