User Manual

DE
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Bewegungen des
Flugzeugs
Reaktion des AS3X
HöhenruderQuerruderSeitenruder
90˚
90˚
AS3X Kontrolle Lenktest BNF
Dieser Test stellt sicher, dass das AS3X
®
-Steuersystem ordnungsgemäß
funktioniert. Das Flugzeug zusammenbauen und Sender am Empfänger binden,
ehe dieser Test durchgeführt wird.
1. Gashebel bis kurz über 25% heben, dann Gashebel senken, um die AS3X-
Technologie zu aktivieren.
ACHTUNG: Alle Körperteile, Haare und locker getragene Kleidung von dem sich
drehenden Propeller fernhalten, da sich diese im Propeller verfangen können.
2. Das gesamte Flugzeug wie abgebildet bewegen und sicherstellen, dass sich
die Steueroberächen in die laut der Grak ausgewiesenen Richtung bewegen.
Reagieren die Steueroberächen nicht wie abgebildet, das Flugzeug nicht iegen.
Siehe Handbuch des Empfängers zu weiteren Informationen.
Die Steueroberächen können sich schnell bewegen, sobald das AS3X-System
aktiv ist. Das ist normal. AS3X bleibt bis zur Trennung des Akkus aktiv.
Duale Geschwindigkeiten und Ruderausschlag
Niedrige Geschwindigkeit Hohe Geschwindigkeit
Querruder
p = 16mm
q = 16mm
p = 9mm
q = 9mm
Höhenruder
p = 15mm
q = 10mm
p = 10mm
q = 8mm
Seitenruder
 = 20mm
 = 20mm
 = 13mm
 = 13mm
Den Sender programmieren, um die Geschwindigkeiten und Ruderausschläge
entsprechend Ihrem Erfahrungsstand einzurichten. Diese Werte wurden
getestet und sind ein guter Ausgangspunkt, um einen erfolgreichen ersten Flug
durchzuführen.
Nach dem Flug können die Werte für die gewünschte Steuerreaktion angepasst
werden.
Zentrieren der Steuerflächen
Nach dem Einrichten und Binden des Senders bestätigen Sie, dass die
Steuerächen zentriert sind. Sind die Steuerächen nicht zentriert, zentrieren Sie
die Steuerächen vor dem Fliegen mechanisch.
1. Stellen Sie Trimmungen und Ersatztrimmungen auf 0.
2. Schalten Sie das Modell im AS3X-Modus ein und lassen Sie den Gashebel auf
Null. Die Bedienoberächen müssen zentriert sein.
3. Sind die Steuerächen nicht zentriert, lösen Sie die Schrauben am
Schnellverbindungsgestänge am Servohorn.
4. Drehen Sie die Schubstange an der Schnellverbindung, um die Länge des
Gestänges zwischen dem Servoarm und dem Steuerhorn zu verändern, bis die
Steueräche zentriert ist.
5. Tragen Sie Gewindesicherung auf die Schraubengewinde auf und ziehen Sie die
Schraube an, um die Schubstange in der gewünschten Länge zu sichern.
Montage der Propeller
WARNUNG: Bringen Sie den Propeller erst an, wenn das Fluggerät
vollständig zusammengebaut ist, alle Systeme gründlich überprüft wurden
und Sie sich in einer geeigneten Flugumgebung benden.
WARNUNG: Niemals einen rissigen, schartigen oder anderweitig
beschädigten Propeller montieren.
HINWEIS: Ist der Propeller nicht ausbalanciert, kann das Flugzeug vibrieren,
wodurch das Stabilisierungssystem nicht richtig funktioniert und/oder die
Lebensdauer der Servos verkürzt wird.
1. Den Propeller montieren, dabei darauf achten, dass die eingeprägten
Größennummern nach vorn zeigen.
2. Propellermutter montieren. Die Muttern nicht zu fest ziehen, da dies zu Schäden
am Propeller oder am Gewinde führen könnte.