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IT AVVISO Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com o towerhobbies.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.
IT Guida introduttiva rapida 1. Modello (Acro) non configurato 2. Tipo ala: 1 Alettone, 1 Flap Impostazioni trasmittente 3. Inversione servo: inversione carrello, il resto normale 4. Regolazione corsa (tutte le superfici): 100% Corsa lunga Corsa corta p = 16mm p = 9mm Alettone (alla radice) q = 16mm q = 9mm Dual Rate p = 10mm (riduttori di corsa)* Equilibratore p = 15mm (alla punta) q = 15mm q = 8mm = 20mm = 13mm Timone (estr. sup.
IT SAFE® Select Technology La versione base di BNF di questo aereo include la tecnologia SAFE Select che può offrire un livello extra di protezione in volo. Utilizzare le seguenti istruzioni per rendere attivo il sistema SAFE Select e assegnarlo a uno switch.
IT AVVERTENZA: montare il modello, programmare il sistema di radiocomando, eseguire il binding e verificare che tutto funzioni correttamente prima di montare l’elica. Non provare mai a programmare i componenti radio, assemblare il modello o intervenire in qualsiasi modo per la manutenzione senza aver prima rimosso l’elica o attivato il blocco della manetta. L’avviamento accidentale del motore con l’elica montata può provocare lesioni gravi.
IT Montaggio dell’ala M3 x 32 mm vite a testa svasata 1. Collegare il cablaggio a Y come mostrato. Flap Retr. carr. princip. Retr. carr. anter. Alettoni Nota: controllare la polarità quando si collegano i cavi dei servo. I cablaggi a Y inclusi hanno un filo di segnale giallo che collega il filo bianco al cavo del servo. • Flap: il cablaggio a Y (confezione C) collega le prese dei servo dei flap nel centro dell’ala con il ricevitore.
IT Collegare le forcelle alle squadretta di controllo come mostrato 1. 2. 3. 4. Impostazione squadrette e bracci servi Squadrette La tabella qui a destra mostra le impostazioni di fabbrica per le squadrette e i bracci dei servi.
IT Failsafe e suggerimenti generali per Binding BNF Suggerimenti generali per il binding • Il ricevitore incluso è stato programmato specificamente per questo aeromodello. In caso di sostituzione del ricevitore, consultare il manuale del ricevitore per impostarlo correttamente. • Tenersi a distanza da grandi oggetti metallici durante la connessione. • Non puntare l’antenna della trasmittente direttamente al ricevitore durante la connessione.
IT Assegnazione interruttore SAFE Select BNF Una volta abilitata la funzione SAFE Select, è possibile scegliere se volare in modalità SAFE non disinseribile, oppure assegnarne l’attivazione a un interruttore. È possibile assegnare la funzione a uno qualsiasi degli interruttori dei canali da 5 e 9. Se la funzione SAFE Select non è abilitata al momento del binding del velivolo, il modello volerà con la sola modalità AS3X.
IT Installare la batteria e armare l’ESC Per ottenere le migliori prestazioni si consiglia la batteria LiPo Spektrum™ Smart 2200 mAh 4S 30C (SPMX22004S30). Consultare l’elenco delle parti opzionali per le altre batterie consigliate. Se si usano batterie diverse da quelle elencate, queste devono avere capacità, peso e dimensioni analoghe a quelle della batteria Spektrum LiPo consigliata, per consentirne l’alloggiamento in fusoliera.
IT Verifica della direzione dei controlli AS3X BNF ATTENZIONE: non eseguire questa o altre verifiche con l’elica montata sull’aeromodello. Se il motore si avvia accidentalmente, potrebbe provocare lesioni o danni gravi. Reazione AS3X Elevatore Questa verifica serve per controllare che il sistema AS3X funzioni correttamente. Prima di eseguire questa verifica, assemblare l’aereo e connettere la sua ricevente alla propria trasmittente. 1.
IT Baricentro (CG) La posizione corretta del CG è misurata lungo le linee stampate sulla parte inferiore dell’ala. La posizione di inizio consigliata è a 83 mm dal bordo anteriore della sella alare. La posizione del CG viene determinata dopo aver installato la batteria LiPo consigliata (SPMX22004S30). AVVERTENZA: installare la batteria, ma non armare l’ESC mentre si procede a verificare il baricentro (CG). Si corre altrimenti il rischio di incorrere in lesioni personali.
IT Trimmaggio in volo Durante il primo volo, trimmare l’aereo in modo che voli livellato con 3/4 di motore e con flaps e carrello retratti. Dopo aver regolato i trim, non toccare gli stick di comando per almeno 3 secondi. Questo permette alla ricevente di memorizzare le correzioni per ottimizzare le prestazioni dell’AS3X. Se non si fa questo, si potrebbe influire sulle prestazioni in volo. 3 Secondi Dopo il volo 1.
IT Guida alla risoluzione dei problemi Problema Possibile caus Soluzione Motore non al minimo e/o trim motore troppo alto La corsa del servo motore è inferiore al 100% Il canale del motore è invertito Motore scollegato dall’ESC Elica, ogiva, adattatore o motore danneggiati L’elica è sbilanciata Il dado dell’elica è allentato La batteria di bordo è quasi scarica Elica installata al contrario Batteria di bordo danneggiata La temperatura ambientale potrebbe essere troppo bassa La capacità della batteria tr
IT Parti di ricambio Parte # EFL1228 EFL8302 EFL8307 EFL8312 EFL8313 EFL8314 EFL8315 EFL8320 EFL8323 EFL8324 EFL8325 EFL8326 EFLG1590M EFLG1590N EFLM4115 EFLP120703B SPMSA330 SPMXAE45A SPMAR631 Descrizione Supporto motore a X Adattatore hex elica 27 mm: T-28 1.2 Kit ruote: T-28 1.2 Nastro filo servo: T-28 1.2 Ala verniciata: T-28 1.2 Set asta di comando con forcella: T-28 1.2 Kit bulloneria: T-28 1.2 Set impennaggio orizzontale: T-28 1.2 Decalcomanie: T-28: 1,2 m 217 Tettuccio con fermo: T-28 1.
IT Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti Stato di acquisto Unione Europea Horizon Hobby Horizon Technischer Service Sales: Horizon Hobby GmbH Telefono/Indirizzo e-mail Indirizzo service@horizonhobby.de +49 (0) 4121 2655 100 Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany Dichiarazione di conformità per l’Unione europea Dichiarazione di conformità UE: T-28 1.
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