User Manual

IT
F4U-4 Corsair 1.2m BNF Basic
66
ATTENZIONE: Prima di fare interventi sul motore, scollegare la
batteria.
Smontaggio
1. Togliere il dado ogiva (A) dall’albero del motore (B). Allentare il dado ogiva,
inserendo un piccolo cacciavite o una chiave a brugola nel piccolo foro.
2. Togliere la parte anteriore del mozzo (C), l’elica (D) e la parte posteriore del
mozzo (E) dall’albero motore.
3. Con un cacciavite a croce, rimuovere le quattro (4) viti autofilettanti 2 x 8
mm (F) e il motore posticcio (G) dalla fusoliera.
4. Con un cacciavite a croce, rimuovere le quattro (4) viti autofilettanti 2,6 x
15 mm (H) e il motore (I) con il supporto a X dalla fusoliera.
5. Scollegare i fili elettrici del motore da quelli dell’ESC.
6. Con un cacciavite a croce, rimuovere le quattro (4) viti a testa svasata M3 x
6 (J) e il motore dal supporto X (K).
Montaggio
Montare in ordine inverso.
• Allineare correttamente i colori dei fili elettrici e collegare il motore all’ESC.
• Installare l’elica con i numeri indicanti la misura dell’elica
(10.5 x 8) rivolti verso la parte opposta del motore.
• Stringere il dado ogiva per fissare l’elica.
Manutenzione motore
Problema Possibile causa Soluzione
Oscillazione
Elica o ogiva danneggiate Sostituire l’elica o l’ogiva
Elica sbilanciata
Bilanciare l’elica. Per ulteriori informazioni si veda il video specifico sul bilanciamento dell’elica su www.
horizonhobby.com
Vibrazioni del motore Sostituire o allineare correttamente tutte le parti stringendo le relative viti
Ricevente non fissata bene Sistemare e fissare la ricevente adeguatamente nella fusoliera
Comandi allentati Verificare e fissare bene tutte le parti (servi, squadrette, rinvii, comandi, ecc.)
Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente l’elica, l’ogiva o servocomandi)
Rotazione irregolare dei
servocomandi
Sostituire il servocomando
Prestazioni di volo
non coerenti
Trim non centrato
Se fosse necessario spostare il trim per più di 8 click, allora conviene regolare la forcella e riportare il
trim al centro
Sub-trim non centrato I sub trim non sono permessi. Regolare i rinvii dei servocomandi
L’aereo non è rimasto im-
mobile per 5 secondi dopo
la connessione della batteria
Scollegare e ricollegare la batteria mantenendo l’aereo immobile per almeno 5 secondi con lo stick
motore completamente in basso
Risposta non cor-
retta al controllo
della direzione dei
comandi sull’AS3X
Impostazione sbagliata delle
direzioni sulla ricevente che
può causare un incidente
NON volare. Prima di mandare in volo il modello, correggere le direzioni facendo riferimento al manuale
della ricevente
Guida alla risoluzione dei problemi del sistema AS3X
A
C
G
I
B
H
F
E
D
Non sono visualizzati tutti i cablaggi
J
K
La tabella a destra mostra le impostazioni di fabbrica per le squadrette e i
braccetti dei servocomandi. Far volare il modello con queste impostazioni,
prima di effettuare cambiamenti.
Impostazioni di fabbrica delle squadrette e dei bracci dei servocomandi
Squadrette Braccetti
Elevatore
Elevator
Flaps
Tail wheel
Elevator
Flaps
Tail wheel
Alettone
Elevator
Flaps
Tail wheel
Elevator
Flaps
Tail wheel
Flap
Elevator
Flaps
Tail wheel
Elevator
Flaps
Tail wheel
Direzionale
Elevator
Flaps
Tail wheel
Elevator
Flaps
Tail wheel