User Manual

DE
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Twin Otter 1.2m
Zusammenbau des Modells
1 Inhalt entfernen und überprüfen.
2 Diese Anleitung sorgfältig durchlesen.
3 Den Flug-Akku auaden.
4 Sender laut der Sender-Einrichtungstabelle einrichten.
5 Das Flugzeug komplett zusammenbauen.
6 Den Flug-Akku (nach dem vollständigen Laden) im Flugzeug montieren.
7 Den Schwerpunkt (CG) überprüfen.
8 Flugzeug mit dem Sender binden.
9 Überprüfen, ob sich die Gestänge unbehindert bewegen lassen.
10 Testen Sie die Klappenbedienung.
11 Steuerrichtungstest mit dem Sender durchführen.
12 AS3X-Steuerrichtungstest mit dem Flugzeug durchführen.
13 Flugsteuerungen und Sender anpassen.
14 Reichweitentest des Funksystems durchführen.
15 Einen sicheren offenen Bereich zum Fliegen nden.
16 Flug gemäß Bedingungen des Flugfeldes planen.
Montage des Fahrwerks
1. Die Schraube (2mm x 15mm) auf der Unterseite des Rumpfs entfernen und die
Fahrwerkabdeckung entfernen.
2. Die sechs Befestigungsschrauben (2mm x 10mm) und die drei
Montageklemmen des Fahrwerks entsprechend der Abbildung montieren.
3. Die Fahrwerkabdeckung wieder montieren und die Rumpfschraube (2mm x
15mm) festziehen.
4. Das Bugfahrwerk montieren, den achen Bereich am Bugfahrwerk mit der
Feststellschraube in der Bugfahrwerk-Halterung ausrichten.
TIPP: Der Steuerarm für das Wasserruder kann entfernt werden, wenn das
Fliegen mit Bugfahrwerk mit Rad gewünscht wird.
5. Die Feststellschraube festziehen.
TIPP: Einen Tropfen CA-Kleber bei Bedarf auf die Strebenabdeckungen des
Fahrwerks und die Feststellschraube des Bugfahrwerks auftragen.
Montage des Höhenleitwerks
1. Das Höhenleitwerk innerhalb des Seitenleitwerks in seine Position schieben,
wobei das Höhenruder-Steuerhorn auf der Unterseite des Leitwerks und auf
der rechten Seite des Rumpfs liegt.
2. Zwei Schrauben (2mm x 10mm) auf jeder Seite des Höhenleitwerks
entsprechend der Abbildung montieren.
3. Das Höhenruder mehrmals nach oben und unten bewegen. Falls sich der
Verbinder des Höhenruders am Rumpf verklemmt, solange biegen, bis die
Verklemmung beseitigt ist und eine korrekte Bewegung ermöglicht.
TIPP: Alle die Steuerhörner sichernden Schrauben nach Bedarf überprüfen
und festziehen. Die Schrauben nicht zu fest anziehen, da dies die Steueroberäche
und/oder das Steuerhorn beschädigten könnte.
4. Den Höhenruder-Gabelkopf einrasten, dann den Seitenruder-Gabelkopf in einrasten, falls erforderlich.
5. Die Flossen des Höhenleitwerks in ihre Position schieben.
TIPP: Ein Tropfen CA-Kleber kann bei Bedarf zum Sichern der Flossen aufgetragen werden.
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SAFE Select-Technologie (BNF Basic)
Die BNF Basic-Version dieses Flugzeugs verfügt über die SAFE Select-Technologie, die
im Flug einen zusätzlichen Schutz bietet. Verwenden Sie die folgenden Anweisungen,
um das SAFE Select-System zu aktivieren und einem Switch zuzuweisen. Wenn diese
Option aktiviert ist, verhindert SAFE Select, dass das Flugzeug die vorgegebenen
Grenzwerte überschreitet oder kippt. Durch die automatische Selbstnivellierung wird
das Flugzeug in einer geraden und waagerechten Fluglage gehalten, wenn Querruder,
Höhenruder und Ruderhebel neutral sind.
SAFE Select ist während des Bindungsvorgangs aktiviert oder deaktiviert. Wenn das
Flugzeug mit SAFE Select aktiviert ist, kann ein Schalter zum Umschalten zwischen
dem SAFE Select-Modus und dem AS3X-Modus zugewiesen werden. Die AS3X-
Technologie bleibt ohne Banklimits oder Selbstnivellierung aktiv, wenn SAFE Select
deaktiviert oder deaktiviert ist.
SAFE Select kann auf drei Arten konguriert werden:
• SAFE Select Off: Immer im AS3X-Modus
• SAFE Select ohne zugewiesenen Schalter einschalten: Immer im SAFE-
Select-Modus
• SAFE Select Ein mit zugewiesenem Schalter: Umschalten zwischen SAFE-
Select-Modus und AS3X-Modus
Vor dem Flug