User Manual

IT
55
A
B
C
D
E
F
G
Dopo il volo
1. Scollegare la batteria di bordo dall’ESC
(necessario per la sicurezza e per la vita della batteria).
2. Spegnere la trasmittente.
3. Togliere la batteria dall’aereo.
4. Ricaricare la batteria di bordo.
5. Riparare o sostituire le parti eventualmente danneggiate.
6. Conservare la batteria separatamente dall’aereo, controllandone ogni tanto
il livello di carica.
7. Prendere nota delle condizioni in cui si è svolto il volo e dei risultati, per
pianicare i voli futuri.
Manutenzione del motore
Guida alla risoluzione dei problemi con l’AS3X
Problema Possibile causa Soluzione
Oscillazioni
Ogiva o elica danneggiate Sostituire l’ogiva o l’elica
Elica non bilanciata Bilanciare l’elica. Per maggiori informazioni si veda il video su www.horizonhobby.com
Motore con vibrazioni
Sostituire le parti interessate o allineare tutte le parti stringendo gli elementi di ssaggio
secondo necessità.
Ricevente allentata Allineare e ssare la ricevente alla fusoliera
Controlli dell’aereo allentati
Stringere o ssare in altro modo le varie parti (servi, bracci, rinvii, squadrette e superci
di comando)
Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente elica, ogiva o servi)
Movimenti irregolari dei servi Sostituire i servi interessati
Prestazioni di volo incostanti
I trim non sono al centro
Se i trim venissero regolati con più di 8 scatti, bisogna intervenire meccanicamente
sulle forcelle e riportare i trim al centro
I sub-trim non sono centrati I sub-trim non sono ammessi. Bisogna regolare meccanicamente i rinvii
L’aereo non è rimasto immobile per 5
secondi dopo aver collegato la batteria
Portare lo stick motore completamente in basso. Scollegare la batteria, poi ricollegarla e
mantenere l’aereo fermo per 5 secondi
Dalla verica della direzione
dei controlli dell’AS3X risulta
che sono sbagliati
Impostazione della direzione sbagliata
sulla ricevente che potrebbe anche
causare un incidente
NON volare. Prima correggere l’impostazione della direzione (facendo riferimento al
manuale della ricevente) e poi volare
ATTENZIONE: scollegare sempre la batteria di volo prima di procedere
alla manutenzione del motore.
Smontaggio
1. Rimuovere la vite (A) dal cono dell’ogiva (B) per rimuovere il cono. Fare
attenzione a non allentare la rondella (C) tra il cono e il dado dell’elica.
2. Utilizzare un piccolo cacciavite esagonale inserendolo nel il foro del dado
dell’elica per rimuovere il dado (D).
3. Rimuovere l’elica e il piastra posteriore dell’ogiva (E).
4. Tirare la capottina in avanti per disinnestare le calamite e rimuovere la capottina.
5. Togliere le tre viti esagonali per rimuovere l’adattatore dell’elica (F) dal motore.
6. Togliere le quattro viti per rimuovere il motore con il supporto a X dalla fusoliera.
7. Scollegare i li del motore dai li dell’ESC.
8. Togliere le quattro viti per rimuovere il motore dal supporto a X (G).
Montare in ordine inverso. Vedi sotto per l’installazione di elica e ogiva.
Installazione dell’elica e dell’ogiva
1. Inserire la piastra posteriore dell’ogiva sull’adattatore dell’elica.
2. Installare l’elica sull’adattatore dell’elica, assicurandosi che sia allineata
con la piastra posteriore dell’ogiva come mostrato, con le pale tra le fessure
della piastra posteriore e i numeri che indicano le dimensioni dell’elica in
rilievo rivolti nel senso opposto a quello dalla piastra posteriore.
3. Montare i dado dell’elica sull’adattatore dell’elica, assicurandosi che l’elica
e la piastra posteriore siano allineati correttamente, stringendo con un
piccolo cacciavite esagonale inserito attraverso il foro nel dado dell’elica.
4. Inserire la vite attraverso la parte anteriore del cono dell’ogiva.
5. Installare la rondella sopra la vite, all’interno del cono dell’ogiva.
6. Installare il cono dell’ogiva sulla piastra posteriore dell’ogiva, assicurandosi
che le linguette del cono dell’ogiva si inseriscano completamente nelle
fessure della piastra posteriore, che la rondella rimanga sulla vite e che la
vite si inli nella parte anteriore del dado dell’elica.
IMPORTANTE: Non installare il cono dell’ogiva senza la rondella (C) tra il cono e
il dado dell’elica.
Incavi
Elica
Allineamento di elica e piastra posteriore dell’ogiva