User Manual

IT
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Modalità di volo
Le modalità Principiante, Intermedia ed Esperto funzionano con SAFE+ come
come funzionavano con SAFE. Il sistema SAFE+ consente anche l’uso delle
modalità Circuito di attesa (Holding Pattern = HP) e Atterraggio automatico
(AutoLand = AL).
Attivazione di circuito di attesa e atterraggio
automatico:
Circuito di attesa: Premere e rilasciare il pulsante HP/AL (binding). Premere
e rilasciare il pulsante HP/AL (binding) di nuovo per uscire.
Atterraggio automatico: Premere e tenere premuto il pulsante HP/AL
(binding) per 3 secondi. Premere e rilasciare il pulsante HP/AL (binding) di
nuovo per uscire da AutoLand.
Se la modalità di volo viene modifi cata, il sistema esce dalla modalità
Circuito di attesa o AutoLand per ripristinare il controllo manuale nella
modalità di volo selezionata.
Il pulsante “I” è usato per queste funzioni sui modelli BNF quando si usa la
confi gurazione consigliata della trasmittente.
IMPORTANTE: il LAS è funzionale per tutte le modalità di volo SAFE, tranne
la modalità Esperto. In modalità esperto, il LAS è disattivato, l’atterraggio
non è assistito e il pilota deve atterrare con un normale atterraggio manuale.
Pilotare l’Apprentice STS con SAFE+
• La tecnologia SAFE
®
Plus (Sensor Assisted Flight Envelope) è
concepita per fornire assistenza al volo, non come pilota automatico.
Il pilota deve mantenere il controllo del velivolo per tutto il volo.
• Iniziare con la modalità Principiante (interruttore modalità volo in
posizione 0). Man mano che si acquisisce confi denza con l’aeromodello,
cambiare modalità per affi nare le proprie capacità di pilotaggio.
• Far volare il velivolo all’aria aperta con venti non superiori a 16 km/h.
• Lanciare sempre l’aereo direttamente controvento, se possibile.
• Quando si vola in modalità AutoLand, il percorso di volo del velivolo
può essere regolato con i comandi della trasmittente, rilasciare i
comandi per lasciare che il sistema GPS ripristini il comando.
• L’Apprentice STS con tecnologia SAFE+ integrata non offre capacità
anti-ostacoli autonoma e il pilota deve pertanto essere pronto a
cambiare traiettoria se il velivolo se punta verso alberi o altri oggetti.
IMPORTANTE: gli aeromodelli con volo assistito da GPS richiedono aree di
volo molto ampie. 400 x 400 metri minimo. (1200’ x 1200’)
Pulsante HP/AL