User Manual
IT
139
A
B
C
D
E
F
I
J
K
L
M
G
G
H
Assistenza e riparazioni
Manutenzione di elica e motore
AVVISO: dopo ogni impatto o sostituzione accertarsi sempre che il ricevitore
sia ben fi sso nella fusoliera. Se si sostituisce il ricevitore, installare quello
nuovo esattamente come era disposto e orientato quello precedente, altrimenti
si potrebbero verifi care malfunzionamenti e danni.
Grazie al materiale Z-Foam usato per l’ala e la fusoliera di questo modello,
si possono fare le riparazioni usando qualsiasi adesivo (colla a caldo,
Cianoacrilato, epoxy, ecc.). Però sui piani coda orizzontale e verticale, usare
solo colla CA e relativi acceleranti adatti per i materiali espansi. Se le parti non
sono più riparabili, bisogna ordinare il ricambio indicando il numero di codice.
Per la lista dei ricambi e delle parti opzionali, si faccia riferimento all’elenco in
fondo a questo manuale.
BIND (Connessione)
1 = ESC (Non SMART)
2 = Alettone SX
3 = Alettone DX
4 = Equilibratore
5 = Timone
6 = SMART ESC
7 = Aperto / Opzione LAS
8 = Aperto
Smontaggio
1. Rimuovere l’ogiva (A) dalla piastra posteriore (B), schiacciando la piastra e
tirando via l’ogiva.
2. Togliere il dado esagonale (C), la rondella (D) e l’elica (E) dall’albero adattatore
(F). Per togliere il dado serve una chiave adatta.
3. Togliere con attenzione dalla fusoliera le 3 viti (G) e la naca motore (H).
4. Togliere l’albero adattatore dal motore (I).
5. Togliere dal motore (K) e dalla fusoliera le 4 viti (J).
6. Staccare i connettori del motore da quelli del regolatore (ESC).
7. Togliere dal motore e dal suo supporto le 4 viti (L) e le 4 rondelle (M).
Montaggio
Montare in ordine inverso.
• Allineare correttamente e collegare i fi li del motore a quelli
del regolatore (ESC) facendo combaciare i colori.
• Il numero che indica la misura dell’elica (11x8) deve essere rivolto
dal lato opposto del motore per avere un corretto funzionamento.
• Per stringere il dado è necessaria una chiave.
• Accertarsi che l’ogiva appoggi bene sul suo fondello.
Cablaggio non mostrato