User Manual

DE
30
F-18 Hornet 80mm EDF
Den Sender programmieren, um die Geschwindigkeiten und Ruderausschläge
entsprechend dem Erfahrungsstand einzurichten. Diese Werte wurden getestet
und sind ein guter Ausgangspunkt, um einen erfolgreichen ersten Flug
durchzuführen.
Nach dem Flug können die Werte für die gewünschte Steuerreaktion angepasst
werden.
Messen des Ruderausschlags des fl ugfähigen Stabilisators
Den Ruderausschlag für den fl ugfähigen Stabilisator an der Vorderkante des
Stabilisators entlang des Rumpfs messen.
Duale Geschwindigkeiten und Ruderausschlag
Niedrige Geschwindigkeit Hohe Geschwindigkeit
Querruder
8mm 12mm
Höhenruder
12mm 16mm
Seitenruder
7mm 11mm
Klappen-Verfahr-
weg
Halb  = 28mm
Vollständig  = 45mm
Trimmen Sie das Flugzeug bei Ihrem ersten Flug für Horizontalfl ug mit Gashebel
auf 3/4, Klappen und Fahrwerk eingefahren. Um den Geradeausfl ug des Flugzeugs
zu verbessern, machen Sie kleine Trimmkorrekturen mit den Trimmschaltern Ihres
Senders.
Nach erfolgter Einstellung der Trimmung die Steuerknüppel für 3 Sekunden
nicht berühren. Dadurch erhält der Empfänger die Informationen über die zur
Optimierung der AS3X-Leistung geeigneten Einstellungen.
Wenn Sie dies nicht tun, kann die Flugleistung beeinträchtigt werden.
Trimmung während des Fluges(BNF)
3 Sekunden
AS3X-Kontrolle Lenktest
Dieser Test stellt sicher, dass das AS3X
®
-Steuersystem ordnungsgemäß
funktioniert. Das Flugzeug zusammenbauen und Sender am Empfänger binden,
ehe dieser Test durchgeführt wird.
1. Gashebel bis kurz über 25% heben, dann Gashebel senken, um die AS3X-
Technologie zu aktivieren.
ACHTUNG: Alle Körperteile, Haare und locker getragene Kleidung von dem sich
drehenden Propeller fernhalten, da sich diese im Propeller verfangen können.
2. Das gesamte Flugzeug wie abgebildet bewegen und sicherstellen, dass sich
die Steueroberfl ächen in die laut der Grafi k ausgewiesenen Richtung bewegen.
Reagieren die Steueroberfl ächen nicht wie abgebildet, das Flugzeug nicht fl iegen.
Siehe Handbuch des Empfängers zu weiteren Informationen.
Die Steueroberfl ächen können sich schnell bewegen, sobald das AS3X-System
aktiv ist. Das ist normal. AS3X bleibt bis zur Trennung des Akkus aktiv.
Bewegungen des
Flugzeugs
Reaktion des AS3X
Höhenruder
Bewegungen des
Flugzeugs
Reaktion des AS3X
Querruder
Seitenruder
Mischung
von Klappe zu
Höhenruder
Klappen mittig
Höhenruder 1 mm nach oben an der
Vorderkante
Klappen voll
Höhenruder 2mm nach oben an der
Vorderkante