User Manual
DE
ACHTUNG: Vor der Motorwartung immer den Flugakku trennen.
Zerlegen
1. Die zwei Schrauben (A) von der Abdeckung der Gebläseeinheit (B) entfernen und
die Abdeckung vom Rumpf abziehen.
2. Die vier Schrauben (C) von den Laschen der Gebläseeinheit entfernen.
3. Die Gebläseeinheit (D) aus dem Rumpf ziehen, dabei die Reihenfolge der Verdrahtung
beachten, und die Motorleitungen vom Geschwindigkeitsregler trennen.
4. Bugspitzenschraube, Bugspitze und Rotormutter vom Rotoradapter entfernen.
5. Den Rotor durch Abziehen vom Rotoradapter entfernen.
6. Den Rotoradapter von der Motorwelle entfernen.
7. Die vier 3mm Sechskantschrauben, mit denen der Motor im Gebläsegehäuse
befestigt ist, entfernen
Zusammenbau
Bauen Sie alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.
• Die Aderfarben der Motordrähte korrekt mit den Drähten des Geschwindigkeitsreglers verbinden.
• Den Rotor entsprechend der Abbildung einsetzen.
• Um den Rotor zu sichern, Mutter am Motoradapter anziehen.
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F-18 Hornet 80mm EDF
Motorwartung
Nach dem Flug
1. Den Flug-Akku vom Geschwindigkeitsregler trennen (für die Sicherheit und die
Lebensdauer des Akkus erforderlich).
2. Den Sender ausschalten.
3. Den Flug-Akku vom Flugzeug entfernen.
4. Den Flug-Akku aufl aden.
5. Alle beschädigten Bauteile reparieren oder ersetzen.
6. Den Flug-Akku getrennt vom Flugzeug lagern und den Akku-Ladezustand überwachen.
7. Die Flugbedingungen und Ergebnisse des Flugplans notieren und für
zukünftige Flüge planen.
Erneutes Zentrieren der fl ugfähigen Stabilisatoren
Falls der Steuermechanismus des Höhenruders Wartung benötigt, so müssen die
Servohörner des Höhenruders an der korrekten Mittelposition erneut montiert werden.
Zum erneuten Zentrieren der fl ugfähigen Stabilisatoren:
1. Die Befestigungsschrauben lösen und die Steuerhörner unten am Stabilisator
erneut zentrieren.
2. Den Sender einschalten und die Stromversorgung zum Fluggerät mit aktiver
Gasabschaltung anschließen. Das Fluggerät sollte im AS3X-Modus mit
abgeschaltetem Gas während dieses Vorgangs bleiben.
3. Bestätigen, dass die Höhenruder-Servos korrekt funktionieren und die Trimmung
zentriert ist.
4. Die Servohörner in der Neutralposition montieren und mit einer Schraube
sichern, die in die Servo-Antriebswelle geschraubt ist.
5. Die fl ugfähigen Stabilisatoren auf dem Drehpunkt in Position schieben.
6. Ist die Vorderkante des Stabilisators nicht entsprechend der Beschreibung im
Abschnitt zum Zentrieren der Steuerfl ächen mit der Rumpfnaht zentriert, die
Mittelposition mit dem Steuerhorn des Höhenruders anpassen.
7. Ist kein ausreichender Freiraum zum Anpassen des Steuerhorn vorhanden,
den Stabilisator entfernen, das Steuerhorn entfernen und durch Drehen um
einen Zahn erneut montieren. Zum Durchführen dieser Anpassungen nicht die
elektrische Trimmung verwenden. Der Stabilisator muss bei Neutralstellung der
elektrischen Trimmung mechanisch zentriert werden.